中国汽车品牌在日本销量,中国汽车品牌在日本销量排名

摘要： 中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆成全球第二！日本汽车呢？日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？全球日系车和德系车销量比例？广汽丰田和广汽本田都是日系合资车，怎么销量...

1. 中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆成全球第二！日本汽车呢？
2. 日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？
3. 全球日系车和德系车销量比例？
4. 广汽丰田和广汽本田都是日系合资车，怎么销量差距这么大？

中国汽车9月销量261万辆，出口超30万辆成全球第二！日本汽车呢？

9月日本国内的汽车销量是39.5万辆，

我国国内销量是261万辆，是日本的6.5倍多，

美国国内销量是112万辆，

我国是美国的2.4倍多

印度国内销量是33万辆

我国是印度的8倍，

出口方面，日本9月跌到第二，出口了29万辆，

比我国的30万辆少了1万辆，

按照目前的趋势，今年年底前，我国月度出口汽车的量，都会超过日本，

日本国内汽车市场有外国汽车品牌吗？占比多少？

有的。不过占比一般嘛

主要是关税原因和停车难的原因。

停车难占了主因，因为日本把车位和汽车购买挂钩。

一般人家乐意购买不需要车位证明的K-CAR居多。

名***柯南里面反映的就是很现实，青山刚昌画的就是东京嘛。

最没存在感的就是韩系车，几乎找不到。

美系车也有，只不过是福特和雪佛兰运动车型。

还有大排量SUV

德系车也是BBA居多，大众也掺和了点。

比如甲壳虫卖的就挺不错的。

日本的汽车以本国为主，而且多以小型、微型居多，就是我们常说的A级车。日本人没有买豪华车的习惯，毕竟发达国家汽车不是人的门面，就像德国的大学里，我见过一位教授开的是小福特（福克斯），而清洁工开的是新款的奔驰E，就这个道理。但在销量不是很高的豪华品牌区域里，进口品牌则居领导地位，奔驰排第一，本土雷克萨斯排在奔驰后面，宝马排第三，因菲尼迪、爱快排在后面。日本的政客跟富商还是很爱国的，他们买的基本都是日系豪车，***老大则酷爱奔驰，一些年轻富二三四代们喜欢奔驰、宝马。总之，日本街头主要以本土车为主。

日本国内汽车市场，还是有外国汽车品牌的，欧美的一些老牌汽车，在日本还是有一定的市场。日本人对没得赛斯奔驰的向往，依然是不可小觑。

上图是2017年，日本进口车比例的推移，在日本国内市场，汽车巨头依然是丰田，占比超过30%。超过进口车整体占比，2017年日本进口车占比达到9.7%，而这个比例依然还在增加中。

根据相关的调查，德国车在日本进口车市场上的占比不容小觑。从上图可以得知，截止到2016年底，排名为：奔驰、BMW、VW、奥迪、福特、GM。

从这个数据上，也能够看出，为什么特朗普上台以后，要加大日本汽车关税了。因为日本车在美国市场十分畅销，相反美国车在日本市场逐年下降，甚至有退出趋势，如此巨大的汽车贸易逆差，是不会被美国***允许的。

笔者经过调查，发现另一份资料，是日本进口车具体的占比情况。

（上图是2017年调查，包含日本品牌的进口汽车）

可以看出，奔驰和BMW占据了进口车市场的将近40%，是日本进口汽车的主要力量。VW和奥迪紧随其后。

全球日系车和德系车销量比例？

2020年全球销量数据，但在德国大众汽车公布全球销量后，日本媒体便迫不及待地宣告了丰田的“胜利”。

日经中文网报道称，德国大众1月13日发布2020年全球新车销量比2019年减少15％，降至930万辆。这一数字低于丰田，在2016-2019年连续四年蝉联全球龙头位置后，大众未能5年蝉联全球销量第一，这也是大众自2016年以来首次跌破1,000万辆大关。

广汽丰田和广汽本田都是日系合资车，怎么销量差距这么大？

日系车的发展速度还是比较快的，凭借着在耐开省油上的优势，许多车主在选择家用车时还是会优先考虑日系车，广汽丰田和广汽本田，都逐渐恢复元气。广汽丰田9月完成汽车产销91,649辆和96,000辆，同比增长89.5%和98.8%；1-9月累计生产汽车758,399辆，同比增长32.1%，累计销售汽车764,808辆，同比增长31.1%，全年有望冲击百万销量目标。广汽本田1-9月累计生产汽车577,866辆，累计销售汽车572,963辆，同***别增长8.8%和4.4%。

别人‬都‬说‬广汽销量看日系，日系表现看广丰？凭借集团旗下两大日系合资公司在2021年后半段的强势复苏，广汽集团在最后整整一个季度的销量表现上，都领先于长安汽车。广汽本田、广汽丰田两大日系合资公司，在广汽集团总销量中占比达到了75%，而在2022最新一期产销快报中，这个比例已经提升到了76.06%。日系品牌的表现，在极大程度上决定了广汽集团的销售实力和业绩表现。

广汽本田明显被广汽丰田拉开了较大差距，单月销量差距超过2万辆，且广汽本田同比增速也仅为1.11%，拖了广汽集团整体增速的后腿，但是从新产品规划层面来看，广汽本田依然具有放量潜力。丰田的营销做得非常强大，喜欢车海战术，同一个主要设计可以出不少兄弟车。本田常常有许多黑科技出来，比如地球梦发动机，几乎成为买发动机送车的来源之地！然而要说本田和丰田的最大区别，用商人和技术宅来形容，再贴切不过了，丰田就是一个商人，而本田就是一个理工技术男‬！丰田追求的是中庸之道，而本田唯技术至上，所以本田的汽车发动机等核心技术很强，而丰田更加经久耐用。

曾有一位‬博士说：在日本喜欢车的人都去本田上班，不喜欢车但是要赚钱吃饭的人，就选择到丰田。这可能就是技术的本田，营销的丰田的来历！本田每年几乎平均会增加2000个技术专利，本田科研技术名副其实！本田的重要核心是引擎，不管在引擎方面还有[_a***_]方面都是堪比高端，然而丰田是运用着很厉害的营销能力和扎实的产品才有了今天这样的业绩。

记得丰田进入合资领域的时候

广汽本田雅阁已经在市场走俏

记得当初进入领域时

丰田发言人说过意味深长的话

大概意思就是

丰田虽然来晚了

但是我们相信自己后来居上！

在市场上丰田是十项全能见长

上有超高端世纪