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摘要： 自主品牌首款C级SUV上市，红旗HS7竞争力如何？MCN的发展前景如何？如何看待余承东表示：同行研发仅几十亿元，很难打造高端品牌？自主品牌首款C级SUV上市，红旗HS7竞争力如何？...

1. 自主品牌首款C级SUV上市，红旗HS7竞争力如何？
2. MCN的发展前景如何？
3. 如何看待余承东表示：同行研发仅几十亿元，很难打造高端品牌？

自主品牌首款C级SUV上市，红旗HS7竞争力如何？

红旗HS7并不是国产首台C级SUV，竞争力并不强。

自主品牌中大型C级SUV有：哈弗H9、荣威Rx8、大通D90、北汽BJ80、众泰T800、长安CS95、蔚来ES8等，不论价格高低或品质如何，这些车都属于C级车；所以红旗HS7绝不算自主品牌首台C级SUV，严谨的评价应为：自主品牌最贵的C级SUV。

关键字：贵。

自主品牌从10万、15万、20万到30万，一次次的突破价格天花板并且能在突破后有所建树，这一过程经历了很长时间，而这一漫长过程中红旗汽车基本没有做出什么贡献，基本都是在国产车突破的某个节点红旗来刷一波存在感；在品牌认可度非常之低的前提下，红旗HS7在起跑线上已经栽了跟头，因为绝大部分汽车消费者都会把一汽红旗汽车视为“扶不起的阿斗”。

红旗HS7车身尺寸5035*19889*1778、轴距3008mm，尺寸足够大且实车视觉效果也比较饱满，仅从外观看待这台车是唬不透价值的；而且纵置发动机平台实现的全时四驱系统级别也不低，平台看似有豪车的潜质，但是这一平台是丰田皇冠的日系中端车平台，合适吗？

在涡轮增压发动机为主流的年代HS7使用了机械增压，个人拙见为涡轮增压研发的技术难度高于机械增压，因为废气涡轮的结构更加复杂且对材质的要求以及冷却系统的要求也更高。

而机械增压机是以发动机曲轴带动运转，发动机转速越高增压器转速越高但是增压转速基数小，所以对性能的提升是比较有限的。不过机械增压器的结构比较简单，后市场对某些性能羸弱的越野车也开发出了成熟的改装套件，10位数的研发经费为什么出现了一台落后于时代的产品？

作为3.0S-V6发动机最大功率248kw、峰值扭矩445N·m（3000-5000转），功率扭矩比同级别合资或进口SUV价格更低的某些六缸发动机还要低一些，一汽发动机的技术似乎是有些落后的；所以这台车发动机与8AT变速箱匹配后，官测最佳破百成绩也仅仅为7.8秒，性能与34.98-45.98万的指导价并不匹配。

不否认红旗汽车是一个承载了多代人记忆的国产汽车品牌，其地位是不低于任何进口或合资车的；但是依靠品牌高溢价不应该是自主品牌能做出的事，国产车最大的任务应该是让国人用上好车，而不是用上与合资汽车相同的高价低质车。

红旗HS7的合理价格区间在20~35万之间，销量支撑版本应该在30万以内，这是真实品质与性能再加上品牌溢价的合理区间，以目前的价格结构只能说毫无竞争力，这台车的象征意义比实际价值大。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

红旗靠着H5这款车取得了不错的成绩，首款SUV红旗HS5也很有吸引力，而紧接着又推出了一款豪华SUV红旗HS7，售价为34.98-45.98万共计四款车型，全系搭载了3.0T V6发动机以及全时四驱系统。

为了凸显自身的***，红旗HS7的外型很有气势，宽大的进气口造型，饱满的车头都散发着商务范，对于岁数稍大点的消费者来说应该会更适合，红旗H5卖的好其中一个原因就是车身比较动感时尚，这点还是挺招年轻人喜欢的，而红旗HS7则稳重一些。

红旗HS7的内饰也很有豪华感，整个座舱设计很直来直去，很多矩形元素很规则，中控台上用的木纹饰板延伸到了两侧车门，内部空间很给力，3008mm的轴距有着不错的后排空间，可以加钱升7座车型。

红旗HS7售价这么高，在配置上肯定也会使劲的堆砌，什么前排+前后头部气囊、全景天窗、电动尾箱、12.3英寸液晶仪表盘、14个扬声器的BOSS音响、前后排座椅加热、LED灯组、后视镜锁车自动折叠、多温区自动空调等都为标配。

