首批电动汽车评测,首批电动汽车评测时间

摘要： 第一批新能源车有哪些车？第一批买电动汽车的人现在有何感受？国内第一批新能源车主现在感觉怎么样？第一批新能源车有哪些车？远望号是国内第一批新能源汽车中国第一个电动汽车产生于1995年...

1. 第一批新能源车有哪些车？
2. 第一批买电动汽车的人现在有何感受？
3. 国内第一批新能源车主现在感觉怎么样？

第一批新能源车有哪些车？

远望号是国内第一批新能源汽车

中国第一个电动汽车产生于1995年。早在二十多年前，在孙逢春的带领下，制造出了中国第一辆电动汽车，而且还是纯电动大客车，名字叫做远望号。经试用后，又全方位地进行调整和完善。最后推向市面，首次也200辆电动汽车也出租车的相似展现在大家眼前和在每一个街头亮相。

随着中国科技的进步和发展，现在的电动汽车结构简单，维护方便。新技术，新造型，新结构，节能又减排。

第一批买电动汽车的人现在有何感受？

第一批买电动汽车的人，现象都可能后悔了，第一批电动车可能要在三年前把，三年前买电动汽车，那时候电动汽车还不太成熟，或者是刚刚起步，各方面的配套都不完善，所以说，基本上第一批买电动汽车的人都后悔了。

第一批买电动汽车的人，如果是真正的纯电动汽车，现在电池已经基本上要更换了，纯电动汽车的电池更换费用特别的大，一般纯电动汽车如果更换一组蓄电池，费用的确很大的，这样的维修成本和自己车辆的价格就不符合了。一般早期的纯电动汽车的车价不是特别的高，一般车价在两万到三万之间，如果，如果后期更换蓄电池，真的是维修成本太高了，所以说，纯电动汽车的后期维修成本是一般车主接受不了的。

就拿自己身边开纯电动汽车的朋友来说吧，纯电动汽车，刚开始跑的时候可能特别的好。但是，两年以后，当蓄电池的蓄电能力开始下降的时候，这真的是不敢跑了，出去没有跑多少公里就已经没电了，所以说跑公里数多一点的路程，根本就不敢开这样的充电动汽车，所以说早期买低价位的充电电动汽车，现在都已经后悔了。

不过随着现在纯电动汽车的发展和市场不断的看好，现在各个大型的汽车厂商都有了自己的纯电动汽车，所以说纯电动汽车就是未来发展的趋势，哪个汽车厂商抓住这点才会生存下去，纯电动汽车是未来汽车的领导者。我是畅谈汽车的蚂蚁，如果有什么汽车问题记得私信我或者评论留言会给大家及时回复的。

我是上海的，上班到嘉定，但还是早早的就选了荣威纯电动车，使用至今一直很好，充电也很方便，充一次电可以至少一个星期都不要充，基本公里数达300公里肯定没问题。质量稳定基本没怎么修过，电池衰减程度也不厉害，很好呀，也是三元锂电池作动力的。不比特斯拉落后。

第一批买纯电动汽车的车主，换车的时候还会选择新能源汽车吗？

现在人们的生活水平越来越好，几乎每家都买了汽车，虽然说汽车的出现解决了人们出现的不便，但是随着而来的就是各种的交通堵塞，特别是最近几年环境的污染也是非常严重的，国家为了治理环境这一问题，也是出台了一系类的政策，并且在汽车市场中推行纯电动新能源的汽车，在购买这类汽车的时候，不仅价格上会有很大的优惠而且在上牌的速度上也是非常的快，可见国家对这一类车的用心良苦，所以为了响应国家的号召，当时很多人也是看到了这些优惠政策购买了新能源的电动车，那么当初第一批购买新能源电动车的车主现在怎么样了呢，为什么很多第一批车主更愿意换燃油车呢？

由于这几年环境污染的非常严重，国家对弈这一方面也是非常的重视，所以为了缓解环境问题，国家在这一方面也是做了很多努力，其中新能源汽车也在这一政策当中，在很多的车主买车的时候也很纠结是买新能源呢还是燃油经济呢，毕竟新能源是未来国家发展的趋势，最让人心动的是优惠政策也是非常的诱人，上牌又快，还有就是不限号，所以很多人就买了新能源的汽车。

