恒大旗下电动汽车品牌,恒大旗下电动汽车品牌有哪些

摘要： 恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？恒大电动汽车的外观设计如何？恒驰还属于恒大吗？恒大新能源造车会是下一个恒大冰泉吗？恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是...

1. 恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？
2. 恒大电动汽车的外观设计如何？
3. 恒驰还属于恒大吗？
4. 恒大新能源造车会是下一个恒大冰泉吗？

恒大新能源汽车“恒驰”横空出世，它会是新能源汽车中的领军吗？

最近一年内，恒大通过收购和入股的方式，先后在瑞典、日本、荷兰、英国等地，将整车制造、电池、轮毂电机等多项硬核技术收入自己的手中，打造全套的产业链，恒大的野心相信大家也都能看出来了，许家印也是做足了准备，才进军新能源汽车市场，不像董明珠和贾跃亭那样唐突，所以恒大进军新能源，这次可不是瞎折腾！

如今，汽车行业的发展也让不少企业家纷纷投身于造车事业。如果说格力董明珠造出的银隆新能源和乐视的贾跃亭造出的FF超跑，纯属是瞎折腾的话，那么财大气粗的恒大地产集团董事长许家印也投入到汽车行业中去，也变得不那么奇怪了。不过，和董明珠还有贾跃亭不同的是，在今年5月30日，恒大和英国一家企业Protean签署的收购协议中，许家印是全资收购的，不仅拥有了这个品牌的使用权，而且包括他们的造车技术。因此，这将意味着许家印完全有十足的底气，进军新能源汽车，这可和董明珠、贾跃亭的“瞎折腾”完全不一样。

恒驰汽车能不能成为新能源汽车的领军者，现在来说还有点早，但恒驰汽车就目前已知的情况来说，还是有很大的潜力。

首先，出生自恒大品牌，依托着恒大集团发展。就恒大2019年的年终报告显示，恒大2019年上半年的核心利润303.5亿，净利润270.6亿。这个庞大的数字，昭示着恒驰汽车在未来很长一段时间内，都不用像其他新能源汽车那样，以融资为生。或者被其他资本所劫持，改变自己的初衷。

第二，恒驰汽车在强大的资金支持下，已经在世界范围内积累相当雄厚的技术和产业链。恒大先后将瑞典NEVS、荷兰e-Traction、卡耐新能源、英国Protean、德国hofer动力收入旗下,在汽车轮毂、动力电池、动力总成、整车制造方面揽获一系列核心技术,迅速实现了全产业链布局。

第三

恒大拓展了一支完备的人才技术队伍，恒大新能源汽车业务开展以来，不仅是世界各地招聘顶级专业人才，也从自身其他产业集团里面抽调了各级别骨干力量融入汽车产业。这对汽车集团的 顺利落地和发展，起到有力的保障作用。

应该不会，现代的中国新能源汽车处于古代的战国时代，各国混战，在新能源方面占据绝对优势的还是比亚迪。“恒弛”将和其它造车新势力一样，最初将处于烧钱的时代，随时时间的发展，也许能够在造车新势力中乱中突围，但更多的时间应该是在苦苦支撑并败下阵来，就像恒大冰泉一样，恒大通过足球让中国了解它，恒大也在通过足球发展自己，随着新能源车的发展其利润会越来越低，如果在资金密集行业收回成来并盈利并不是一件易事，我不认为他成为新能源汽车的领军，现在要谈的是存活和发展，至于现在谈领军还为时过早吧。

在恒大国能新能源汽车集团全球战略合作伙伴峰会上，恒大对外透露其首款电动汽车将在6月份投产，预计最近就会面向全球发售。恒大眼光毒辣，在新能源汽车起步阶段就下决心进入，决心强，力度大，这无疑抢占了市场先机，未来一家独大不是不可能，而是很有可能。

会不会是领军者，这个很难说。具体还要看未来恒大汽车的发展方向。

大家都知道，新能源汽车行业是一片蓝海，未来的发展空间巨大。对于这一领域，有很多的大企业都跃跃欲试，纷纷投其中。先驱者特斯拉是一个成功的范例，在我国，国产品牌中，目前还没有明显的标杆企业出现。恒大要成为新能源汽车的领军者，还是很有希望的。

