喵哥汽车评测凯美瑞,胖哥试驾凯美瑞

摘要： 改头换面的凯美瑞，仍是中型车的标杆吗？首付40000月供2000能买什么车？改头换面的凯美瑞，仍是中型车的标杆吗？改款后的凯美瑞应该是集商务+运动于一体的中型车标杆。其实自从201...

1. 改头换面的凯美瑞，仍是中型车的标杆吗？
2. 首付40000月供2000能买什么车？

改头换面的凯美瑞，仍是中型车的标杆吗？

改款后的凯美瑞应该是集商务+运动于一体的中型车标杆。

其实自从2018年起，各大车企的中型车都在谋求定位上的转变。凯美瑞的改款要比雅阁早一些时间，其实说他改头换面并不恰当，凯美瑞只是朝着运动的方向迈进了一大步，并不是纯粹的运动中型轿车，其略显朴素的内饰风格证明了这一点。一半商务、一半运动的凯美瑞，代表着进化中期的中型车。

改款凯美瑞动力***依然偏向舒适性，其商务取向依然保留。

凯美瑞改款后继续搭载2.0/2.5两款自吸发动机，最大马力分别为178/209ps，分别匹配CVT变速箱和8速手自一体变速箱，前者更加趋向于舒适型，后者虽然性能略微强悍一些，但是操控和动力表现距离运动还有一定的差距，平顺性、稳定性依然是他的主要诉求。所以我们说，改款凯美瑞是商务+运动的结合体，两者都没有发挥到极致。

中型车标杆定义要求其他竞品向他看齐，以他为标准作出改变，同时市场表现要强势。

凯美瑞并非严格意义上的中型车标杆，大众帕萨特改款后也激发了一些运动潜质，同时摈弃了更多的商务气息，我相信下一代迈腾也会朝着这个方向去改变的。雅阁是运动中型车标杆，这要得益于其成功的改型和傲人的市场表现。现在的中型车范围很广，不仅仅是曾经的单纯商务轿车了，更加时尚、运动，甚至向家庭方向靠拢的设计初衷，都让中型车定位产生了巨大偏移。商务中型车标杆还看迈腾、运动中型车看雅阁、商务+运动就看凯美瑞了。

凯美瑞可以说是实打实开出来的车，从操控性 安全性 内饰外观，都是相当不错的。就是价格太坚挺了。中国老百姓的消费习惯，别人都有优惠你不优惠，还老是没有现车。除非特别喜欢的，很多人是不买账的。

如果说凯美瑞是中型车的标杆，这句话是不能让人认同的。换个说法可能会更合适一点，那就是曾经的凯美瑞是中型车里面表现比较好的一款车。

要知道08年以后，中国汽车市场大爆发，涌现出了非常多优秀的中型车。比如说上市就敢加价的雅阁，公私商务典范的迈腾帕萨特，双剑合璧的君威君越，买沙发送车的天籁等等。

这些车型都曾经在特定的某个时间段，在市场上卖得非常火热。为什么说是某个时间段呢？就因为这个细分市场竞争压力太大，不论是哪家，品牌都不敢说，能够做到一枝独秀。08年到现在，凯美瑞历经三次大改，也并没有都能笑到最后，所以说，何来标杆之称？

我对于标杆的理解是，树立行业发展标准，有高度却从未被超越，这才叫标杆。凯美瑞显然并没有这个实力。虽然凯美瑞一向追求舒适性，也比较符合商务和家用需求。但是这种风格并不是所有人都能接受。

新款上凯美瑞市后，外观设计也跟随B级车的设计方向的改变而，而发生了非常大的变化。车型定位由原来的商务范转变为消费者更能接受的运动风格类型，这种做法无疑能够拉拢到一批年轻的消费群体。但是这种做法更像于画猫类虎，外观设计的更加的时尚动感，这个都可以理解，但是底子里面那种舒适和疲懒，并不是适合这种运动风格的定位。而且即便在TNGA平台的打造下，行驶质感有了一定程度的提升，但依然不适合作为一款运动型轿车。

至于动力方面，虽然推出了2.0L和2.5L两款发动机，马力也不弱，也能满足不同的使用需求，但是缺点也非常明显。比起他的竞争对手们来说，窒息发动机虽然动力输出更加的平顺，显然缺少了运动型轿车的爆发力。而且匹配了CVT变速箱之后，整个动力组合，更像是为了提升车辆行驶舒适性而存在。这一点上跟外形设计所标榜的运动风格显然是不搭尬的。

