全国有多少部小汽车品牌,全国有多少部小汽车品牌车

摘要： 中国现在有多少电动自行车？对于给自行车上牌照你怎么看？作为世界500强的中国一汽集团旗下到底有多少个品牌？红旗是第一品牌吗？一家4s店只卖一个品牌的车吗？一家4s店只卖一个品牌的车...

1. 中国现在有多少电动自行车？对于给自行车上牌照你怎么看？
2. 作为世界500强的中国一汽集团旗下到底有多少个品牌？红旗是第一品牌吗？
3. 一家4s店只卖一个品牌的车吗？
4. 一家4s店只卖一个品牌的车吗？
5. 有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？

中国现在有多少电动自行车？对于给自行车上牌照你怎么看？

电动车上牌有利于好管理，象发生交通事故容易追责，车辆丢失也好查找排除，上牌的类型不同，上牌的条件也不同，也有具体归类，电动轻便摩托车，电动动力摩托车和电动自行车三种类型。以我修车的经验，可以从两个方面说一下观点：

中国有多少辆电动自行车？

电动自行车在全国骑行的电动车，大的类型中只是占有1/3，电动车的售卖和骑行分布并不均匀。有些地区消费者喜欢骑行这种类型车辆，有些地区却喜欢骑行电摩款电动车。

引申一下：

“第36届中国江苏国际新能源电动车及零部件交易会10月28日落下帷幕。记者从中国自行车协会获悉，当前国内电动自行车社会保有量已超过2.5亿辆，预计到2050年时这个数字将达到4亿辆。 ”

电动自行车的上牌情况

电动自行车的制造标准，在全国各大生产企业都是实行统一的执行标准。对电动自行车的重量、电压、限速，高宽都有了一定的制造要求。并且具备三C认证，必须配置脚蹬功能。这都是电动自行车的规范标准。

这些规定标准是缺一不可，在以前还要上全国电动车销售名录，才能够申领上车牌；现在只有达到新国标规定的规范标准，都能申领长期车牌。

电动自行车可以免办一些证件

电动自行车是新国标归属的电动车规范标准。只要达到电动自行车新国标的规范要求，申领上车牌，不需要办理驾驶证，就可以正常在道路上行驶。以后对电动超标车辆慢慢淘汰以后，正是电动车的三种类型全部规范到位时，对于电动自行车和电动摩托车，驾驶所具备的证件都不相同，只有电动自行车是免***的。

写到最后：

电动自行车在全国的保有量已经上升到2.5亿辆，在未来进入市面上骑行的车辆还有上升一个档次。超标车的陆续淘汰，骑行电动车的老百姓就会有新的选择，要么是电动自行车，要么是电动摩托车，他们都会根据自己的需求来选择电动车类型。

电

电动车发展到今天与时俱进，从城市到农村家家户户都有，快捷方便，也成了人们出行首选交通工具。

电动车挂牌方便管理部门管理，国家对电动车管理有严格要求，各地也出台具体方案，就拿西安来说，原来电动车挂的蓝牌子，现在要求对所有超标电动车实行三年过渡期，过渡期内必须从新挂牌，这次挂的是黄颜色牌子，三年期满后所有超标电动车不得上路行驶。

挂牌前网上预约报名，所需材料1（电动车全车身照片）2（购车***）3（车辆合格证）4（车辆钢驾号照片）5（车辆电机号照片）6（车主本人***）7（手续费6元）有了这些材料网上预约。

我想说的是，超标电动车就是超标车，挂个黄牌子就不超标了吗？过渡期三年，公告三年后超标电动车不得上路行驶就完了吗！干吗弄那么麻烦啊！一辆车6元这下来得收多少钱呀。

电动车上牌是好事，方便管理，但是“禁电摩”我就不同意了。电动车问题终究不是车的问题，主要还是管理问题、道路规划（***）问题、最最重要的是人的问题，难道降低一档的电动车自行车就方便管理吗？驾驶者就自觉守法吗？这并没有，相反，会给很多人用车造成不便。

