已消失的合资汽车品牌排行,合资车企2022年后消失

摘要： 盘点已经消失的合资汽车品牌，您还记得吗？中国最火的三个合资品牌？除了中国外还有哪些国家有大量的合资车？如何看待通用汽车宣布退出除中美外所有市场？盘点已经消失的合资汽车品牌，您还记得...

1. 盘点已经消失的合资汽车品牌，您还记得吗？
2. 中国最火的三个合资品牌？
3. 除了中国外还有哪些国家有大量的合资车？
4. 如何看待通用汽车宣布退出除中美外所有市场？

盘点已经消失的合资汽车品牌，您还记得吗？

广州标致 广州三星 北京吉普 南京菲亚特 江南奥拓（斯巴鲁）上汽双龙 华泰圣达菲 国产更多 南京英格尔 通田阁萝 福来尔（BYD前生）天津华利 哈飞松花江 合肥飞虎 北京212 红叶 吉利的华普（现在叫英伦）夏利还有吗 富康属于合资了 貌似天汽还有个叫特锐的 后面的大侠继续补上😂

中国最火的三个合资品牌？

第一个，北京JEEP。吉普车这种车型本来就小众，某些越野爱好车可能对其青睐有加。如今的消费群体越来越年轻化，这种车型并不受欢迎。北京JEEP在1983年成立，是北汽集团和一家美国的汽车公司一同打造的。大家有所不知，这个品牌是国内最早成立的合资品牌，想当初抱着雄心壮志将这个品牌尽力打造出完美形态。终归是“理想很丰满，现实很骨感”今天这个品牌已经逐渐消失在大家的视野中。

这个品牌当时主要以BJ2020和二代切诺基为主，它面对的主要是部队。初期这个品牌还是获得了比较不错的成绩，国内很多部队将这个品牌作为专用车。这一现状一直到2008年被打破，至此北汽集团与美国的这家公司终止了合作，目前这两款车已经全部停产，北京JEEP这个品牌也烟消云散。

第二个，天津***。这个名字相信没有出现在年轻消费者耳中，倘若换一个称呼“黄***”想必大家就会被勾起回忆。这个品牌早年间主要生产出租车为主，车身呈现全***可谓非常醒目，天津***在当时掀起了一番浪潮，只要提到出租车这个行业，天津***这个名字一定会浮现在大家的脑海中。直到2002年它被一汽集团收购，天津***这个品牌在国内汽车市场中消失。

第三个，贵航云雀。提到云雀就一定离不开斯巴鲁这个品牌，早在1992年斯巴鲁就进入了国内市场，生产斯巴鲁REX后命名为云雀。倘若大家对这款车不了解的话，可以对比一下奥拓这款车，两者并没有太大的差别。这款车身上的亮点就是质量，虽然外形以及配置各方面不尽人意名单从质量上来讲绝对是个不错的选择。由于后来贵航集团才一直想盗取斯巴鲁的造车技术，导致后者结束了两者间的合作关系，这个品牌也随之销声匿迹。

除了中国外还有哪些国家有大量的合资车？

合资是中国的行业特色，当时貌似不让外资独立办厂，不止是汽车，国家需要掌握一定的产业话语权。毕竟对外部世界还不太熟悉。

资本主义主流大国应该没有这个产物。

我也不太熟悉，请哪位大咖来讲一讲

如何看待通用汽车宣布退出除中美外所有市场？

通用在美国靠大车生存，大皮卡，大SUV，大面包等，中小型车并不是它的强项，既然产品不行，在其它地区撤出也是无奈之选，在中国，它的中小型车除GL8、英朗之外也非常一般，别克也很难，好好的凯越，换代换死了，多可惜，整个三缸主打，全部销量腰斩，猪脑袋都不会这么看，看来美国高层混饭的也好多，好在有五菱支撑，它的年销量不算难看，所以，劝大家，通用的车尽量少碰为妙，现在它能为中国所用的，只剩海外的销售网络和经验了。

目前来看这是通用的一次战略调整，即集中精力专注于能够带来强劲回报的市场，不得不说的是经营不善的通用汽车在全球的占有率正逐步下降，回顾这十年，通用汽车在全球做的最多的动作似乎就是关闭和退出。其最致命的问题在于坚守大排量车型，而对市场电动化的变化反应迟钝，很明显的例子就是其引以为傲的三缸发动机应用直接导致的英朗销量下滑。目前其由大而广转变为向细分市场专注延伸也可谓一种进步，但具体效果需要时间检验。