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摘要：
关于汽车的节目都有什么？Bang占英雄优势，却败给Uzi，车潇解说当场遭阻，雨童：吃相难看说过了，你觉得呢？全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？关于汽车的节目都有什么... 关于汽车的节目都有什么？
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Bang占英雄优势，却败给Uzi，车潇解说当场遭阻，雨童：吃相难看说过了，你觉得呢？
【关注残影游戏，看LOL最新资讯，今天咱们聊聊Uzi与Bang的全明星对决】
在第一天的LOL全明星比赛中，LPL的四位参赛选手全部晋级，但在后续Tian与Doinb却都提前出局了，仅仅只剩下Uzi与Theshy两人晋级四强。照现在这个情况来看的话，如果不出意外，这两人还有可能决赛会师，但一切都还只是未知数，这些我们到时候再看。回过头来看Uzi的两场对局，最令玩家们所关注的，其实还是Bang与他的对决，虽说Bang已经离开了SKT，去往了欧美赛区，但他依旧还有着冠军AD的头衔。
对此，无论是粉丝，还是路人玩家，大家都想再看一次顶级AD的对决，然而，Bang的选位却令观众们大失所望。原本以为两位都会拿出AD英雄比拼，可谁曾想到Bang却拿出了一手亚索，反倒是uzi一人选用了韦鲁斯，在赛后***访中，uzi也是直言道：他选亚索我真没想到。亚索这英雄虽说是快乐，但对线强度绝对不低，他如果与Uzi强行拖到缩圈，到时候一个风墙就能挡掉Uzi大量输出，而自己则能轻松取胜。
因此，Bang可谓是占据了英雄优势，玩家们的AD比拼看头没了，自然也就有些许难受。可比赛的结果却令观众们很是意外，在召唤师技能的携带上，双方都选用了点燃+闪现。Uzi在上线之后，就利用长手的优势，对Bang进行疯狂消耗，但更多的却还是清线，毕竟亚索不主动，Uzi很难打出击杀。就在双方相互清线，发育到九级之时，解说车潇来了一句：bang这亚索吹风就有点搞uzi心态了，就恶心你。
对此，解说雨童并没有附和，而是继续着自己的解说。在后续的对线中，Uzi继续推线，控线，令辗转于泉水、一塔之间的Bang异常难受。而且uzi每次都将兵线控成了“己方兵比对面多”，因此，Bang更不敢E上前的补刀，只敢在后面偷Q。而这时，uzi的游戏理解就体现出来了，他通过卡兵线距离，令Bang无法轻松Q中小兵，以至于bang想要补兵就得被Uzi打。
久而久之，Uzi的补刀领先了Bang不少，而Bang也终于拖到了缩圈，直接选择回城买了些药就出来准备最终一战了。可Uzi却放弃了身上大量的金币，选择以兵线为重，在缩圈时将自家的兵线往对面推，令Bang不敢轻易出塔，而在等到火圈即将近身之时，bang不得不上了。直接交出W规避Uzi的输出，开始尝试快速清兵。
全新凯美瑞深陷泥浆门，日系车的2018也没完了吗？
其实不只是日系，自主车里也有机油门，也有断轴，转向失灵的事情。
不过还是公关搞得好，就是大众也搞了个销量一般的进口途锐说事。
谁笑话别人那都是五十步笑百步。
到了315，车主才享受了点正常待遇。
不过广汽抖机灵，居然真修好了。。。新车已经打了补丁。
哈哈哈，穷人的日系车！富人的德系车！因为，穷人家选车要经济实惠还要省油！富人家选车就要安全！省油和经济实惠不在富人的选项里！这就是俩个选择取向不同的区别。
其实，日系车在这十来年的销量一年不如一年的颓势，其主因就是简配减配太严重。不知大家还记得不，曾经丰田章男公开说“还要压低各零配件供应商的零配件价格！”，试问大家，零配件供应商没有成本吗？丰田的供应商凭什么亏本啊！难道这不是导致日系车的各种质量投诉和质量问题的召回数量的罪魁祸首！！！？？？这还不包含丰田等日系车在国外召回，中国境内不召回的数据！单单在中国汽车质量召回网中每年日系就占比高达70%以上。
再有就是，请大家查阅日系丰田和德系大众每年的全球销量数据和财报利润数据。我在此相信大家能看出为什么每年销量差距都不大的事实面前，丰田凭什么比大众高三分之二的利润？丰田旗下高端车也就只有二百多万的顶级雷克萨斯(其雷克萨斯的年销量还不如德系豪车ABB中任意一个品牌的三分之一销量)！！！要知道，大众旗下高端品牌有几千万一辆的布加迪，兰博坚尼，宾利，保时捷，奥迪等等，请问大家，大众旗下几千万一辆车的利润还不如丰田雷克萨斯等等低端车的利润高？？……
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