所以说，别看现在凯美瑞，车型销量卖得还不错，个人觉得主要还是因为其外观设计造型发生了改变，引得许多年轻消费者的青睐，但是我们要知道，这是一款换汤不换药的车型。表面追求的是年轻运动的车辆风格，实际上骨子里面还是以前的老一套。不可否认，如果作为普通的家用以及商务接待，凯美瑞还是能够胜任的，但是中型车市场风云变化的今天，这种缺乏诚意的换代，显然是无法成为该细分车型领域的标杆。

合资中级车这个细分市场在中国是市场集中度相当高的，一线阵营基本上被德系大众和日系两田一产牢牢占据，而且近几年，像大众的迈腾、帕萨特，丰田凯美瑞和本田的雅阁这四款车有着逐渐巩固优势地位的势头。而丰田凯美瑞这款车，则属于是日系最典型的代表车型，自然是标杆之一。

作为出自丰田的中级车，中庸和均衡仍然是最大的特点，虽然这一代车型的造型设计要明显激进了一些，但是从动力总成和综合调校来看，“没有明显的缺点就是最大的优点”这个丰田黄金原则还是存在的，2.0L+CVT（模拟10速）、2.5L+8AT、2.5L油电混动三套动力总成，稳定平顺够用六个字体现在方方面面，省心程度和后期使用成本肯定是同级别领先的。

另外，丰田最新的TNGA平台架构吓得凯美瑞，综合行驶品质和操控驾驶相比老款车型要好不少，终于不会再像开船一样开车。当然，是标杆不***，但也不是适合所有消费者，毕竟年轻消费者还是喜欢设计动感，动力强劲的，有商务需求的也必然会考虑迈腾和帕萨特，所以最终怎么选择还取决于实际需求和个人偏好。

首付40000月供2000能买什么车？

大家好，很高兴一起探讨汽车相关问题.

随着汽车金融行业的良好发展，越来越多的消费者会考虑贷款购车，优点是消费者可以在资金不足的情况下，通过银行***的方式来实现买车目标。

废话不多说，进入正题。根据题主开出的条件，以市场一般金融产品政策举例。月供2000.00/万元系数328=6.09，也就是说，客户实际***额为60000.00左右。首付为40000.00+购置税8547.00+保险约5000.00+安装GPS2000.00，首付合计55547.00，这个价格就是***提车价格。了解了基本费用组成后，以现在[_a***_]交通拥挤程度看，本人建议您选择自动挡车，下面给题主推荐几款性价比较高的自动挡车型。

首先是SUV车型，根据车价来看，100000元左右的SUV裸车价只能适配国产车，首先推荐帝豪GS

帝豪GS 指导价：7.78-10.88

新车在外观时尚，内饰配置丰富、乘车空间大以及驾驶、乘坐舒适度等方面是这款车的优点，而动力、油耗以及轮胎噪音方面还存在一些不足，如比较在意油耗，可选择手动款。考虑到新车7.78-10.88万元的售价区间，还有吉利品牌在国内的口碑和影响力，此车性价比较高，适合出手。

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

随着社会的不断进步，人们生活水平的不断改善。汽车已经走进了千家万户。而随着人们理财观念的转变选择购车的方式也已经发生了显著的变化。以前十个人买车可能只有一两个人选择用按揭的方式。而如今，情况刚好相反。十个人买车可能有七八个都会选择以按揭的方式购买，尤其是年轻人！

下面我们就针对提出，所提出的问题来详细说一说。首付4万，月光2000元，如果以三年来计算的话，利息加本金，我们一共需要还72000元。除去利息大概本金会在65000元左右。4万加上65000元，那么您的车落地价为10万零5000元左右。那么哪些车的落地价会在105000左右呢？

这个价位的车型大概有，本田的飞度，丰田的雅力士致炫，三厢的本田哥瑞，锋范，丰田威驰，铃木的启悦等。除了日系品牌，像美系的雪佛兰乐风RV，赛欧，大众的捷达，桑塔纳，POLO等等都可以选择！

如果你选择购买自主品牌汽车，那么选择就更多了。当然，自主品牌除了选择轿车，您还可以选择SUV车型。紧凑级SUV的入门级和小型SUV的中高配都可以选择。如果产自主品牌的紧凑级SUV传祺GS4，荣威RX5，长安CS75，长安CS55，等等。小型SUV车型有广汽传祺的GS3，名爵ZS，长安CS15，长安CS35等等。

所以说，11万元以内的这个价位可以选择的车型非常多，既有轿车，也有SUV车型。既有合资品牌也有国产自主品牌。具体喜欢什么车型，什么品牌可以轻松选择！

好了，今天的车型就介绍到这里，这个价位如果您有更好的推荐的话，也可以留言给我，我们一起讨论，谢谢大家！