目前在路上的还是“超标车”居多，新国标电动自行车正在慢慢普及，最后到底能不能成为主流，时间会给出答案。

我个人不喜欢电动自行车，但是也不反对，前提是不能禁电摩。如果一直“禁电摩”，我也是要接受的，只是不服气，凭什么？

经常有人留言说，又没人逼你电动自行车，想跑快去电摩去考驾驶证啊。我只能呵呵了！

给电动车自行车上牌照应该是好事，管理部门能认真管理，减少交通事故，比限制电动车自行车上路要好的多，因为我骑的是电摩，上的是临时牌照，到2020年到期，其实工作人员说了实话，你这车啥时候烂了，再换新的一定要换国标内的车。挂赛车管部门到小区办的，登记好，车牌邮寄到家很方便，成本费，车牌邮寄费共10元钱。

作为世界500强的中国一汽集团旗下到底有多少个品牌？红旗是第一品牌吗？

作为世界500强的中国第一汽车集团旗下远不止红旗一个品牌，红旗汽车也不是一汽生产的第一款车型，经典车型是CA10解放汽车。

在1953年成立的第一汽车厂直到1956年7月13日生产了第一台汽车实现了从无到有，也就是众所周知的CA10，首批车型供给部队使用在58年量产CA10解放越野卡车；而红旗汽车也是在58年诞生，实际历史是要晚一些的。

经历了几十年的发展长大一汽集团在商用车领域有相当的地位，但在乘用车方面却在一直走下坡，简单了解一下一汽有哪些品牌：

一汽解放！目前主力车型是解放牌的中型及中型货车，解放汽车不仅在国内热销、在海外20余个国家地区也有频繁的出镜率。

一汽红旗！这个品牌不需要过多解释，品牌标杆、名族象征、500亿……

一汽奔腾！曾经的奔腾汽车B50、B70以及x80SUV表现还相当不错的，不过近几年也已经边缘化了。

一汽夏利！对于老司机而言这[_a***_]是很有亲切感的，不过车型老旧品质太低只能在汽车车型匮乏的年代得到认可，随着国产汽车品牌的发力夏利只是在等待大限的到来。

一汽海马！这个品牌可能比较陌生，一般只认为海马和马自达关系暧昧，但海马初期没有汽车生产资质只能选择一个靠山，总之了解就好海马还游不时间长了。

一汽吉林！国产第一台轿车的诞生地就在这，量产车型如森雅R7、一汽佳宝，这些车也只有老司机还会了解一些了。

合资品牌一汽大众，没有什么值得聊的，车型已经烂大街了。

你好楼主，感谢你的邀请，一汽集团作为我国历史最悠久的汽车制造厂，我还是有一些了解的，下面我就谈谈我的看法。

首先一汽的品牌有多少呢？

一.共和国长子的--一汽红旗。作为一汽的子品牌，从诞生起就备受关注，***亲自试乘试驾，之后的时间一直被用作国家领导人专车和国宾车接待外宾，阅兵场上也经常见到他的身影，可以说是出尽了风头，说是整个第一品牌也不为过。

二.一汽奔腾。一汽奔腾！曾经的奔腾汽车B50、B70以及x80SUV表现还相当不错的，不过近几年也已经边缘化了。最近一汽奔腾推出了新款SUV车型，奔腾T77，去4s店看了之后颜值还是挺高的，内饰还可以，值得购买的一款车型，主要是价格便宜。

三.一汽夏利。这个当年红遍中国大江南北的汽车，多少人额能想着能够开上一辆夏利，不过最近这些年慢慢凋零了。

四.一汽解放。解放作为卡车系列，不仅畅销国内，在国外的销量也一直不错，得到多个国家的认可。

希望我的回答可以帮助到你！

一家4s店只卖一个品牌的车吗？

4S店是一般只能卖一个厂家的汽车（不是一个品牌），集汽车销售、售后、配件和信息服务为一体销售店。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。统一形象，统一标识，统一标准，只经营单一的品牌的特点。

多种品牌车的店是二级经销商，从各家4S店拿货去卖，是否可信，就要看具体情况，不好一概而论，当然最好还是在4S店买车。

买二手车的注意事项：

注意事项一：未签订《二手车交易协议》

没有签订《二手车交易协议》的二手车是不能上牌的，意思就是如果你这辆车是亲戚朋友转让或赠送的话，也是要通过公证处公证或是转移完所有权才能够上牌的。

注意事项二：没有过户的二手车

没有过户也就是没有签订二手车过户协议，这也是不能上牌的。如果你购买这类二手车，基本没什么用上不了牌就相当于废车，损失就非常的惨重，所以一定要注意。

注意事项三：未经车检的二手车

由于车管所要排除你买的二手车是不是偷盗而来的，或是不符合车主过户手续和二手车交易协议的车，因此未参加年检的二手车也是不能上牌的，你可以将车送到车管所外检，主要看看发动机号和大架子号和原车是否符合，要是没有问题的就可以通过。

