上汽荣威汽车评测,上汽荣威汽车评测怎么样

摘要： 荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？想购买荣威i5，没时间去试驾，值不值得入手？荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯...

1. 荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？
2. 想购买荣威i5，没时间去试驾，值不值得入手？

荣威首款纯电动汽车Ei5即将上市，这车怎么样？

纯电动旅行车荣威Ei5，顾名思义两个要点：纯电、旅行车。

先说第一点：纯电动。

根据目前上汽的新能源规划，这款车会搭载一款116马力的驱动电机，储能设备为三元锂电池，预计续航里程可以达到400km，仅从数据上来看，续航里程基本上能够满足日常使用和短途出游了；

但是存在一个问题，对于三元锂电池的管理是否能够达到安全和稳定的要求，熟悉江城车马客的朋友可能知道，我本人对于三元锂电池的能量密度常常给予赞扬，但是其稳定性却有待考察，除非你有特斯拉强大的电池管理系统（即使是特斯拉也有自燃的事故发生）。因此，对于这款车的实用性我本人不会怀疑，但是电池安全性如何有待市场检证。

再说第二点：旅行车。

旅行车在欧洲非常火，但是国内的旅行车却相对小众；不过可以预见的是，旅行车肯定会成为一个不小的增长点，上汽对于这个细分领域的提前布局还是非常明智的。

这两年汽车圈有两个概念很火，一个是旅行车，随着中国汽车消费者对汽车文化日益加深，火遍欧洲的旅行车开始在我国流行开来。另外一个就是新能源车，由于节能减排而且还有不少优惠政策，新能源车也越来越受到消费者的欢迎。而马上，就有将这两个很火的概念结合在一起的新车即将上市，它就是荣威Ei5，这款来自上汽乘用车荣威品牌的新能源旅行车开始受到关注。

在去年的广州车展之上，荣威Ei5揭开了它神秘的面纱，时尚灵动的外形，让人过目不忘。其实从2017年开始荣威几款车型的外形设计都非常走心，无论是RX5还是RX3在外形方面都备受好评，Ei5也是如此，出色外形是它引起关注的第一要素。

作为一款旅行车，我们最关心的可能还是它的空间，从目前得到的参数来看，荣威Ei5三围达到了4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，感觉空间感还是不错的。另外总体来说Ei5车身比较灵巧，作为旅行车来说这样的空间已经足够。

3月21日，荣威Ei5纯电动互联网休旅车正式上市，这次被戏称“朋友圈”上市的新车，似乎用一种更“轻量化”的仪式感为中国甚至是全球的消费者首次带来了纯电动休旅车。注意这两个关键词，纯电动，休旅车，虽然电动化在整个中国市场风光无二，但是“瓦罐”的车型定位却让市场和媒体又不得不重新审视它的前途。

问题1、荣威Ei5的消费人群到底在哪里？

说起这个问题，就不得不老生常谈一个问题——“车主年轻化”，以斑马的大数据分析为来本，我们发现了一些很有趣的现象：

1、50岁以上依旧热衷新鲜网联化及电动化的汽车用户不在少数，而且互联网的介入可以给他们本就扎实的汽车驾驶经验带去更多便捷操作的体验和乐趣。

荣威Ei5

官方指导价：21.38-22.38万元

续航里程：301公里

荣威Ei5的续航里程表现在这份盘点中属于中间水平，并不是很亮眼。但是其多媒体配置是这辆车的亮点，8英寸的彩色大屏，搭配车联网，十分具有科技感。同时安全配置也算比较丰富的，制动力分配系统、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统，在这同级别车中算是不错的安全配置表现。

想购买荣威i5，没时间去试驾，值不值得入手？

荣威i5我去试驾了一下，当时想换一辆车自动挡的车，正好看到了介绍荣威i5的报道，这款车卖得相当的火爆，于是去四S店试驾了一下。

从外观看荣威i5相当漂亮，车的大小也合适，配置也比较高，什么胎压监测、电子驻车等都有配备，但说实话内饰设计得不是很好，看起来很随意，不精致。试驾车是自动挡的顶配版，我们这里试驾的线路上车比较多，[_a***_]不敢开快了，也就50—60码左右到顶，再加上陪驾的师傅把音乐放得老大声，所以还感觉不到有多大的噪音，总体感觉平顺性还比较好，操控也不错。

可能是新车上市吧，也可能是当时这款车卖得相当好的原因，没有任何优惠，而且1.5L排量的顶配版都快到9万了，没有谈成。后来这款车的一些问题相继报道出来，销量也出现大幅下滑。

荣威制造了一些有目共睹的好车，但在新车质量上始终不是很稳定，好些产品都要上市后，质量问题出来了才整改，产品才成熟，所以买荣威车一定要等得，等产品质量的反馈信息，等企业改进后的产品上市。

个人观点，谨供参考。

我是i5的手动朗越版车主。这个车的发动机还说得过去，毕竟是上汽蓝芯发动机，有一点小毛病，怠速的时候噪音偏大，后面我去排查，发现是车辆排气管的共振声音太大，穿透车身里面的，这个问题也比较难解决，我把排气管拆掉做了隔音效果甚微，但我发现过了3000km。磨合期后。怠速噪音稍微下来那么一点点。在谈变变速箱，我个人认为是这辆车的最大问题，因为他的极限太小，我试过高速跑到130。当速度达到130的时候，这个变速箱的噪音非常大，我查了一下，是这辆车的变速箱差速器响。因为速度太快，已经达到这个变速箱的极限了，再往上的话变速箱寿命可能就没那么长了，有的人可能要说了，130超速违法了，但是想一下，在高速上你要超越辆大货车速度可能会上到130，这个时变速箱带来的这个声音会让你耳朵非常糟糕。底盘驾驶感受偏硬，过减速带和过坑的时候，明显感觉车身太过晃动，我试一下空车跑高速和满载跑高速空车的情况下，感觉底盘不是特别的稳，速度达到120之后，稍微有那么一点点晃动。满载的情况下，这辆车是挺稳的。如果你买这辆车不经常通高速，只在市区里面跑一跑，平时上下班代代步还是可以的，这辆车的油耗还是比较低的。保养费用也比较低，我当时买这辆车就是看中了它的外观，我当时对比了一下他同级的车，他外观同级别内没有对手。