[_a***_]上，这台3.0T发动机最大马力为337，峰值扭矩为445N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，对标BBA 2.0T的车型其实没有太大的优势，尤其是油耗要高不少，感觉3.0T就是个噱头比较唬人而已。

综上，红旗HS7在外观、配置上还是很有看点的，三大件的表现中上的水平，整体价格还是有些偏高，对于有这个预算的消费者来说，没有情怀的加成还是会选择BBA。

红旗汽车在中国人心中，具有非一般的地位，作为共和国骄傲的红旗汽车，已经成为了一种象征。而现在的红旗汽车，则是焕发了新的生命力，并且推出了自主品牌的首款C级SUV，这就是红旗HS7。目前从品牌力上来说，在自主品牌中，红旗汽车还是可以与奔驰汽车，宝马汽车以及奥迪汽车等传统豪强有的一拼的。

红旗HS7首先定价对比同级别的其他车型，并不高，厂商指导价为34.98-45.98万元。红旗HS7在外观上具有强烈的红旗特色，让人一眼就能认出这是一台红旗旗舰车型。红旗HS7的整体风格庄重而典雅，车头部分使用了尺寸夸张的大面积进气格栅，非常霸气。格栅正中央有一道红色饰条，非常抓人眼球，同时这也是红旗HS7的标志性设计之一。车身尺寸方面，红旗HS7的长/宽/高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，妥妥的大车身尺寸表现。

再来看看红旗HS7的内饰和配置。红旗HS7的内饰也是以庄重和典雅的风格为主，木质饰板、金属装饰条、缝线等软质材料的大量使用，让整个内饰显得更加高级了。在中控台的设计上，红旗HS7使用了很多平直线条或矩形元素，让内饰更显档次感。在配置上，红旗HS7也是力图带给消费者豪华的用车感受，配备了大面积的全景天窗；车内的全液晶仪表盘+10.1英寸的中控大屏也是紧跟时代潮流；至于三温区自动空调，则是可以很好地照顾车上人员的乘车温度感受等等。在动力总成系统方面，红旗HS7所搭载的3.0T涡轮增压发动机，也是性能非常强劲。

MCN的发展前景如何？

以下是鱼爪传媒MCN机构的回答，希望能够帮助到你。

本文已获授权来源：TOPKlout克劳锐

2019年各平台不断放宽MCN入驻政策，在此趋势下，MCN机构纷纷涌入；今年，电商直播为2020年内容产业注入了新的力量。

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MCN机构自媒体成为中小企业投资的热点，这是为什么呢？孙洪鹤用一段短***给大家分享：

孙洪鹤：社交化品牌商业模式专家，全网营销专家，知名策划机构创始人，知名自媒体人，欢迎大家互动关注交流。

MCN模式源于国外成熟的网红经济运作，其本质是一个多频道网络的产品形态，将PGC(专业内容生产)内容联合起来，在资本的有力支持下，保障内容的持续输出，从而最终实现商业的稳定变现。MCN在我国是一种新兴商业体，是我国整体网络结构化的改变所催生的商业组织，是拥有内容制作能力、红人孵化能力、流量获取和变现能力的组织。自2017年起，中国MCN产业出现了爆发式增长。目前，中国MCN产业主要有七种业态，以内容生产和运营业态为基础内核，其他五大业态——营销业态、电商业态、经纪业态、社群/知识付费业态和IP授权业态作为变现外延，组合式谋求差异化发展。

短***产业链中MCN是关键

从短***行业产业链来看，行业主要包括上游内容生产方、中游内容分发方和下游用户终端。其中内容生产方主要分为PGC(专业生产内容)、PUGC(网红/明星生产内容)和UGC(用户生产内容)三大类;内容分发方包括短***平台、新闻资讯平台、社交平台、传统***平台等。而在内容生产方与内容分发方之间MCN机构在现实中担任着重要的“居间人”角色。近年来随着短***的快速发展，也带动MCN机构的快速扩张。

历经多个时期MCN不断进化，市场高速扩张

自2012年，行业进入萌芽起，MCN在短时间内经历快速更迭，先后经历了发展期、爆发期、进化期至如今的转型期，MCN行业在短短10年不到的时间里历经多个时期，行业也经历的不断进化。

规模方面，自2015年起，MCN机构数量不断增加。2017年始，MCN行业逐渐火热，市场规模高速扩张，至2020年底，中国MCN市场规模达245亿元，比2015年增加超过30倍。

