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摘要： 柯米克与起亚傲跑，谁的性价比高？对比大众探影，斯柯达柯米克GT实力如何？柯米克与起亚傲跑，谁的性价比高？两款车相比傲跑的性价比和颜值都高于柯米克。傲跑前脸更显大气，车身线条显得更有...

1. 柯米克与起亚傲跑，谁的性价比高？
2. 对比大众探影，斯柯达柯米克GT实力如何？

柯米克与起亚傲跑，谁的性价比高？

两款车相比傲跑的性价比和颜值都高于柯米克。傲跑前脸更显大气，车身线条显得更有力量感，符合多数人对SUV的审美要求。其次配置方面，同等价位下傲跑会比柯米克多出很多配置如全景天窗，转向视频辅助等等这是韩系车高配争市场的一贯做法。最后在动态表现上，柯米克会好于傲跑，这也是德系车与韩系车最为显著的差别之一。最后值得称赞的是，这次傲跑的改型和优化很贴近市场和消费者的需求。

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斯柯达柯米克和起亚傲跑这两款车定位都是小型SUV，并且主打的都是年轻市场。

我们先来看柯米克的外观，前年采用标准的家族式设计，线条感很强，整体给人的感觉非常凌厉。侧面造型简洁流畅，五辐式轮毂配合D柱的银色装饰面板，还是能看到年轻的一面，尾部整体设计与车头相呼应。

内饰方面，毕竟斯柯达是属于大众旗下，模块化的平台注定不能让它“脱离组织”。相对于比较个性时尚的外观它的内饰看起来就显得有些中庸，没有太多新颖的设计。

动力方面，1.5升自然吸气发动机最大功率112马力，最大扭矩145牛米，匹配的是6AT变速箱，平顺这个词是对它最好的诠释。

再来说说起亚傲跑，作为最新换代车型，外观相对于老款来说变得更加年轻运动，如果用圆润来形容老款的话，那么新款就是凌厉。

内饰***用当下流行的一体式设计，紧跟潮流，这一点还是深受许多年轻人的喜爱，尤其是飞机档把的设计，很运动。

动力方面，全系1.5自吸发动机最大功率115马力，最大扭矩144牛米，匹配CVT变速箱，动力只能说够用，谈不上***。

至于两款车哪个性价比高，我们用指导价11.58万的傲跑舒适版和指导价11.19万的GT自动舒适做对比。安全方面柯米克会更好，傲跑只有两个气囊。灯光方面柯米克为LED，傲跑还是卤素，另外柯米克还有车内PM2.5过滤装置，一键启动，全景天窗等，其实综合来看还是柯米克配置高一些，推荐斯柯达柯米克。

柯米克和傲跑，谁的性价比高？

柯米克和KX3（傲跑）都是小型SUV，也都算是冷门车型了，就它俩之间选择的话，我个人比较推荐柯米克。

KX3傲跑

全新傲跑在外观和内饰设计上都有了一个质的提升，更霸气、更成稳、更有设计感了，虽然内饰比较一般，但实用性很强；

傲跑指导价10.88-12.58万元，终端优惠在1.5万元左右；搭载了一台1.5L自然吸气发动机+CVT无级变速箱的动力总成，动力上偏肉，综合油耗在5.6L左右。

柯米克

柯米克的外观还是延续了大众一贯的套娃，没啥亮点，但在内饰设计上虽然很普通，但高级感是有的，有一点商务风的感觉；

柯米克指导价8.99-12.59万元，终端优惠在1万元左右；搭载了1.5L自然吸气发动机+6AT变速箱和1.2T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱两套动力总成，动力上马马虎虎，但相比CVT变速箱，驾驶感要强很多。

傲跑 VS 柯米克

配置上两车基本上都一样的，傲跑5年10万公里的质保比较诱人，但柯米克的实用配置要比傲跑好那么一丢丢，其次柯米克的价格要比傲跑更低；

一个德系车，一个韩系车，德系注重质感，韩系和日系一样注重家用，我个人比较偏柯米克；

题主还是两台车子都试乘试驾一下就知道哪台更适合自己了；

以上就是我的回答，希望能够帮助到你。

对比大众探影，斯柯达柯米克GT实力如何？

探影是一汽大众将要推出的全新SUV，单看命名也看得出来属于家族风格，类似于探歌、探岳这在方式，而柯米克GT同样也是一款全新SUV车型，属于斯柯达专为年轻市场推出的轿跑系列，所以命名上与柯迪亚克GT一样带有这个后缀，两车定位均属于小型SUV，所以探影未来上市之后，两车就属于直接竞争对手。

回归到你的问题，虽然探影还未上市，但是从目前的预售价格来看，12-16万元的整体价位相对更高一些，尤其是配置较高的那些版本定价，要知道柯米克GT的顶配价格在14万以内，也可以看得出来斯柯达在定价方面的诚意。而探影设计由于缺乏新意，所以看起来相比较一汽大众旗下的其他SUV车型，确实缺少更多个性化的设计，虽然名为定位年轻的SUV车型，但是在设计方面显然还需要下更多功夫。

当然柯米克GT在这方面相对成功一些，其从前脸到侧面都融入了不少线条来勾勒车身，因此外观相对而言更多有棱有角，我之前在广州[_a***_]上正好看到了柯米克GT的实车，确实看起来运动气息比较出众，侧面的红色GT标志尤为醒目，基本上一眼就可以分辨出它的身份。当然如果来到柯米克GT的侧面，不算夸张的溜背设计放在柯米克GT身上恰到好处，可以塑造出更为流畅的侧面造型，这点同样比探影要精彩一些。

而柯米克GT的内饰同样也存在一些惊喜，原本以为内饰大多就延续柯米克的设计，不过看到一些GT元素的装饰以及运动座椅，立刻就会对这台新车改观，设计师确实在塑造运动感方面花了不少心思，我当时还进入车内试乘了一下，因为看到车内的运动座椅就有些跃跃欲试，这种一体式设计与它的定位非常搭配，中控台上的最大亮点应该就是中控屏的存在，8英寸的屏幕属于全系标配，虽然同级别合资SUV当中也有部分车型标配中控屏，不过界面设计能够做到色彩丰富的不算多，所以柯米克GT给人感觉更为活泼年轻化。

至于动力方面，目前为止还真没有机会去试驾过，所以不敢说它的性能如何出色，建议你感兴趣还是要去店里试驾一下，不过这次动力单看数据还算值得期待，尤其是1.2T的那台发动机虽然排量不算大，不过依靠涡轮增压以及上汽大众的发动机技术，所以实际表现肯定不会差，再加上此前试驾过斯柯达SUV车型，没有那些顿挫与延迟的小问题，所以柯米克GT在动力表现上应该值得信赖，而且官方油耗也不算高，最低5.8L的综合油耗甚至于比日系还要省油，所以后期用车成本上也不用担心，虽然关于探影的更多信息还不清楚，不过个人觉得性价比和颜值是比不上柯米克GT了。