排量大又便宜的汽车品牌,排量大又便宜的汽车品牌有哪些

摘要： 大排量摩托车品牌排行榜前十名？最省油的大排量摩托是什么牌子的？往往同一款车排量越大的越贵，同一品牌越高端的车排量越大，为何很多人却说车子不是排量越大越好？大排量摩托车品牌排行榜前十...

1. 大排量摩托车品牌排行榜前十名？
2. 最省油的大排量摩托是什么牌子的？
3. 往往同一款车排量越大的越贵，同一品牌越高端的车排量越大，为何很多人却说车子不是排量越大越好？

大排量摩托车品牌排行榜前十名？

第一名：贝纳利 502C

很多人可能会以为贝纳利是合资品牌，但其实自从该品牌被钱江收购以后就开始变成原汁原味的纯国产了。这款车搭载了500CC排量的直列双缸水冷发动机，最大马力高达47.6匹，在动力性能方面这款车有着绝对的优势，只不过产品品质与合资车型相比还存在一定的差距。

第二名：升仕 310V

升仕是“广东大冶摩托车技术有限公司”旗下的摩托车品牌，公司最早创立于2002年，具备较为丰富的摩托车研制、开发、生产、销售的经验。这款摩托车搭载了升仕自己研发的310CC排量单杠四冲程水冷发动机，35.4匹的最大马力碾压同排量里的绝大部分车型。

最省油的大排量摩托是什么牌子的？

最省油的大排量摩托车取决于多种因素，包括引擎技术、车辆重量、驾驶方式等。然而，一些知名品牌如雅马哈（Yamaha）、本田（Honda）和川崎（Kawasaki）通常被认为在大排量摩托车中具有较好的燃油经济性。如果您对特定的摩托车型号感兴趣，我可以帮您查找更多相关信息。

最省油的大排量摩托车品牌便是日本的雅马哈公司，其多款车型采用了先进的燃油喷射技术和高效的发动机设计，可以在保证高功率的同时，最大程度地减小燃油消耗。

例如，其超级轻量化运动车R1M***用了998cc水冷四缸发动机，配以电子控制燃油喷射系统和变形金刚镀铝气缸套，以实现更高的输出和更低的排放。此外，雅马哈还推出了全新的MT-10SP等车型，将创新技术和科技实力完美结合，为消费者提供了更加优质、高效的出行方案。

往往同一款车排量越大的越贵，同一品牌越高端的车排量越大，为何很多人却说车子不是排量越大越好？

车贵是建立在它的品牌上，排量的大小同样也是建立在它的成本上，汽车高端品牌只针对高收入人群，换句话说，有钱的大排量，没钱的小排量，说排量不是越大越好的，都是吃不到葡萄就是酸的！

大和好是俩事儿

排量大就贵是对的

但是并不反映其越大质量越好！

车排量越大不是质量越好是对的

但是八缸排量肯定要比四缸贵

再有市场上很多八缸车是卖不动的

比如丰田酷路泽市场热销加价

一个是市场追捧的原因

二更重要的原因是其高质量

三保值率高

因为动力才是汽车行驶品质的根本，排量越大可用于***输出的瓶颈越小，同样配置的变速箱大小马力的***不同，好比劳斯莱斯，坐这车的人不会去考虑车船税价格，更不会考虑油耗，只考虑一点就是舒适平顺，跑的起来停的住，换成一个小排量涡轮放上，各种顿挫，各种踹一脚的感觉，你觉得会怎样，为啥普通人买车排量越小越好，基本都是宣传的原因，排量小省油，排量小车船税便宜，国家也支持小排量可以减少污染，小排量涡轮带来的就是各种动力不足，各种顿挫各种被踹一脚，因此很多人都去买了电池车，换句话说真的不在乎钱的基本不喜欢小排量，毕竟车是用来行事的，用来享受的，不是放那当物件把玩也不是用来坐上面或者睡上面的呆着的

第一个问题：这是肯定的，首先汽车作为一个商品来说，消费者购买这个商品的需求是什么！汽车作为代步工具，绝大多数消费者购买的目的都是为了代步方便。那作为代步，一般来说，目前主流的1.3L、1.6L、2.0L这种小排量汽车就完全满足日常需求了，而且现在因为环保、道路拥堵、能源短缺等问题，汽车排量都在朝小排量化，涡轮化发展。特别是现在涡轮增压小排量发动机横行天下的情况。想具体了解涡轮增压可以点旁边的链接，看我之前发布的[_a***_]，详细了解涡轮增压发动机的工作原理。涡轮增压到底省油吗？原来我们深信不疑的常识居然是这样 在这种趋势下，车子肯定不是排量越大越好，除非有其他特殊需求的情况下选择大排量发动机，任何商品肯定只有适合自己的需求才是最好的

第二个问题：以前自吸发动机大行其道的情况下，要做大排量，必须增加发动机的气缸数，汽缸数主要是以排气量的大小来决定，因为缸体的容积有一定规格，所以就需要通过增加缸数来加大排量。汽缸愈多排量也越大，动力相应也越强劲，但随着汽缸数的增多，发动机的相应零件如节气门等也会相应增多，设计也越复杂，自然成本也就更高。奔驰的W12缸，几乎就是高端大气上档次的代名词，所以大排量汽车卖的越贵也就合情合理

当然，现在随着小排量流行的趋势下，甚至3缸机的出现，涡轮增压发动机越来越普及。比如奔驰的GLB，都出现了7座车1.3T发动机（四缸机）。当然价格也就随之亲民。

上面提到排量不同成本不同的理论，大排量发动机在加上发动机周边零件的价格，比如横拉杆，传动轴，轴承等等的零件，因马力的增大，其强度也随之增加，成本自然也水涨船高。在加上车内舒适性配置的增加，所以大排量作为一个品牌的高端（同型号最贵）车型也是情理之中。

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