未来最值得买的汽车品牌,未来最值得买的汽车品牌排行榜

摘要： 新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？哪个品牌将成为未来的汽车霸主？野马、力帆、华泰这一类的汽车品牌未来发展会如何？大家觉得蔚来汽车有未来吗？新能源汽车有发展前景吗？那个牌子...

1. 新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？
2. 哪个品牌将成为未来的汽车霸主？
3. 野马、力帆、华泰这一类的汽车品牌未来发展会如何？
4. 大家觉得蔚来汽车有未来吗？

新能源汽车有发展前景吗？那个牌子的比较成熟？

开门见山，我先直接给出问题的答案：新能源汽车的发展前景肯定是美好的，只不过目前还存在一些发展瓶颈，短期内还难以突破。相比而言，比较成熟的新能源汽车品牌，国外的特斯拉，国内的比亚迪，无论从销量还是从质量上看，这两个品牌名列前茅。

新能源汽车主要包括三大类，纯电动汽车，混合动力汽车，氢燃料电池汽车。从汽车的发展趋势看，纯电动和氢燃料电池汽车是今后的方向，混合动力汽车是过渡产品。这个过渡时间可能需要几年，也可能需要一二十年，这个时间取决于汽车科技的发展速度，目前难以准确预测。

电动汽车的核心技术是三电技术，即电池、电机、电控系统。发展电动汽车最大瓶颈就是电池。目前在电池方面存在两大问题，一是续驶里程不够长，二是电池的安全性。近两年国内生产的纯电动汽车，续驶里程少的只有百来公里，中等的两百来公里，特斯拉纯电动汽车最少的已经达到400多公里。续驶里程太短，加上充电基础设施又不完备，这是目前用户不愿意购买电动汽车的主要原因。要增加电动汽车的续驶里程，目前主要靠增加电池的数量，或者采用高质量的电池，这样势必造成汽车自重的加大以及成本的升高。电池方面存在的第二个问题是电池安全性，电动汽车自燃***时有发生，国家禁止在大中型客车上使用三元锂电池，就是考虑到电池安全的问题。

电动汽车发展的其它瓶颈，还有驱动电机以及电控系统，这些都需要不断的技术攻关，不仅需要投入大量的人力财力，还需要时间，如果说电动汽车10年左右就能淘汰传统的燃油汽车，那是过分乐观，很不现实。另外我要说明的是，哪怕今后有一天国家禁止给燃油汽车上牌，那也只是针对新车而言，在用的燃油汽车，除非排放不达标的老旧燃油车，仍然可以继续使用。

新能源汽车，是目前已经明确的今后的发展方向，从更长远的角度看，汽车未来的发展方向应该是智能汽车。未来的汽车动力装置可能是纯电动，也可能是燃料电池，也可能是太阳能，也可能是核能，目前还难以定论，需要随着汽车技术的攻关逐步明确，说不定未来会出现现在根本就不存在的汽车动力系统。

目前来说新能源汽车是世界汽车发展的主流趋势，是非常有前景的产业。

在这方面我们国产车的技术就比较成熟，性价比也更高，因为国产车最近几年一直主攻的就是新能源汽车，比亚迪目前是国产车型中新能源技术最为成熟的品牌。

比亚迪的新能源技术不止在中国国内算得上非常不错，在世界上也可以说是领先其他车企一些，现在宝马和奔驰都在找比亚迪合作共同研发新能源车型，这也说明了宝马和奔驰这两大世界老牌车企对比亚迪的认可。

在欧美比亚迪的新能源汽车销量一直都算是不错，比较受到欧美市场认可，这也是对比亚迪的技术实力证明，所以如果考虑新能源汽车，建议从比亚迪这选择，售价实惠性价比更高，技术也靠得住。

