戴姆勒旗下的电动汽车品牌,戴姆勒旗下的电动汽车品牌有哪些

摘要： 华为新能源汽车叫什么品牌？腾势新能源汽车是什么品牌？北汽新能源下哪些品牌？听说戴姆勒要为Freightliner推全电动款？吉利戴姆勒合资共同运营smart品牌，smart会迎来爆...

1. 华为新能源汽车叫什么品牌？
2. 腾势新能源汽车是什么品牌？
3. 北汽新能源下哪些品牌？
4. 听说戴姆勒要为Freightliner推全电动款？
5. 吉利戴姆勒合资共同运营smart品牌，smart会迎来爆发还是会进入更尴尬境地？

华为新能源汽车叫什么品牌？

极狐。

极狐汽车（ARCFOX）即北汽新能源，是由戴姆勒、麦格纳、华为共同打造的全新智能新能源汽车品牌，旗下车型代表有极狐阿尔法S（ARCFOXαS）、极狐阿尔法S（ARCFOXαT）等车型;其车型全系搭载了华为提供的自动驾驶方案。

腾势新能源汽车是什么品牌？

是比亚迪和戴姆勒共同打造的中国第一个致力于电动汽车的品牌。

隶属于深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司，所以腾势从出生就有德国血统和奔驰品质保证。

DENZA来源于中文名“腾势”的音译，意为“腾势开辟，电动未来”。

北汽新能源下哪些品牌？

ARCFOX是北汽新能源旗下全新生态品牌。ARCFOX品牌名由两部分构成，首先是“Arc”，原意来自Arctic（北极），象征着极致世界，代表了不可能之境，凸显了纯粹、罕有、本真的表达。其次是“Fox”，也就是狐狸。狐狸的聪明、机敏、果敢引申为富有创造力、敢于探索的品牌性格。

ARCFOX极狐的品牌定位是：追求极致性能与创新设计的高端智能新能源汽车品牌；

ARCFOX极狐联合戴姆勒、麦格纳、华为等全球顶级***打造，发布了全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构。 ARCFOX以国家级新能源汽车技术创新中心为实力背书，实施全智能技术平台战略，致力于打造“高性能赛车+中高端智能家用车+无人驾驶智能终端”的家族化产品矩阵。

听说戴姆勒要为Freightliner推全电动款？

首款全电动Freightliner eM2虽然可能要等到2021年才会上市，但这款厢式货车目前正在美国进行为期两年的实地测试。当地时间周五，戴姆勒公司宣布，它已经在洛杉矶交付了第一辆Freightliner eM2。作为首位***的接受者，Penske卡车租赁公司将帮助戴姆勒在2021年正式投产前测试这款货车的实际能力。

Freightliner eM2配备了一块巨大的电池，容量达325kWh。据了解，这款车最大能输出480马力的功率、续航里程大概在230英里（370公里）左右--这使其将成为本地货运以及最后一公里物流的可靠选择。另外据戴姆勒公司介绍称，这款车的电池在一个小时内就能完成80%的充电，不过遗憾的是并未透露具体的充电器配置。

明年，Penske将在其创新车队中部署20辆电动Freightliner，其中10辆为eM2中型货车，另外10辆为eCascadia重型货车。据悉，eCascadia将拥有更加强大的电池，其容量有550kWh、输出功率峰值730马力、续航里程250英里（402公里）左右。

这将不会是你在未来几周内最后一次听到戴姆勒货车的消息，这家德国汽车制造商将在下月CES上公布更多关于其在自动驾驶领域做出的努力。

吉利戴姆勒合资共同运营***art品牌，***art会迎来爆发还是会进入更尴尬境地？

情怀已死，却有人还在忙着烧纸

01.甲壳虫

差不多一个星期前的3月22日，大众CEO迪斯告诉大家，经典而充满情怀的甲壳虫车型，确定在2019年夏天正式停产，完全退出历史舞台。不会有后续车型、也不会以电动车的形式出现。

作为经典车型，甲壳虫在1960年到1980年有过长达二十年的黄金时代，到上世纪70年代，销量就达到了1500多万辆；到2003年，它的总产量更是突破了2150万辆，打破了福特T型车的销售记录。

这么经典的车型，今天却走的决然而彻底。

原因是什么？有人说过一句，特别贴切：甲壳虫打败了所有敌人，却输给了时代。

随着汽车设计越来越完善，越来越大众化，甲壳虫这样比较另类的车型不再成为主流。

直接的结果就是销量越来越少，2014年卖了9万多辆，2015年6万多辆，到2016年更是只有2万多辆了。卖的这么差，大众也不愿意为这辆经典车型的“情怀”买单了。

02.***art

差不多在甲壳虫宣布停产一个星期后，同样充满情怀的***art被吉利汽车拿下了50%的股权。

会有所增长，但应该不会爆发性增长。

一、***art不符合对空间有偏好的多数中国消费者的胃口；

二、***ait这种个性小车一定是汽车文化发展到成熟阶段后的细分市场需求，而目前[_a***_]车市离成熟还差十万八千里，特别是消费心理上。

但按照吉利的惯用的网络营销手段而言，拿下***art一定会一浪接一浪的在网上发力，会带动一定的销量，汽车市场的进步也会带动一部分销量。所以，销量会上涨，但爆发还是不太可能的。