那么，我分析一下恒大当下的优势所在。

恒大积极践行汽车强国的国家战略,通过入主瑞典国家电动汽车有限公司、牵手世界顶级豪车制造商科尼赛克、与德国hofer组建合资公司、与国家电网成立合资公司、入股广汇集团等举措,一举完成了从整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的全产业链布局。

未来恒大将开发并推出涵盖中端、中高端、高端及豪华定位的全系列多品牌产品,其与科尼赛克合作的高端新车型将于明年3月的日内瓦车展亮相。可以预见,在顶级技术和最强全产业链的加持下,新能源汽车将成为恒大又一年销售规模几千亿的大产业。

从局面上看，恒大目前领先优势明显，且家大业大，有足够的资金和技术支持，如果按照正常的逻辑发展下去，恒大很有希望成为这一行业的领军。

恒大电动汽车的外观设计如何？

恒大造车恒心不变。先是对乐视的投入，虽然打了水漂，但对于想涉足汽车行业的地产商来说还是值得做的。

据说最近又与广汇集团眉来眼去，又出新车设计方案，还紧张进行产品配件***购招标，都是造汽车的真架势。虽然还没有看到样车，但是依据现在的审美标准，那车的样子一定是美的冒泡。

恒驰还属于恒大吗？

不属于。
1. 恒驰是长城汽车集团旗下的新能源汽车品牌，而恒大集团是一家房地产企业，两者业务没有任何关联。
2.由于长城汽车早在2018年就收购了恒驰的控股权，之后又成立了恒驰汽车有限公司，因此恒驰不再属于恒大集团。

不属于了。
1.因为恒驰是恒大旗下的新能源汽车品牌，但是在2021年6月份，恒大集团宣布将出售恒驰70%的股份给杭州以及其他财团，恒大集团将仅持有30%的股份，因此恒驰不再完全属于恒大集团。
2.随着恒大集团资金链的紧张，恒大集团开始剥离非核心产业，恒驰作为其中之一便被卖掉了。
而恒驰在新能源汽车领域的发展前景依然值得期待。

不属于了。

1，因为2021年，根据恒大集团的公告，恒驰汽车将通过非公开发行股票的方式独立上市，这表明恒驰已经不再属于恒大了。

2，此外，恒驰汽车还***在未来的5年内推出56款电动汽车产品，旨在成为全球领先的电动汽车制造商之一，可以看出它已经是一家独立的汽车制造商了。

恒大新能源造车会是下一个恒大冰泉吗？

近一年的时间内，从投资广汇集团，并购瑞典电动汽车公司NEVS，入股动力电池企业卡耐新能源，与世界顶级超级跑车公司柯尼塞格成立合资公司，收购荷兰e-Traction和英国Protean公司，到最近与德国hofer、国家电网分别成立合资公司，都足以证明许家印对造车的重视与执着。

不同于其他新能源汽车制造企业的小打小闹，恒大在新能源领域一开始就确定了宏伟愿景，就是力争“3到5年的时间，成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。不同的愿景决定企业不同的战略定位。蔚来汽车、[_a***_]汽车的愿景决定了这些造车新势力的业务打法，长城汽车、吉利汽车的愿景决定了这些传统汽车品牌的业务打法。而恒大新能源汽车世界级的宏伟愿景，也决定了恒大新能源汽车世界级的战略定位。

在确定了通过大规模的投资并购作为补足技术与人才短板的核心策略后，恒大通过陆续并购新能源汽车产业链上各领域的领先企业，不仅拥有了世界领先的整车制造能力，拥有了日本顶尖的动力电池技术，拥有了世界最先进的三合一中央电机技术，拥有了商用车和乘用车领域的世界最先进的轮毂电机技术，也拥有了新能源汽车领域的顶尖人才。而这一切才是恒大实现愿景与战略定位的根本，如果没有这些果断投入，只是畏手畏脚，空喊愿景，一切都将是无源之水。

其实汽车行业和矿泉水行业在量级上也不是一个水平的，现在的行业未来趋势也大不相同，在国家大力提倡新能源汽车发展的大背景下，很多的企业也都在这方面有动作，恒大投入的人力物力财力以及决心也和当初大不相同。

