20年新能源汽车品牌销量,20年新能源汽车品牌销量如何

摘要： 2021年1-11新能源销量品牌排行榜？2017年中国新能源汽车年产销量近80万辆，新能源汽车产业的春天来了吗？一汽大众是我国自主汽车品牌吗5.新能源汽车销量第一的是哪个国家？7月...

1. 2021年1-11新能源销量品牌排行榜？
2. 2017年中国新能源汽车年产销量近80万辆，新能源汽车产业的春天来了吗？
3. 一汽大众是我国自主汽车品牌吗5.新能源汽车销量第一的是哪个国家？
4. 7月销量两年多首现负增长，新能源汽车还开吗？

2021年1-11新能源销量品牌排行榜？

比亚迪以90141辆的绝对优势，位居第一；通用五菱以44157辆位居第二，特斯拉以31732辆位居第三，南北大众合计销量22691辆，位居第四，这也是南北大众两家合资公司在中国新能源销量首次突破2万辆大关（但从目前获取的到的信息来看，大众的ID4和6有大比例的公司购买行为，暂时还不知道更加具体的情况，有了解内情的小伙伴可以在评论区里聊一聊）。以上前四名是销量突破2万辆的品牌。

长城欧拉以15710辆位居第五，小鹏以15613辆位居第六，广汽埃安以14566辆位居第七，奇瑞新能源以14422辆位居第八，理想以13485辆位居第九，吉利以12620辆位居第十，长安以11279辆位居十一，上汽以11204辆位居十二，蔚来以10878辆位居十三，哪吒以10013辆位居十四。以上5-14位的10家车企销量均突破1万辆大关。

2021年1-11月，新能源汽车市场呈现出快速增长的势头。根据中国汽车工业协会公布的数据，1-11月新能源汽车销售量累计达到138.3万辆，同比增长近四成。在新能源汽车品牌销量排行榜上，特斯拉以56.8万辆的销售量稳居榜首，而国内品牌比亚迪以51.5万辆的销售量紧随其后，位列第二。另外，长城汽车旗下的WEY品牌、吉利汽车旗下的领克品牌以及广汽新能源等品牌也表现不俗，成为新能源市场的一匹黑马。

2017年中国新能源汽车年产销量近80万辆，新能源汽车产业的春天来了吗？

世界汽车格局将发生新的变化 传统行业汽车行业的核心是燃油发动机，新能源 汽车用的是电机 所以这一步就越过了传统汽车行业的 技术壁垒因此世界汽车行业 要构建新的格局，而中国汽车行业必然在这个机会下崛起

首先新能源汽车同样分为乘用车和商用车，首先我们以新能源乘用车的情况来说，最具代表性的新能源汽车品牌就是比亚迪，在过去的4年里，比亚迪稳居国内新能源汽车销量冠军位置，同时在过去3年里，比亚迪也是世界排名第一的新能源销量冠军，旗下的新能源车型最为丰富，插电式混动车型与纯电车型都获得了均衡的发展，销量也在稳步增加。

发展新能源汽车是国家意志

比亚迪是国内最早量产及推广新能源汽车的厂商，甚至远远早于国家的新能源补贴政策，也正是因为比亚迪在新能源汽车上的技术推进成果，让国家看到了一种全新的能源体系雏形，可以有效避免在未来可能会发生的化石能源危机，这套体系简单来说，就是把全国所有的燃油车辆，逐步替换为可充电的新型车辆，与之同步进行的，就是将现有电力系统里的燃煤发电逐步淘汰，提高核电以及水电、风电等新型清洁能源的电力构成比例，继而彻底摆脱对石油及煤炭的依赖，减少国家战略级的不可控风险，同时亦可大幅改善全国的环境条件，可谓是一举多得的理想方案。

相比乘用车的个性化选择，商用车更能代表社会发展方向

不同于乘用车主要由大众消费者的需求来决定，买或不买全看个人意志，而商用车完全就不一样了，以实际运行量最大的公交车来说，其新能源化的进程最能体现***对于推广新能源汽车的决心，以国内各大城市目前的情况来看，一线及省会级城市都在逐步用纯电或混动的新能源大巴替换老旧的燃气大巴，例如深圳市目前已经基本完成新能源公交车的换代，而北京、天津、西安、广州、杭州等地亦在紧跟步伐，将公共交通新能源化这一美好愿景逐步变为现实。