一家4s店只卖一个品牌的车吗？

4S店是一般只能卖一个厂家的汽车（不是一个品牌），集汽车销售、售后、配件和信息服务为一体销售店。

4S店是一种以“四位一体”为核心的汽车特许经营模式，包括整车销售、零配件、售后服务、信息反馈等。统一形象，统一标识，统一标准，只经营单一的品牌的特点。

多种品牌车的店是二级经销商，从各家4S店拿货去卖，是否可信，就要看具体情况，不好一概而论，当然最好还是在4S店买车。

买二手车的注意事项：

注意事项一：未签订《二手车交易协议》

没有签订《二手车交易协议》的二手车是不能上牌的，意思就是如果你这辆车是亲戚朋友转让或赠送的话，也是要通过公证处公证或是转移完所有权才能够上牌的。

注意事项二：没有过户的二手车

没有过户也就是没有签订二手车过户协议，这也是不能上牌的。如果你购买这类二手车，基本没什么用上不了牌就相当于废车，损失就非常的惨重，所以一定要注意。

注意事项三：未经车检的二手车

由于车管所要排除你买的二手车是不是偷盗而来的，或是不符合车主过户手续和二手车交易协议的车，因此未参加年检的二手车也是不能上牌的，你可以将车送到车管所外检，主要看看发动机号和大架子号和原车是否符合，要是没有问题的就可以通过。

有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？

有人说NISSAN车早先一直叫做“尼桑”，为什么现在变成日产了？

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日产

日产汽车是一家诞生于1933年的日本本土车企；

“NISSAN”是日语“日产”的发音，日产汽车在往全球汽车进军的时候就推的是“NISSAN”，也就是尼桑，在国外，大家也都叫它尼桑；

中国文化对日韩的影响力很大，几乎就是涉及到方方面面，只不过21世纪以来，日韩两国在文化传承上强过我们太多，俗话说：看唐朝盛世，你得去日本京都；孔子、屈原、端午节等等韩国是它们的，韩国没有文化，所以他们在抢；我们是文化大国，所以我们在丢；

扯得有些远了，主要想表达的就是中日文化相通，日本也在用汉语，所以日本很多东西进入中国也都会用汉字，毕竟英文太难记了；

日产——（NISSAN）尼桑

丰田——（TOYOTA）拖油塔

本田——（HONDA）宏嗒

铃木——（SUZUKI）斯资KI

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

尼桑改名为日产，这又是一个Long Long Age的故事。NISSAN，创立于上世纪30年代，并在二战结束后进入高速发展时期。不过大家别看现在我们购买的日产车价位大概也就在20万左右，看起来似乎没有BBA那样的高大上，但NISSAN在日本的地位可是不低的。

早年在日本国内所使用公务车很多都是来自于NISSAN，尤其是NISSAN的大总统这款车，更是专供贵族、王族使用，从而拥有非常高的地位。NISSAN就如它早期的商标一样，如同一个火红的太阳,经历了很长一段时间的辉煌。

NISSAN在日语里的写法就是“日産”，其含义是“以人和汽车的明天为目标”，而“日産”在日语里的读音就是NISSAN。

上世纪日本车在香港流行的时候，很多日本车的名字都是被香港人直译了过来，除了NISSAN以外还有例如雷克萨斯这些车。然后这些叫法又经广州、深圳传入到了内地，因此NISSAN早期在我国销售时就沿用了“尼桑”的称呼。

至于后来为什么改名为“日产”，主要还是NISSAN在正式进入中国市场后，需要给NISSAN取一个正式的名称。官方根据“日産”实为“日产业”的简称，以及象征“以人和汽车的明天为目标”的内在含义，最终在音译和意译之间选择了意译。

不过说句实在话，在抛开民族恩怨的因素不谈，很多日本车在正式进入我国市场后，更改的名字总觉得少了一些霸气和味道。例如“凌志”改为“雷克萨斯”；“霸道”改为“普拉多”；“尼桑”改为“日产”。

当然也有改名后让自己形象大幅提升的个例，例如我们熟知的BMW，就从原来的“宝依尔”改成了如今的“宝马”，可谓神来之笔。