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摘要： 有人说天籁迎来大升级，内饰配置再次全面更换，那么你觉得能和凯美瑞及雅阁一战吗？新款起亚KX5上市15.48万起，全面升级/动力不变，能战胜奇骏吗？有人说天籁迎来大升级，内饰配置再次...

1. 有人说天籁迎来大升级，内饰配置再次全面更换，那么你觉得能和凯美瑞及雅阁一战吗？
2. 新款起亚KX5上市15.48万起，全面升级/动力不变，能战胜奇骏吗？

有人说天籁迎来大升级，内饰配置再次全面更换，那么你觉得能和凯美瑞及雅阁一战吗？

谢邀，最主要的是要看品控。

说实在的东风日产的品控比较迷。。。

途达和纳瓦拉，减震器漏油 自动挡低速四驱无法降档。拖档，有异响。

轩逸 漏装油封 喷硅油 自吸烧机油 这都是人才。

现款天籁长这样，新款天籁前脸进气格栅更大了。TEANA也变成altima的美版命名。

虽然外观上中规加入了全景天窗，但是隐藏式排气你还运动个什么？尾标380 看来天籁也就是英菲尼迪那一套搬过来了。当然这车中国版什么***风格我也不知道，开过再说吧。变成彻头彻尾的舒适化也没人能挑刺，本身就是舒适化配置。不过后雾灯和后倒车灯只有一个，这个照亮效果有待检验。

内饰虽然说有白色点缀会看着年轻化一些，实际上和竞品比较就太朴素了，太中庸了。估计是中老年人喜欢的亮点。

高配上有个HUD抬头显示，这个亮点在于可以投影导航提升行车安全，还有就是全系标配电子手刹和自动驻车。这个倒是不意外，德原朗MQB都标配了。

在没有出混动的情况下应该是比不了的，如果单单比较非混动版，我觉得天籁会更偏向于舒适，不会主打操控，而且日产这个品牌一贯的风格就是如此，按照它的调性肯定不会跟那两台车走同样的风格，

新款起亚KX5上市15.48万起，全面升级/动力不变，能战胜奇骏吗？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新起亚KX5外观和内饰我认为换代非常成功。老款的起亚KX5两个前大灯，感觉就像长在前引擎盖上一样，和现在的领克系列差不多，以我个人的审美眼光，感觉挺丑的。现款全新设计的前脸进气格栅更加运动，而且细长的前大灯和整个进气格栅相连，非常自然。四颗矩形的雾灯也非常有气势。前脸换代非常成功，不再那么呆萌弱鸡。车尾也是采用的比较流行的贯穿式尾灯，尾灯上半部分成Z形状的光源，下半部分呈x形状的光源，夜晚的点亮效果帅气十足，让人过目不忘。

内饰也是随大流，***用现在比较流行的悬浮式大屏，下面是空调出风口，再往下是空调的控制区域，非常的常规，但是也一目了然，非常好上手。总体要比之前的设计好太多，也比较能够跟上时代的发展，但是说实话，太普通了，缺乏新意。

动力方面还是***用的2.0升自然吸气发动机匹配六速手自一体变速箱，和1.6升涡轮增压发动机匹配干式双离合变速箱这两套动力组合，虽然没有什么进步，但是也算经过了市场考验，没有什么大毛病。其中小马更推荐2.0自然吸气版本，因为价格便宜，保养便宜，而且可靠性要比涡轮加干式双离合的组合更好。

总体来说，起亚KX5这次更新换代主要是针对的外观和内饰，进行了一些比较符合潮流的变化，现在流行什么就往上加什么，产品力有所提升，但是抄袭成分比较严重。

跟奇骏相比，竞争力还是比较弱的，一是品牌形象不如日产好，二是实际操控感受也比较一般，三是除了外观实在没太有特别出彩的改变。销量应该会有所提升，但是跟奇骏比还要有一定的差距。

以上内容就是小马的个人观点，欢迎朋友们在下方评论去点赞留言关注。

你好，感谢邀请，第一奇骏和KX5均为紧凑型suv，

第一，论市场销量来说奇骏是全球这个级别销量前3。可以说是霸主地位了，而起亚在中国近几年表现也不错，不过相比奇骏还是有很大差距的。

第二，论技术储备来说，起亚一贯以来以高性价比为营销策略，日产在技术方面来说要比起亚好些，毕***术日产嘛，其次奇骏现在优惠幅度也很大，更大程度上抢占市场份额。

最后，我看来起亚超越奇骏还是很有难度的，具体可以看我的文章，均有分析这两款车子。谢谢！

不容易战胜，首先，[_a***_]车子总体品牌溢价能力低于日系，这点就输了，另外，奇骏连年都在中行SUV处于榜前位置，和途观，荣放等是一线的，韩国车子老型号也没有近榜前，就算新型号也不容易逆转，因为毕竟两方都在更新，可是棒子车一直在后面！

从这一点，也就输了，而且都有数据说韩国车销量下降等，

个人认为，韩国车和奇瑞等是一个水平，虽然没有开过，但是确实口碑一般！

以上

奇骏总体定位要比KX5要高，尺寸上也要大上不少，在新款未上市前两者在各个方面都没有交叉，并没有明显的竞争关系，不过新款KX5上市后或许给了我们更多的选择。下面我们就选择这两款车进行一下对比。

我们选择了奇骏2.0L两驱低配和KX51.6T两驱豪华版，奇骏优惠后价格在16.88万左右，KX5由于刚上市，暂时并未优惠，不过它的定价也已经很有性价比了，1.6T两驱豪华版官方指导价16.98万。

动力方面：奇骏***用了2.0自然吸气发动机，功率113瓦。KX5***用了1.6T涡轮增压发动机，功率130瓦。两者都***用全铝发动机，由于KX5***用涡轮增压技术，功率和扭矩具有明显差距，而且KX5配备了7档双离合变速器，奇骏配备的确实较为稳定的CVT变速器，所以在驾驶感受上两者截然不同，KX5的动力优势明显，而奇骏以稳定可靠见长。

空间方面：奇骏虽然上市较长时间，未有大的改动，但是尺寸优势仍然明显。奇骏长宽高为4675x1820x1722，KX5长宽高为4550x1855x1655，奇骏长度和宽度都要比KX5明显大一圈，轴距方面KX5却未达到2700毫米，实在差些意思。在后备箱空间上两者差距不大，奇骏官方数据700升左右，KX5未有官方数据，不过根据实车测量，应该在800升左右。

配置方面：韩系车素来配置颇高，这点在KX5上体现的更为淋漓尽致，从官方配置表上看出，KX5的配置简直令人发指，安全配置，驾驶辅助，舒适配置等一应俱全，但***用的18寸轮毂就有点保守，不过对于SUV来说较为实用了。

由于KX5的配置太过于丰富，这里就不一一列举了，感兴趣的小伙伴可以去详细查看一下。新款KX5诚意十足，不过在看得见的地方配置确实丰富，但在看不见的地方却不尽人意，比如刹车盘***用了实心盘等，希望起亚能够改变以往的观念，否则面对我们越来越理性的消费者时就会略显尴尬了，自现款奇骏上市以来，战绩不俗，实力强劲，KX5能否分一杯羹，重现智跑辉煌战绩，我们拭目以待。

建议多试驾一下别的车系。60年代才去日本学修车，是学修车呀，后期又在日本学的造车技术，比国产车起步还晚，这个鼻屎大的小国，不懂感恩，出徒后还排斥人家。但棒子进步还是挺快的！