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摘要： 只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？俄罗斯“前线轰炸机”对应的是美国的“战斗轰炸机”...

1. 只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？

只有俄罗斯有“前线轰炸机”，而美国类似的却叫“攻击机”吗？为什么？

俄罗斯“前线轰炸机”对应的是美国的“战斗轰炸机”，美国的“攻击机”则对应的是俄罗斯的“强击机”。

自飞机用于军用以来，便开始承担对地打击任务。随着航空技术的发展和战场形态的改变，衍生出定位、用途有差异的机种，本文讨论的这两种就是典型代表。

苏俄前线航空兵是一支非常独特、有着自己特殊思路的空中力量，其组织、运行和装备发展思路与以美国空军为代表的西方战术空军有着迥然不同，这一点在二战中已经展露无疑。简单的说，苏联前线航空兵是一支以进攻为灵魂的空中力量，其主要任务是支援地面作战，所以二战中苏联前线航空兵的灵魂装备并不是拉-9/11等歼击机，而是图-2这样的前线轰炸机（轻型高速轰炸机）。二战结束后的伊尔-28、苏-24以及当今的苏34是一脉相承发展而来。

军迷们热衷于比较两种武器间的性能对比，却对武器背后的装备思路不感兴趣，结果就是判断上的南辕北辙。比如很多军迷就把苏34这样的前线轻型轰炸机与美国的F15E多用途战斗机类比，得出的结论没有任务意义。

西方战术空军中也有类似的机种，那就是F111和狂风这样的战斗轰炸机（还有我国的飞豹)，但是随着多用途性能更加均衡的三代机出现后，战斗轰炸机在西方战术空军中就消失了。

很多军迷把F15E也归为战斗轰炸机，其实错的非常离谱。F15E虽然主要承担对地打击任务，但是仍然具备全面而均衡的制空能力，与苏24/34以及F111/狂风截然不同，美国的军事术语中也从来没有”战斗轰炸机“这个概念。准确的说，F15E与苏30、歼16一样，都是多用途战斗机。

美国F-15“鹰”，没有一磅用于对地攻击，后来变成“攻击鹰”，成为***卡车，更要打造F-15X，身上全是***的节奏。一机多用，不能造成作战***闲置，装备都要考虑极限条件下使用。从单一的空空格斗，发展为多用途，要问其中走了多远的路，三代机正是一个风向标。

对此，俄罗斯明乎于心，从1959年的苏-7一直发展到苏-22，构成一个强大的标志，以致于今。17.8吨的“铁匠”，作战半径达到了1100多公里，适应了国土广袤的作战需求，需求正是最大的装备牵引动力。43.7吨的苏-24“击剑手”以继之，得心应手，到今天仍在使用。

2016年携带“希比内”电子干扰吊舱，攻击了美国“阿利伯克”级“库克”舰，使强大威风了多年的宙斯盾系统，顿时失灵。老旧的飞机，从对地攻击，任务能力扩展到电磁空间作战，上了场仍然满是精神，胡乱踢得几脚，不只为摆弄神通。为此，专门制作了纪念币以示珍重，这便是俄罗斯的荣誉。

当世上进入精确轰炸时代多年，俄也迎来了属于自己的新型战斗轰炸机——苏-34，在苏-27的基础上改自，串列双座被改为并列双座，技战术指标名列前茅，将前线战术轰炸机，做到了极致。它与苏-30最大的区别，便是它的超低空攻击的能力。

美国没有，以为有了F-15E便可打遍天下无敌手，现在又推出F-15X，目的与苏-34一样。

这个问题属于美俄军事思想不同的一种体现，俄罗斯的军事思想实际以陆军为核心，对于俄罗斯来说，它是一个陆军大国，作为大陆国家没得选择，对俄军来说作战的核心是陆军作战，而不是空军，空军的作战行动必须是以陆军的需求为目标。

如此一来，对于作战飞机来说，这就有了前线歼击机，前线战轰炸机等说辞，为都是陆苏军作战思想的一种体现，当然，这只是理念不同，在具体的飞机设计要求上的不同，但是美俄的飞机设计上都有许多相近之处，只是一种划分方式而已，不意味着他们的设计上有什么太大的区别，这属于军事术语上的问题了。也许可以说，同一个意思，不同的表述了。

作战用途一样说法不同都会给对方地面部队剃头的，近距离打击为主(坦克装甲车，重要设施等)投送非制导/精确制导武器！今天导弹廉价化后对地攻击距离越来越远了，相对安全一些！他们都在简陋地面起降，挂上武器就扑过去给地面坦克大揭盖！！！本来就是活跃在前线交火最旺的地方[捂脸][捂脸][捂脸]

前苏联的前线轰炸机跟攻击机不一样，他们有自己的攻击机（强击机）体系

谢邀，在前苏联军事体系中，前线轰炸机（фронтовой бомбардиро́вщик）与攻击机（Штурмовик ）不一样，两者完全是两种概念。前线轰炸机是脱胎于二战的战术轰炸机概念，他是指体型较小，可以在前线野战机场起降，对敌方战线后方纵深目标进行轰炸的机型。而攻击机则是在战场上对直接军事目标发动攻击的机型，两者完全是两种模式，前苏联的前线轰炸机如果放到美军体系里面，也是要归于B字头轰炸机类别。

前苏联/俄罗斯在二战后发展的前线轰炸机主要有4个机型，伊尔-28“小猎犬”、雅克-28“牦牛”、苏-24“击剑手”，以及最后的前线轰炸机苏-34“鸭嘴兽”。而其攻击机机型同样很多，苏-7、苏-17、米格-27、苏-25等，这些才是与美国的A字头攻击机相对应。

伊尔-28“小猎犬”，翼展21.45米，机长17.65米，空重12.89吨，最大起飞重量21.2吨，载弹量约4吨，航程2200公里。这种飞机我国建国后曾引进和仿制，即我国轰炸机的起步轰-5。当年我国是照抄前苏联的装备体系，也是把前线轰炸机归类为轰炸机，而攻击机则是另成一路的强击机，这足以说明两者完全是不同的概念。

苏-24“击剑手”，这款战斗轰炸机在前苏联军事体系中也是归于前线轰炸机，前苏联军事体系的前线轰炸机和前线战斗机是属于自己特殊范畴，不可以跟西方划等号。

美国空军的FB-111土豚战斗轰炸机，苏-24设计时就对标这一机型，如果互相划等号的话，美军的B-58、FB-111这些体型较小的战术轰炸机则是要被归类为前线轰炸机。

而前苏联苏霍伊设计局在设计完苏-24之后，下一款推出的是苏-25“蛙足”，这款经典的攻击机才是跟美军的A字头系列攻击机相对应。这也可以看出前苏联的前线轰炸机是介于攻击机与战略轰炸机之间的一种小型轰炸机。

苏-25的一生之敌，美军的A-10雷电，美军绝大多数A字头攻击机都是海军研制的，空军研制的就这么一款。美国空军之前只管自己炸的爽，没怎么考虑陆军需求。结果美国陆军自己又搞短距起降运输机，又搞轻型支援机等项目，最后在越战后经费紧缩和美国总统要求的双重压力下，双方达成谅解协议，美国陆军不搞固定翼飞机，美国空军不搞直升机，但是美国空军必须要配置满足陆军需求的支援作战机型。这也是为什么前段时间美国空军要退役A-10时，美国陆军反弹情绪很大。

而前苏联/俄罗斯的末代前线轰炸机则是苏-34鸭嘴兽，