汽车操控性评测,汽车操控性评测标准

摘要： 什么是汽车的操作性？汽车的操控性有哪些？为什么欧美称之为主动安全性？汽车怎么样才能叫操控性好？车子所谓的运动型，舒适型都是什么意思？什么是汽车的操作性？汽车操控性即汽车的操纵与控制...

1. 什么是汽车的操作性？
2. 汽车的操控性有哪些？为什么欧美称之为主动安全性？
3. 汽车怎么样才能叫操控性好？
4. 车子所谓的运动型，舒适型都是什么意思？

什么是汽车的操作性？

汽车操控性即汽车的操纵与控制性能。在驾驶汽车时都有哪些操作呢：加速、制动、转向，基本就是这几项。对应的汽车理论分别是动力性、制动性和操纵稳定性。

如果一辆汽车操纵轻便、省力，又能够忠实的执行驾驶员的驾驶意图，并且有比较高的操纵极限，那么我们就说这台车的操控性好。

汽车的操控性有哪些？为什么欧美称之为主动安全性？

不专业，仅供参考。

汽车操控性包括直线性和侧向性二大方面。

直线性性能包括：加速性能、减速性能，以及由加速和减速产生的稳定性；

侧向性性能就多了：前轮主要是转弯指向性，后轮主要是循迹性，四轮在一起就涉及到稳定性，简单的说就是四个轮子一起在转，不能打滑或打滑以后迅速纠正，这里的学问大了去了，我就编不下去了，请大神补充。

不过有一点是对的，由于操控性是汽车设计和驾驶技术的综合指标，操控性是为了提高驾驶安全性，所以操控性属于主动性安全是正确的。

汽车怎么样才能叫操控性好？

1底盘的响应速度，也就是说完成变线操作的快慢和精准度，流畅度。

2转向的感觉，助力阻尼的增溢是否线性。

3动力的响应，马力不在绝对的大小，在于和发动机的匹配，在你需要动力的电光火石之间，他能给你就ok了，马力再大，你需要的时候整个车思考人生，等马力上来了，超车的缝隙没了，***。

所谓的操控性，就是汽车的动态极限非常高。

一般是动力强，加速度一定要好。

另外就是过弯快，抓地力要大，重心偏移要小。

其次就是一些机械特性，比如油门反应要快，转向要灵敏，能够随时跟上驾驶者的意图。

操控性好的汽车有几大特征：

首先就是车身低趴，减少风阻并降低重心，4轮占地面积大，底盘支撑度强，因此过弯能力强。我们看F1赛车的车手的头部也就比轮胎高一点点了，这就是追求极限的低风阻和过弯能力了。

其次就是动力部分，赛车的动力不用马力来表现，而是推重比，也就是说既要大马力的发动机，又要极轻的车身。通常都会达到1马力推1公斤的重量，这一点要比民用车高出10多倍。

对于既要照顾舒适、方便又不能太贵的民用车来说，谈操控性就是一种扯淡！

【导语】汽车的操控可以说是因人而异的，但是有些车型确实是大家公认的操控性比较好。汽车的操控性我觉得需要从多个方面来加强，只有这些因素都做到位了，车子的操控堆积起来自然操控就比较好，那么这些因素主要有哪些方面呢？

1.前后配重

车辆的前后配重涉及到车辆操控的动态感受，如果车头比较重（譬如奥迪系列车型）的话就会感觉容易推头，会出现转向不足的现象，如果车尾比较重可能就会出现转向过度， 还会感觉到车子过弯拖泥带水，不过比车头重会稍微好一点。车身配重最好的是能够做到前后配重50：50，这样子的话车身的各种动作都可以做的比较均衡，相对来说的操控性就会比较好，宝马在车身的前后配重上就比较擅长，一般以主打操控的车型都是前后配重接近50：50的。

2.转向精准度/回馈力度

转向精准度涉及到过弯的操控性，有一种通俗的说法就是“打多少转多少”，话糙理不糙，意思是方向盘的转向要和车轮高度统一，不能有太多旷量，我记得我开过一台10年车龄的五菱之光，方向盘打小半个圈前轮都不带动的，这种就是操控非常不好的一种体验。

还有就是转向的回馈力度，在之前都是液压助力的时候，刚出电子助力很多人都说电子助力没有手感，但是随着后面保时捷911也搭载电子助力以后，好像操控性还是不在话下，后来就很少有人说电子助力的手感不如液压助力了。不过液压助力的手感确实会比电子助力要清晰一些，对于路面的反馈和转向的回馈都清晰明显。而电子助力由于增加了电子元件，所以在回馈的力度上会稍显弱一些，但是现在的电子助力基本上都能做到比较优秀了，不会有太大的区别。

3.前驱/后驱

前驱后驱在日常驾驶起来并没有太大的感觉，除非是在一些比较极端的情况下，譬如急加速或者是在去攻弯的时候，急加速的时候后驱车会比前驱车有着更大的抓地力，前驱车急加速容易出现打滑的现象，而后驱则可以紧紧的抓住地面；对于攻弯来说，前驱车会感觉到车头循迹比较强，但是后驱车会感觉可玩性比较高，整体来来说的话后驱车的操控性会更好一些。

4.动力表现

动力是一辆车的驱动的根源，而动力的大小则会影响到用车的体验，大功率的车可以体验到比较强的推背感，并且高速巡航的时候转速也会更低，更加的从容，而排量小动力小的车则会感觉到车子软弱无力，并且在超车还有巡航的时候会感觉到略显吃力，动力的大小同样也是影响操控的一个重要因素之一。

总而言之，对于一辆操控性比较好的车来说，要尽可能兼顾到对于提升驾驶体验的因素才可以说是操控比较好的，譬如前后配重、动力表现等等。

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在我看来，汽车的操控性在于三点，第一，方向的指向必须精准，而且转向回正力矩的反馈必须适中，特别是高速行驶下，方向盘的稳定性很重要，稳的同时，转动的力量也要适中。第二，底盘在低速行驶尽量舒适，对路感的反馈也必须做到尽量的过滤，而在高速情况下，底盘必须要有韧性，路感反馈必须清晰！车辆转向支撑到位，不能有船一样的的感觉。特别重要的是车辆在通过沟坎时，底盘的震动要一次性到位，不能有多余的弹跳和摇晃！第三，就是车子的动力要求。保守的说要做到动力够用，启动有力，超车干脆。这也是发动机与变速箱匹配的关键。特别是车辆在升降档位时要干脆利落。这一点不仅需要车辆本身的机械素质过硬，还要与厂家对车辆发动机变速箱以及底盘的逻辑***有关。所以说，一辆车子的操控性的好坏才是体现一家车企实力的关键！

车子所谓的运动型，舒适型都是什么意思？

运动型的车子就是适合赛车一类的比赛用的。舒适型的车就是开起来坐起来更舒服，都非常舒服。这就是运动型和舒适型的区别。一般的运动型车子像越野车就是这一类车子。一般舒适型车子是SUV之类的。坐着舒服，开着也舒服，适合城市道路开。