恒大自从宣布进军汽车行业以来已先后发起一系列的并购和合作。今年1月份，恒大集团旗下恒大健康以9.3亿美元成功收购电动汽车公司NEVS的51%股权，并获得多数董事席位；1月24日，恒大入主动力电池企业卡耐公司，获得日本顶尖动力电池技术；随后又与顶级超跑科尼赛克组建合资公司。不仅如此，恒大还收购了荷兰e-Traction和英国Protean，并掌握了商用车和乘用车领域最先进的轮毂电机技术。另外恒大的销售渠道和网络也都基本成型。其实造车也是一个大产业，需要有足够的耐心和精力去踏实做事，就恒大的执行力来看，他们的速度不会落后与人。

先来看恒大新能源的造车路线图。

2018 年三月，贾跃亭的FF （法拉第未来）在南沙通过香港时颖公司拿到了一块地，恒大投资 FF 进军新能源汽车产业的规划第一次被外界所熟知，而在这之前，恒大的汽车产业梦规划了多久，还无从得知。

但恒大新能源的起步并不顺利，和贾跃亭的合作很快对簿公堂，在多轮交锋之后，双方握手言和。许家印损失了8亿多美元，拿到了一块地。

就在所有人都以为恒大会知难而退的时候，许家印却放了一系列让人眼花缭乱的大招：投资 145 亿入股全球最大汽车经销商广汇集团、投资一亿元设立充电桩公司“恒大智慧充电科技有限公司、以 9.3 亿美元收购国能汽车 NEVS 51% 股权、以 10.6 亿收购卡耐新能源 58% 股权、以5亿元收购具商用车轮毂电机生产商泰特机电70%股份、全资收购乘用车轮毂电机公司英国 Protean 以及花费 1.5 亿欧元牵手电动超跑公司科尼赛克、在广州南沙投资1600亿元建新能源汽车基地、在沈阳投资1200亿建设新能源汽车三大基地等项目。

也就是说，不到一年的时间，恒大已经实现了现了整车制造与研发技术、电池电机技术，以及汽车后市场等领域的全覆盖，累计项目投资超过3000亿元。

3000亿元市值的公司是一个什么级别？特斯拉截止2018年底的市值是548亿美元，折合人民币3800亿左右，也就是说恒大如果再加上800亿左右就可以买下一个特斯拉了。以国内车企为例，恒大的投资完全 可以买下市值第一的上汽集团、可以买下三个吉利汽车。

在恒大面前，蔚来、威马们基本都是小打小闹了，蔚来融资总额超过150亿元，威马汽车融资总额超过200亿元，小鹏汽车的融资总额达100亿元......

恒大的底气

毫无疑问，恒大国能新能源是造车新势力中最财大气粗，产业链最完整的。相比乐视、蔚来们，恒大的优势非常明显，第一是有钱、有钱、有钱，乐视、蔚来们那点小小的资金困扰在恒大眼里根本不值一提！第二是产业链布局完整：有自己的整车研发与制造、有新能源汽车关键的电机与电池、充电桩，还有国内领先的经销商渠道。第三就是快，不到一年的时间，能形成如此完善的产业链布局，充分说明了恒大的执行力与战斗力。

站在一个局外人来讲，我个人觉得恒大新能源汽车会不会是下一个恒大冰泉，而且我感觉现在恒大冰泉也没太差呢。

首先，第一，时代不同，不是有句网络话说只要站在风口位置上，猪也能飞起来。和以前的恒大冰泉而言，现在的恒大新能源汽车正站到国家大力发展新能源汽车的战略上，不仅有内部的推动，也有国家的扶持，所以说只能路子正，就不怕没发展。

其次，公司的重视度，相比起来，感觉这次恒大新能源汽车是下定了决心，看最近新闻的不断引进人才技术，和行业各大巨头的合作，有了很大的外部推力，会助力发展不少。

随着国家对环境问题的越来越重视，大力提倡节能减排，减少对环境的污染，汽车行业也积极响应国家的环保政策，不断进行创新，力争打造出环保型汽车，于是，便有了新能源汽车的诞生。新能源汽车更环保。新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是***用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都***用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。新能源汽车驾驶更安全、稳定。新能源汽车相对来说动力较小，最高行驶速度一般要低于普通汽车，因此驾驶起来也就更稳定，安全系数也更高一些。所以说新能源汽车是未来发展的方向，国家大力扶持的产品，一定会长久稳定的经营下去的