哪个品牌将成为未来的汽车霸主？

哪个品牌将成为未来的汽车霸主？

这个问题标题是不是应该改成哪几个品牌将成为未来的汽车霸主了?按中国现在的发展情况一个品牌怎么够。

是实话我比较看好比亚迪 红旗 五菱

为什么了因为我们这里很多人都选择了这几个品牌，能够让消费者买单的我相信应该不会错。

野马、力帆、华泰这一类的汽车品牌未来发展会如何？

谢谢邀请，野马、力帆、华泰这一类汽车品牌几乎没有未来，等待他们的不是被并购就是破产消失，大势所趋谁也挡不住。

川汽野马已经被正式收购，2018年预测过野马的消失但没想到来的这么快而且结局这么尴尬，收购野马82.5%股权的是雷丁汽车。

山东雷丁汽车有限公司是主营没有路权的低速[_a***_]的企业，山东是这类无资质老年代步车电车的“发源地”，其产品还不够资格谈到汽车标准但在这类车的疯狂增长期积累了足够的资本。

而野马又是具备燃油车和新能源汽车两种车型生产资质的企业，也是四川唯一的一家，雷丁选择收购川汽野马无非是看中了新能源生产牌照，这种低端的弱弱联合后期会推出什么级别的车挺值得关注，也许会有一种属于低速三轮汽车且为客车身份的车型出现；不过这些不是重点，重点是野马已经结束了。

力帆汽车同样已经被收购，以6.5亿元将100%的股权转让给了“重新新帆机械设备有限公司”，这家公司背后实际为车和家掌控，力帆自此也已经结束。

车和家是一家创立与2015年的互联网汽车品牌，这个品牌的知名人物为李想，也就是曾经汽车之家的创办人；从观众到演员实在不过瘾也就“起义”了，这个品牌能拿出什么作品以力帆的技术储备来看还是不令人看好的。

华泰汽车目前还没有类似的动态所以也不好预测，不过在转型期这一品牌并没有足够转型的技术储备。虽然旗下的新能源汽车仍有一定的销量，但是不出意外也是依靠共享汽车市场生存，真正走向终端消费市场的水平仍略差一些。

在燃油车领域华泰的表现还算可观，2018年累计售出11***82台，单月销量两类车型共计达到1.5万台，毕竟是曾经生产过圣达菲和宝利格这种不错车型的老牌车企，不过这一销量成绩是否和多年前的华泰一样在销量***就不得而知了。

不论是借壳上市还是投资汽车领域以外的行业，华泰汽车的发展似乎也在倒计时，这类品牌影响力很低、车型品质也并不高的乘用车在燃油车转电动车之后会系数消失。个人观点、仅供参考。

外行人胡说几句，个人感觉汽车企业好像都想做大做强。但步子迈得太大扯着蛋了。所以个人觉得把应该拳头收回来，进入汽车细分市场。把好钢用在刀刃上。集中一个点。把它做到极致。

大家觉得蔚来汽车有未来吗？

有点难，一方面是技术问题，另一方面是品牌问题

未来电动汽车的主要问题是快充与充电桩普及的

如果快充能控制在10分钟充满，那就比油气车划算了，等于说充电10分钟＝加油10分钟，再加上充电桩的普及，那么电动车的完全可以替代油气车了，尤其是在乘用车领域

从目前的角度来看，蔚来若要成功，还需要之少烧钱200亿以上。

～就看股东们能不能承受。

这样说的原因有三点:

1，蔚来的定价貌似很合理，去填充进口新能源车和国产低端新能源的车的价格空间。20-50万。

但是，奥迪，捷豹，奔驰的车已经出来了，再加之特斯拉也已经在中国建厂，这个价格空间，很快就会随着这些车上市和国产化被从新洗牌。

而上述的三款车，都真实的具有对标特斯拉的水平，且本身就是豪华品牌。

蔚来是一家全球化的智能电动汽车公司，于2014年11月成立。其致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。 蔚来于2018年9月12日在美国纽交所上市，股票代码NIO

蔚来汽车用了三年的时间在美国上市说明蔚来汽车还是很有实力的。主要是从事智能新能源汽车跟那些大佬燃油车比没有很大关联。而新能源汽车都是在这近几年才开始被重视新起的，所以所蔚来来新能源领域是没有输在起跑线上，甚至还优先于一些大佬车企。所以说蔚来还是有很好的未来发展。未来人们对环保的更加重视，也就促使新能源汽车在市场上的需求大增。蔚来把核心服务做好很有未来