本文作者:huangp1489

自主汽车品牌营销费用占比,自主汽车品牌营销费用占比多少

huangp1489 09-30 8
自主汽车品牌营销费用占比,自主汽车品牌营销费用占比多少摘要: 国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了,你认为国产车还有出路吗?国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了,你认为国产车还有出路吗?首先这符合市场经济的起码规律,必须具备一定的市场竞争...
  1. 国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了,你认为国产车还有出路吗?

国产汽车自主品牌市场占有率要跌破四成了,你认为国产车还有出路吗?

首先这符合市场经济的起码规律,必须具备一定的市场竞争力。有没有出路在于车企技术革新与创造,而不是光靠顶着一个国产自主品牌旗号的营销方式赚销量产品没有竞争力,注定没有出路。

要想有出路,首先要提高产品的核心竞力,那就是产品的质量汽车虽然现在已经成为大众交通工具,但其本质还是一个工业产品。既然是工业产品,就要具备工业产品的质量和可靠。而身边的很多国产车用户,你看得见的车辆内饰外观功能等都配置非常丰富。但是你看不见的地方质量却不容乐观。基本的像漏油、渗油、底盘车身锈蚀、小故障时好时坏等等的一些问题,确实会让人有一些失望。甚至有些车油耗高,动力差,毛病多,除了企业和机关用得起以外,个人谁买谁后悔。

其次就是技术革新。缺乏必要的研发能力是很多国产车的软肋。发动机变速器,底盘靠购买拼装,甚至外观都要仿照。随着外商可以在华独资建企政策的逐步放开,新一轮的竞争将更加激烈与残酷。这是市场经济的规律,也是必然。当然这样能筛选出国内最优质的生产企业,同时也能提升国际市场的竞争力。技术研发的投入必不可少,拥有更加有竞争力的技术必不可少。

自主汽车品牌营销费用占比,自主汽车品牌营销费用占比多少
(图片来源网络,侵删)

再次,很多国产车企要忘记自己的优越感。不能总认为国人就一定要买国产车,否则就是不爱国。一方面国人买着你的车,得不到你应有的服务。另一方面你挣着钱也不更新产品技术,换个壳子,换个外形,仿个发动机,就在市场上当新产品卖,质量还是那个质量。市场竞争产品才是核心,不要总是想着通过一些营销手段提高自己的销量,换个角度讲,那像是在骗钱。当然那得到的是钱,丢掉的是信任,是市场。

最后,身为一个中国人,我热爱我的国家,必须支持国家建设与发展。企业的成长如同人的成长,如果几十年只能依靠家长的保护与帮助才能生活得下去,那说明没有成长。要想有出路,首先要能走路。

合资车和进口车新车发布时都会展示:发动机有哪些新技术、变速箱有哪些新技术、底盘结构有哪些新技术,新车品控和可靠性,油耗节能效果是否提供四驱,车身强度和车身轻量化有哪些提升,碰撞测试成绩是多少,NVH做的好不好,操控和乘坐舒适性体验怎么样

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国产车新车发布:7万买奥迪、8万买保时捷,21寸液晶大屏,全景天窗座椅通风座椅加热,电子手刹,真皮座椅,20寸大轮毂,全景倒车影像,

至于发动机、变速箱、车身结构?这是不能谈的,因为80年代的三菱发动机养活了几乎所有国产车企,变速箱?外买就好了,虽然新技术的人家不卖,但国内小白也不会懂,铁皮电池电机的老年代步车冒充新能源都有傻缺买,还愁车卖不掉?

特斯拉国产、降价,担心的不是消费者***,而是国产车,生产没技术、思想没灵魂,还想天天靠骗的车企日子快过到头了,说句不中听话,未来在真正到来的新能源车时代,中国大地上仍然是万国汽车博览会,仍然是国外品牌品牌占主导,国产品牌捡人家吃剩的残羹剩饭,拭目以待吧国人们!!

自主汽车品牌营销费用占比,自主汽车品牌营销费用占比多少
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我个人认为,国产车还是有出路的,但今后肯定不是百花争艳,齐绽放的状态。未来国产车品牌基本上就剩下3-5家左右。具体是哪3-5家,我今天就斗胆预测下,吉利汽车、长安汽车长城汽车、比亚迪汽车、传祺汽车。

什么说今后国产汽车品牌就剩下3-5家呢,因为这就是市场竞争,优胜劣汰。正如当今饮料里,百事可乐和可口可乐;凉茶里有加多宝和王老吉;电商里有淘宝和[_a***_];手机里有华为苹果等等,国产汽车行业同样如此,我说3-5家,甚至都多说了2家。

虽然说2018年,汽车销量出现了下滑,人们的购车欲望也在降低,但你去看看驾校门口看看,人山人海来形容一点不为过。虽然说考本并不是为了购车,但终极目标不就是为了开车嘛。开车不就得有车吗,有车不得买车或者租车再或者共享汽车嘛,所以汽车市场的需求量还是很大的。

2019年以来,国产品牌各个车企都在加大力度宣传、推广自己的新车,或者降价促销,***也在鼓励开展汽车下乡活动,目的只有一个,让老百姓买车,进而拉动国内的经济,缓解当前的一些压力。虽然目前来看效果还不是很明显,但已经在行动了。

另外不得不提的是,合资车企,面对销量下滑的窘境,也是花样百出,像捷达品牌的独立,就非常的鲜明,瞄准的就是国产品牌的销售价格区间,让本来就激烈的市场,多了一个强有力的竞争对手。

国产品牌向上突破有些乏力,合资品牌又在独立或者大促,看似国产品牌的市场地位有些严峻,但是经过一番优胜劣汰后,还是大有可为的。淘汰别人也是更好的提高自己,国产品牌想要“战胜”合资,也必须先提高自己,让自己先变得更强。

我们国产品牌,只有拿出破釜沉舟的气魄,大刀阔斧的创新变革,加之世界***的合作共享,相信未来依旧是属于国产品牌的天下,毕竟我们国人才是最懂国人的。

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