上半年各大汽车品牌销量,上半年各大汽车品牌销量数据

摘要： 2021手机上半年销量排行榜？上半年豪华品牌销量第一，宝马如何通过5系实现反转逆袭？上半年销量超65万辆，“自主销冠”吉利，为何下调销量目标？2021手机上半年销量排行榜？根据市场...

1. 2021手机上半年销量排行榜？
2. 上半年豪华品牌销量第一，宝马如何通过5系实现反转逆袭？
3. 上半年销量超65万辆，“自主销冠”吉利，为何下调销量目标？

2021手机上半年销量排行榜？

根据市场调研机构Counterpoint Research的数据，2021年上半年全球手机销量排行榜前三名分别是：

1. 苹果iPhone 12系列 2. 小米Redmi Note 10系列 3. 华为Mate 40 Pro系列。排名根据销售量和市场份额等数据综合评估得出。具体数据可能会因各个研究机构和地区的不同而有所变化。

2021年一季度排名前五位的手机品牌依次是：vivo、OPPO、华为、小米、苹果。这是近年来，vivo首度成为中国智能手机市场的销量冠军，当然这与华为遭遇到的困境直接相关。另外，一季度报告数据里，华为不再包含已经出售独立的荣耀手机的销售数据

上半年豪华品牌销量第一，宝马如何通过5系实现反转逆袭？

首先我们来列举哪些品牌属于豪华品牌；一线》奔驰，奥迪，宝马，雷克萨斯，

二线》凯迪拉克，林肯，沃尔沃

而随着中国汽车文化的进步，很多家庭也已经换了两到三台汽车，消费者对汽车的需求也变得更加全面，除了紧凑级家庭轿车和suv以外，中型B级车是越来越多家庭的首选。那么我们来看看这些豪华品牌B型轿车给人们的直观影响，首先是奔驰（主打稳重，优雅），奥迪（稳重，官方），宝马（驾驶，操控），雷克萨斯（稳定，中庸）

新款五系上市以来，打破了原有大家认为的开宝马做奔驰的刻板印象，这代宝马的舒适性我个人感觉超越奔驰E级。无论从NVH，底盘的滤震性，变速箱的柔顺度，都要比其他的豪华品牌做得更好。而且五系的价格起点相对来说比起其他品牌也完全具有竞争力，反观奔驰我觉得这代除了内饰比较惊艳以外，从产品力来看都是全线败给宝马。很多人说现在的宝马已经没有原来的味道了，这点我承认，但却也比原来变得更加全面，市场的宽容度更高，操控保留，舒适增强。再看奔驰，运动？还是算了吧，舒适？居然比不过宝马！吃了三叉戟的logo以外，我实在想不出我为它买单的理由。所以今年宝马五系的逆袭在我意料之中，而奔驰，真的该想想吃了吃老本以外，你该做些什么

上半年销量超65万辆，“自主销冠”吉利，为何下调销量目标？

第一，三缸机决定了销路的下滑，不要说三缸缤越每个月一万多辆，但也要说说三缸机你又挡住了多少想购买者的心！马上博越换代也要换三缸机了，那么准备好销量下滑吧。第二，之前很多人都认为吉利的车用了沃尔沃的发动机，但随着时间的推移发现发动机根本就不是沃尔沃的，只是有了沃尔沃的***和技术支持，并且不是最新的技术，所以消费者对此有了想法。第三，前两年的销售量爆发过猛，俗话说过犹而不及，在车市不好的今年也算是合理下滑吧。第四，合资车的价格下调对整个国产品牌的挤压，也带走了一部分消费者，6月途观斩落H6就是一个例子。

随着六月销量的陆续出炉，2019车市年中大考也告一段落。综合来看，2019车市上半场除了延续了2018年的低迷，在品牌表现上，我们也看到了日系品牌的逆市崛起，以及自主品牌的黯然失色。没有了往日的狂飙突进，大家似乎都为自主品牌攥紧了拳头、捏起了汗。吉利下调目标主要还是中国车市连续了28年的增长后，在2018年9月下始下滑后，目前来看没有好转的迹象。各个自主汽车品牌与年初的定的目标相关较大，加上国家也没有***汽车产业的相关政策。全国房地产产业依旧火爆，这就导致了房地产产业从供给侧和需求侧两侧同时向其它产业吸血，对其它产业影响较大，特别汽车产业。所以各个汽车自主汽车品牌也不得不下调年初制定的目标，这也是不得已而为之。当然吉利汽车的表现，也算是不错了。吉利汽车6月销量90875辆，2019年1-6月累计销量651680辆，中国自主汽车品牌销量第一。

轿车、SUV、MPV三轮驱动，一直以来，自主品牌的车市突击，往往以单车型的倏忽而至和骤然泯灭为始终，多少曾经风光一时的车型终究逃不过昙花一现的宿命；诸多自主品牌，也只是在个别车型的刹那狂欢中重复日复一日的平庸历程。近年SUV市场的火热，一度为我们描绘出一幅自主品牌群雄并起的幻象，直到车市陷入萧条：萎靡的战场成了裸泳者暴尸的荒野，俯拾皆是的败退让我们愈发认清现实——中国汽车崛起的道路依然任重且道远。某种程度上，哈弗(参数|图片)H6(参数|图片)在SUV市场的一骑绝尘，给了我们一些立足闹市的勇气。但长城在轿车领域的完全缺席，以及其他SUV细分市场的乏善可陈，始终没能给自主品牌以更多竞争的底气。

更值得一提的是，除了以帝豪为首的轿车阵营稳居中国轿车市场头把交椅，2019年上半年，吉利SUV产品总销量达到365389辆，力压长城，成为市场冠军。在MPV市场，嘉际3月份上市以来，销量逐月攀升，6月销量3,654辆创新高，进入MPV市场第一阵营。目前累计销量达14,939辆，成为吉利汽车新的市场增长点。至此，吉利的轿车、SUV、MPV都有较好的表现。中国品牌突破了以往单一车型的势单力薄，也实现了在各个细分市场的全面覆盖，而这些共同支撑起中国汽车未来向上突破的底气和格局。吉利让我们看到了中国品牌的可能性。

如同新远景SUV牢牢盯住10万以内国人对"大空间、高品质"实用产品的需求，吉利汽车始终深刻洞悉市场变换，也时刻洞察消费者需求的调整。当前，中美贸易摩擦风云迭起，全球经济形势和中国车市环境同样存在诸多不确定性，单纯追求速度与销量，不仅于自身实力助力不大，反而容易在"唯销量论"中迷失自我。吉利汽车以冷静、理智态度面对市场风云变幻。对吉利而言，一味追逐销量，无异于杀鸡取卵，消耗经销商的活力和积极性；一个更健康的体系和全价值链伙伴的可持续发展。于是有了在国五到国六的转换期，吉利[_a***_]帮经销商减负去库存的举措。数据显示，5、6月份吉利的终端销量数据远高于批发销量。另一个更为积极的数据是吉利汽车的市场份额由2018年的6.29%提升至6.68%，市占率稳固提升。

2019上半年已过，正式进入国六的中国车市也开始了汽车下半场的角逐，从速度、规模，都品质、价值和体系，真正的考验已然来临。审时度势的吉利汽车，下调了2019全年销量目标至136万辆。