不过在买车不久以后，很多车主也是非常的后悔，虽环保，但是在日常生活中造成了很多不方便，本来以为买了新能源汽车以后就不用加油，只需要充满电就可以了，原以为可以省很多油钱，没成想在买了之后才发现在充电这一方面是比较麻烦的，对于大多数朋友来说，每天充电是比较不方便的，家里有充电桩的还可以，但是由于电动车起步也是比较短的，所以很多小区想安装充电桩都是一件非常费力的事情，所以说充电桩的数量还是很少的，在充电的时候还要跑很远去充电，暂不说路程，就说这一度电的价格也是不低的消费，即使有条件在家充电，但还是需要提供停车位和充电桩的，总而言之，充电是最让车主头疼的一件事。

再有就是续航能力这一方面，在我们了解想买这类车的时候销售人员宣传的持续能力是非诚打的，但是实际呢，买了之后和销售宣传的完全不一样，尤其一到冬天，续航能力就大大的减弱，虽然说是上下班的代步工具，为了不让汽车半路***，开车的时候不会再开空调。

除此之外就是新能源汽车在二手汽车市场的保值率是非常的低，很少有二手车商收购，虽然说二手市场的人飞车个多，但是提及到新能源汽车，基本就是可遇不可求，实际上是真的不好卖，还有就是新能源汽车在更换电池的时候费用也是非常改的，甚至毫不夸张的说可以买一辆新车了。从以往的车主使用情况分析，您觉得第一批纯电动汽车车主还愿意考虑新能源汽车吗

谢邀。

我觉得买电动汽车的分两类人。第一类是环保意识很强的，第二类是油烧不起的。

第一类人，我还是很敬佩的。为了环境环保，可以尝试买电动汽车，而且电动汽车价格也不比燃油汽车便宜，毕竟第一批电动汽车在稳定性和成熟度来说还是有所欠缺的。但是为了环保，为了有更好的空气质量，电动汽车还是很好的选择。

第二类人，确实是经济实用的，买电动汽车相对来说在未来车自身的消耗来说，还是比燃油汽车省心很多。现在汽油价格上涨，而且有一些燃油汽车烧油量特别大，就算每个月正常上下班，油费还是有需要点开支的。

我家甚至我身边朋友买的都是燃油汽车，如果非要说有什么感受，我觉得你买了之后会有深刻体会，并且可以跟大家分享。

本人是中国第一批电动车主，三年前可以选择的车型非常少，于是选了北汽EV200（图一）。这个车比较特别，是韩国SK电池，后来中国要求厂家用[_a***_]电池才能骗补，政策一出这车型就停产了。

开了三年，最先发现的问题是冬天续航几乎折半（图二），后来第二年冬天暖风就坏了。第三年报错电机故障路上失去了动力（图三）。不到三周年时因为刹车助力有问题被召回了。召回的时候师傅告诉我电控也得换，厂家出钱。其它很多小毛病我就不提了。前段时间亲自做了测试，3年5万公里电池衰减6-9%。

拍良心讲，过去三年国产电动车在续航和动力等方面进步很大，但和世界领先技术比依然有很大差距。比如在电池能量密度和BMS等方面还有很大的提高空间。

第一批车主最闹心的主要是其它服务没有跟上，比如想换更大续航的电池没厂家提供这种服务，比如二手市场残值率极低。如果家里没有条件安装慢充桩，电动车真的不是个好选择。

国内第一批新能源车主现在感觉怎么样？

零九年时就准备提普锐斯因4S店牛逼不优惠错失，然后想入手比亚迪F3DM的，可惜一直未见销售。然后是14年就西安下订金订了一台消息版的比亚迪唐，15年西安第一批提的车，***年跑了六万多公里，前期各省跑混动开得多，后两年主要在广东接送小孩使用，目前纯电近四万公里，综合油耗4.0L/百公里，以这个级别和动力的燃油车来说，油耗可能要在20个以上了。中间换过一次电池，厂家免费的，反正终身保修的也没什么顾虑，就是电池在4.9秒的百公里加速下衰减真的不小。

16年又入手了一台比亚迪的E5纯电动，目前跑了近四万公里，家里在贵阳、广东韶关、老家房子都装有快充桩，基本一小时可充满，跑长途到过广东、广西、湖南、贵州、云南、重庆及四川，其它更远没跑过，由于配有40KW交流快充桩，广东到贵州跑得比较多，有联系好的固定充电点也没觉得无桩区域开纯电动车有什么麻烦，反正就是觉得超级省钱。电池衰减也没什么明显感觉，最方便的是在工地上使用时，由于电源困难还可以当个移动充电宝给抽水机等用电设备供电。