（西安市的比亚迪新能源公交车交付仪式）

新能源汽车战略不仅是中国的，亦是世界的！

从2017年中国新能源汽车产量、销量以及同比增幅看，在一定程度上，这的确能表明，我国的新能源汽车产业获得了长足进步。而从中国今后经济发展方向看，尤其是党的19大之后，中国要转向高质量发展，建设美丽中国。可以说，新能源产业顺应了国家发展的趋势，迎来了发展的大好契机，具有广阔的市场发展前景。

鉴于新能源汽车的特有自身特点，发展新能源汽车产业可以帮助中国实现“换道超车”，这同时也是中国实现从汽车大国到汽车强国的必由之路，可以助推中国汽车产业实现转型升级和跨越式发展。

放眼国际汽车行业、尤其是欧美汽车制造大国，美国通用和福特等汽车制造业巨头，早已意识到汽车业未来的发展趋势，纷纷加大在新能源汽车和自动驾驶方面的资金投入。福特公司今年1[_a***_]在美国底特律举行的北美车展期间宣布，将投入110亿美金，开发电动汽车和混合动力汽车，这也印证了新能源汽车是汽车业未来发展方向的判断。

由此来看，新能源汽车代表了未来汽车业发展的方向，而中国的新能源汽车业可以说是站在了风口上。前景是光明的，但道路恐怕也是曲折的。不可否认，我国的新能源汽车业发展依然面临不少挑战，主要表现在：

第一，包括与新能源汽车业相关的配套政策仍不完善，甚至缺乏连贯性和持续性；充电桩数量不足，全国充电网络整体布局尚不完善，制约了新能源汽车的推广使用；受消费观念影响，老百姓对新能源汽车的认可度不高等，诸多因素制约了新能源汽车业的持续健康发展。尽管之前有数据说，到2020年，中国要规划新建公共充电桩约50万个，但这可能依然不够用，跟不上同期新能源汽车发展的规模。

第二，对燃油车而言，发动机是关键。对新能源汽车产业而言，核心在于驱动汽车的动力电池。新能源汽车业要发展，动力电池要先行。无论是今后通过寻找新的电池制造材料，还是通过新技术和新工艺，只要能获得性价比更高的高能量密度的汽车动力电池，让新能源汽车实现快速充电且具备更长的续航里程，制约新能源汽车业发展的瓶颈就可能被突破。当然，突破的前提也是国家政策的大力支持、企业的加大投入，以及科研院校等科研人员多方面共同努力。

一汽大众是我国自主汽车品牌吗5.新能源汽车销量第一的是哪个国家？

不是自主品牌 是合资品牌

一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团有限公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车(中国)投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是中国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

中国

作为世界汽车销量第一大国，中国***对于新能源汽车的支持程度可以说前所未有，不仅有各种补贴，而且还可以优先申请牌照等，诱惑力相当的大。再加上国内新能源汽车产业的快速发展，可供选择的车型也比较齐全，购买的人数也是越来越多。仅2017年，我国新能源汽车销量就达到70万台，占据同年全球新能源汽车销量一半以上。

7月销量两年多首现负增长，新能源汽车还开吗？

谢邀。

首先，从国家政策及节能环保方面，新能源汽车是未来发展的趋势。全球范围内，史上最严环保法规欧6、国6的推出，使得传统燃油车的生存空间越来越小。荷兰、挪威提出2025年禁售燃油车，印度、德国将会在2030年禁售燃油车，英国、法国则声明将在2040年全面停止出售燃油车。中国则是从2019年开始实施双积分政策，滚动式的引导新能源车的发展，提高新能源车的比例。

其次，从各大车企新能源汽车布局来看，未来3~5年将会迎来新车源汽车的集中上市期，新能源汽车市场将会迎来一波供给侧带来的增长。各大主机厂分别与电池厂商合作，推进新能源汽车的布局。大众集团***2028年生产2200万辆新能源汽车，丰田集团***2025年销售550万辆电动汽车，而本田汽车更是直接宣布2025在欧洲市场实现完全电动化。

目前，新能源汽车出现负增长，主要是因为补贴滑坡造成的。没有哪个行业能够长期依靠***补贴存活的，补贴下降是迟早的事，而补贴下降带来的影响也是短暂的。未来新能源汽车的增长，主要还是在供给侧及技术革新。

长远看来，新能源汽车依然是未来汽车市场的发展方向。