二线汽车品牌降价了,二线汽车品牌降价了吗

摘要： 凯迪拉克降价了，15万买二线豪车值不值？凯迪拉克官方降价，是否是杀鸡取卵？凯迪拉克降价了，15万买二线豪车值不值？车市降温，疫情关系，几乎所有行业都受到影响，当然汽车行业也不例外。...

1. 凯迪拉克降价了，15万买二线豪车值不值？
2. 凯迪拉克官方降价，是否是杀鸡取卵？

凯迪拉克降价了，15万买二线豪车值不值？

车市降温，疫情关系，几乎所有行业都受到影响，当然汽车行业也不例外。前几天看了一份数据，除了少数几个豪华品牌不受影响其他都是销量下跌。凯德拉克新出的ct5和新的ct4的确受到不少关注 ，但是马路上我也没看见几辆他们的身影，所以在如此环境下，二线豪华品牌的竞争将会非常激烈。但是目前15万想买凯迪拉克还是不现实的。以前的atsl炒的很厉害，网上也传言15多买凯迪，但是你根本买不到的，都是炒作而已。

这个梗一看就是说atsl，但是就算当时清库存，15万也买不到的，最低配的裸车价格应该在18左右，丐版落地20+，但是你们都忽略了一个问题，这款车，中配落地接近30，顶配落地接近40，而且就算是拿丐版20出头落地算，同价位的，奔驰A级，奥迪A3，宝马X1，2系都能买到，所以不要喷了。

感谢@汽车硬核 的邀请。

首先需要重申的是15万买不到新的凯迪拉克，如果有15万的凯迪拉克，肯定是值得购买的。

凯迪拉克ATS-L

我看了下，你应该问的凯迪拉克ATS-L车型。去年5月和6月份时候由于国内部分区域在7月1号实行国六排放，而ATS-L由于当时只是国五排放而且处于停产清库存阶段，所以给出了非常大的优惠。当时的最低价大概是16万左右，经销商手里都没有现货，需要提前预订，可见去年的销售火爆程度。

凯迪拉克家族

目前凯迪拉克车型大部分已经实现了国产化，在浦东金桥的专属凯迪拉克工厂进行生产。目前后驱豪车轿车有CT6,CT5和CT4组成；SUV领域有XT6,XT5,XT4组成。整车车型选择比较多，其主要特点就是性价比较高，配置更丰富，电子智能化和新技术较多，在相同配置下价格比其它豪华车品牌便宜。如果喜欢驾乘体验的，作为ATS后续车型的CT4可以考虑，我曾经开过ATS一段时间，操控性比较好就是油耗有些高。

品牌危机-保值率低

你提出的15万买二线值不值，肯定考虑了凯迪拉克的品牌价值和保值率。这几年为了提升市场占有率，凯迪拉克的降价幅度比较大。去年国六转换的时期，甚至流传“8折凯，骨折凯”的流言。确实凯迪拉克在二线豪华车阵营的保值率确实不高，但是作为美系品牌，用料比较踏实，有的时候感觉设计太稳健了。当然如果你认为买个豪华车是为了面子，那就不要买凯迪拉克了，降价太快体现不了土豪本色。

鉴于上述的信息，如果有15万可以买到凯迪拉克新车，请通知我。你也可以到4 S店对比一下豪华车费的配置和价格，知道我的分析是否正确。

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你好，这个得看看你自己的经济能了，如果是做生意的，那可以考虑，买来撑场面，要是上班族就不建议买，买车容易养车难，现在是便宜买了，后面的养车成本高，作为一个上班族就没必要跟自己过不去了。

谢谢邀请，新车是没有这个价格的，库存或者样车这价格应该拿不了，如果真有这价格，你得谨慎摸清来源了。二手的看车况怎么样？没有问题的还是可以的，贬值不是很大。可以考虑

凯迪拉克官方降价，是否是杀鸡取卵？

官方降价这种策略极少厂家会去考虑，因为就像凯迪拉克这个二线豪华品牌通过不断降价，导致品牌形象在顾客心中已经没有了豪华品牌了。

保值率也低得可怕，如果你是一个在早期买了30W凯迪拉克的车主，到现在看到同款车型既然只要20W，再看看二手车价格，你会怎么想，你还会再选这个品牌啊，毕竟不知道他什么时候会再降价去***消费者，代价可能就是品牌的价值和之前买了车的顾客

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

前几天我也看到了凯迪拉克***宣布凯迪拉克ATSL18.99万起，XTS21.99万起。说实话，我看到这个售价还是感觉很劲爆的，毕竟刚上市的时候，这两款车可是和奥迪A4L，A6L一个级别的车型，现在价格竟然比帕萨特2.0T版本还要低，赚足了眼球。 但是很多人也说，这是凯迪拉克杀鸡取卵的行为，透支凯迪拉克的豪华力度，这么说有一定的道理，但是我感觉绝对是利大于弊的。

通用可以说是除了大众之外，最了解中国人的汽车集团，不管是别克还是凯迪拉克都过分依赖中国市场，如果没有中国市场这块儿大蛋糕，这两个品牌估计都早就凉凉了。所以凯迪拉克不会傻到为了眼前的利益而葬送整个品牌的。 之所以凯迪拉克感官方宣称这样的售价，我认为有一下几个原因。

首先是因为现在正值国五国六交接之际，整个汽车行业都不景气，有大量的库存车积压，这样打[_a***_]博人眼球，无疑是给目前刚需买车的朋友一个巨大的诱惑，那些本来打算20万买迈腾，帕萨特，凯美瑞，雅阁的车主可能以前都不会考虑凯迪拉克，因为凯迪拉克是高端品牌，没想到这么便宜。所以在国六马上来临之际，这也是清库存的一个好方法。

第二，凯迪拉克价格跳水其实已经不是什么新消息了，虽然官方宣称凯迪拉克ATSL18.99万起，但实际市场上很多地方17万多就能提到裸车，所以价格跳水，这其实只是一层窗户纸，大家都心知肚明，只是这次官方宣布而已。

第三，凯迪拉克很聪明的，凯迪拉克全系车型优惠力度都很大，但是为什么官方宣布只有凯迪拉克ATS和XTS呢，那是因为现在只有这两款车没有纳入家族统一名称，而且正值更新换代之际，凯迪拉克全新的CT4和CT5将代替这两款车。也就是在中国市场将来将不再有ATS和XTS，而全新CT4和CT5官方也不在宣称是他们的换代产品，而是把他们包装成全新产品，跟老款车型不再有任何联系。这样对凯迪拉克全新车型也就没太有太大的影响。ATS和XTS也能大大的捞一把再走，毕竟就算不官方宣布，这两个车裸车价格也达到这个地步了，销量越多赚的越多。

其实这个手段通用早就玩儿过，当时别克凯越将要退市之时，基本上也达到半价卖车的程度，老款凯越刚刚退市，新款科沃兹就上市了。虽然官方没有说他们有任何联系，但其实大家都心知肚明，科沃兹就是老款凯越换了车壳。而且之后科沃兹销量表现也还不错。因为之前这招手段玩的很成功，所以凯迪拉克才敢明目张胆的官宣价格。 所以整体来说，凯迪拉克官宣超低价售价是利大于弊的。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。现在肯定拉客价格已经降到了冰点，同样的价格你会买主流b级车还是凯迪拉克？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。