合资减配国产汽车品牌,合资减配国产汽车品牌有哪些

摘要： 减配最严重的合资车？思域在国内测试中被撞断B柱，对此你如何评价？减配为何如此之大？减配最严重的合资车？大众朗逸汽车减配最严重的合资车是大众朗逸汽车，大众朗逸汽车是中国与德国进行合资...

1. 减配最严重的合资车？
2. 思域在国内测试中被撞断B柱，对此你如何评价？减配为何如此之大？

减配最严重的合资车？

大众朗逸汽车减配最严重的合资车是大众朗逸汽车，大众朗逸汽车是中国与德国进行合资车东中国进行生产，减配了变速箱，减配了全景天窗，所以减配最严重的是大众朗逸汽车要合理的进行使用

思域在国内测试中被撞断B柱，对此你如何评价？减配为何如此之大？

小日本车子，不仅仅是AB柱简配这么简单。对于日系车的各种简配，用馨竹难书四个字形容一点都不过分。

很多国人提起日系车就是耐用省油。很少普通老百姓不知道省油是牺牲车身重量和各种无底线简配换来的，耐用就更好理解了，发动机负荷小，技术落后而成熟，所以发动机耐用。

总结起来，所有日系车都有如下几种通病。第一，防撞钢梁简配，甚至直接填充泡沫，出了事故才发现。第二，底盘全部不做镀锌防腐直接喷漆，所以日系车底盘容易生锈。第三，车身结构做局部非对称加固，也就是碰撞测试哪里加固哪里。第四，悬挂摆臂全部用铁皮冲压件而不是铸钢件。第五，油箱都是铁皮材质而不是工程塑料材质。冲压件摆臂和铁皮油箱，每件成本都节约500--600元，但安全性毫无保障。日系车销售量比大众少三分之一，利润却高出大众一大截，什么原因？无底线的简配来换取利润，罔顾消费者的安全来得到利润，是日系车的主要手段，我国汽车工业起步较晚，尤其针对汽车的法律法规尚不健全，阴险狡诈的小日本刚好钻了空子。铁皮油箱产生静电，行驶中一旦遭遇剧烈碰撞，瞬间燃烧甚至爆炸，这绝对不是耸人听闻，一辆日系车就是一枚***这绝对不夸张。

再补充一点，很多喷子说，日系车基本国产化了，都是中国人搞中国人。错了！！小日本在华车企，使用每一颗螺丝钉都要经过最高领导拍板，而中层以上干部都是小日本担任。

要命的本田思域车体断裂丑闻后，汽车界的充值者们开始积极洗地了，希望本田给更多的骨头，可悲可叹。

一个减配如此不择手段的车，还***盼得之？我呸。机油增多没彻底解决，竟然说解决的不错？我呸。而保命的A柱变形，B柱断裂，竟然洗地说不是大规模质量问题，竟然恬不知耻地说不排除个体因素？难道这次碰撞测试数据是***吗？难道就是为了黑本田思域吗？水军们，日本车减配是正大光明的，是个汽车人都知道，別揣着明白装糊涂，替本田忽悠中国人了，为了骨头别太丧了良心。

什么＂测试时速不同，重量不同加上冲击的位置不同，存在一定的特殊情况发生也情有可原＂？我呸，参加测试的车，速度、角度、位置一视同仁好吗？A柱严重变形，B柱断裂，难道真相还不够清楚吗？，＂过多的揣测和传播都是不负责的表现＂，这口气，就是狗RD本田公司的口气啊，还要替日系车忽悠中国人吗？

竟然有人还要求重新测试，药典***吧，竟然还有人要求什么客观理性？买车第一位的要求是什么，不就是安全，安全，安全吗？竟然还说什么不包庇，不诋毁？NM，继续跪舔吧💩 💩 💩

美国统计死亡率最高的紧凑级轿车，思域遥遥领先第一名。个人认为是普通紧凑级的车身，匹配不了暴躁的发动机；价位又便宜，许多驾驶素质不够的年轻人真的拿这款车当赛车去开。

珍爱生命 安全驾驶

对于人生第一次买车的国人来说没有那种安全的概念和意识，它们关注哪款车的销量高，哪款车外形漂亮，哪款车内饰好，哪款是高大上的合资品牌。反正一切的择车标准是够不够***，行车就连系安全带意识都没有国人还谈什么安全配置，根深蒂固的崇洋***心理，再加上不懂车人云亦云盲目跟风效应，造就了相对便宜的减配日韩系大卖，不过这里不要谈及什么支持国产爱国之类的话，中国人是最没有骨气的群体，跑到日本疯抢购买由浙江产的马桶垫这样的事例不胜枚举！

国人择车标准重视程度顺序是品牌，外观，油耗，科技配置，舒适型配置最后才安全配置，

合资车企就迎合穷国人的喜好，日韩系车企减配和简配车身已经到了危险边缘，其中主动和被动安全配置是减配的重灾区，这还不够，三大件也不会放过简配，使用落后老旧的发动机（不过优点是稳定可靠，也能说的过去），搭载世上造价最便宜的性无能CVT变速箱，三大件中简配最严重的是底盘，国外生产的其车身大部分采用热成型的高强度钢材，而到了国内简配成低强度的普通钢材，虽然高强度钢材和普通钢材重量上基本相当，但是抗扭性能天壤之别，所以简配底盘后的国产日韩系车过炮弹坑车身扭曲变形咯咯响，走烂路底盘松散弹跳严重，跑高速发飘，驾驶质感非常一般，车身减配了镀锌和空腔注蜡的程序直接喷漆，造就了车体严重生锈，每逢***现场日韩系车身严重损毁，更有甚者会四梁八柱断裂车身解体，长期以来日企三大减配大王（两田一产）的造车利润居高不下原因就在其中，汽车安全性上不要说主流国产车，就连直接竞品德系美系比它强好几倍！

正是因为合资车这样疯狂的减配和简配行为才使得主流国产车销量近年来蒸蒸日上，翻过来讲，为了跟国产车竞争不断的拉低价格，日韩系车只能以减配和简配车身换取销量！照这样发展下去国产车全面取代减配日韩系车的日子不远了！

本田思域这段时间真是流年不利啊，机油增多的问题还没解决，这又出现了B柱断裂的***，无疑对思域来说又是雪上加霜。思域在车顶强度和座椅头枕的项目上都得了G，25%碰撞是A，只有侧面碰撞是P，之所以得了P和B柱断裂有很大关系。
思域在美国的各项测试都是G，到了国内就变成了这样，不得不让人觉得是国产的思域简配了。其实国内合资车简配[_a***_]问题一直都有，比如老款思域和CRV没有后防撞钢梁的事儿早就存在，还有很多品牌也都简配了后防撞钢梁，我就不一一说明了。
为什么车企敢明目张胆的简配，其中的原因我就不说了大家都懂，从这次保险行业安全碰撞的成绩上也说明一些问题，就是20万以上的B级车型成本都不错，就是说偷工减料问题主要出现在车价比较便宜的车型上，而价格高的车型相对来说要少一些。对于中国汽车碰撞的五星批发部实在是没什么可说的了，要想让车企不偷工减料首先国家层面上要重视起来，不然最后倒霉的还是老百姓。