专业内容制作机构MCN 机构数来看，2015年，我国MCN机构数量仅为160家;2018年，我国MCN机构的数量超过5000家，约是2017年数量的三倍;2020年MCN机构数量超过28000家，短时间内MCN机构数量快速发展。

如何看待余承东表示：同行研发仅几十亿元，很难打造高端品牌？

你好，很高兴能够帮你回答这个问题。

就我看来，余承东说同行研发仅几十个亿很难打造高端品牌这句话是很有道理的。

在我看来高端品牌并不一定是指各项配置都很高。换句话来说，就算是这一个手机各个方面的配置都是顶级的，那它也不一定可以成为高端机，他的品牌也不一定可以成为高端品牌。

我认为一个高端品牌首先要有自己的核心技术，并且有一定的能力。举个简单的例子，如果同样是6000价位的手机，一个是全部用的来自国外的顶配装置，那么人们可能会说它是一个组装品，但如果你是用了自家的核心技术，那么你就可能会认为是高端品牌高端机。

就比如说，苹果手机的各项配置都是定的真的吗？并不是，甚至有某些技术，还没有国内的手机制造企业成熟呢。

我认为就有两个方面，一是它流畅的iOS操作系统，另一个就是它的A系列芯片。 这两个装备来说就是苹果的核心技术。那么也就是凭借这两项核心技术，苹果就能站稳高端机品牌。

那么你就想一下，如果没有流畅的iOS操作系统，没有A系列芯片，那么你还会选择苹果吗？或许就不会了，或许按照苹果的方式，他可能会被国内许多手机制造企业刷下去。

其实高端品牌和研发费用之间并不是有直接的关系，而是有这样一个关系式：研发费用支撑基础技术研究，基础研究打造核心技术，核心技术支撑品牌形象，品牌形象助力高端品牌的建立。

而这些技术研究往往都需要投入大量的研发费用。就好比华为是一个很有眼光的企业，早在零几年的时候，每年就坚持拿出收入的10%进行投入研发，你可要知道，在那个年代，中国企业基本没有注重研发的，他们认为研发就是一个无底洞得不到回报，但是华为坚持下来了，正是华为的坚持才造就了后面的华为海思麒麟芯片，鸿蒙系统，河图，鲲鹏处理器、HMS。

如果没有这些科技的投入，华为技术会这么先进吗？会成为世界上最大的通信设备制造商和第二的手机制造出货商吗？或许不会。

这个问题这样提问的话，就是断章取义了。联系上下文，余大嘴说的意思是友商花大价钱在毫无下限的攻击诋毁华为手机，同时在疯狂的堆砌供应商的硬件，没我自己核心的研发，也发挥不出来最好硬件的价值，因为投入太少，迭代太快，积累就更少了。其实大嘴之前也说过，用别人的硬件做自己最好的产品，各个厂商都想做高端，那就得踏踏实实搞研发，没有自研的芯片，那就在整合方面创新，在软件体验上面去创新，不是通过微博、头条的营销各种“米式对比法”去做所谓的高端。毕竟手机经过这么多年，大家越来越想要更好的体验。毋庸置疑，小米也是一家伟大的公司，可能由于上市后股市或者大股东的压力，只是想用营销去抬高股价，而不是耐心做高品质高体验的产品，感觉已经失去小米的初心了，雷总要挺住！

4月9日上午消息，华为P40系列于8日在国内发布，华为消费者业务CEO余承东今日接受了媒体***访。对于众多手机厂商都在布局高端市场，余承东表示欢迎。但他强调，要有产品、品牌和创新作为支撑，否则也支撑不起消费者价值和销量。他透露，华为今年的研发投入可能会进入前二。“有些同行研发投入只有几十亿元，我们是200亿美元，不是一个量级。”他还炮轰，国内有些同行是拿着供应商的东西在忽悠，没有自己的核心能力，是组装厂。“有国内同行狂黑我们，没有底线，这样的公司无法打造高端品牌，无法成为伟大的公司，迟早被时代抛弃。”

2019年华为不是在烧钱，是在炸钱了，家大业大，要建立稳固的护城河没办法，只有炸钱才能让研发，落地，推广，收益这条生命线高速运转并保持体量增速，19年夏秋交际，很多品牌还在焦头烂额抢TSMC残余的7nm DUV订单时，5nm实验流片就已经交到大金主手里了，大金主意味着什么？独享的moment啊。当你有庞大的资金流支撑独享的底层研发团队与阶段性独享的制程供应商时，家大业大的优势就出现了（消费级，商用/工业级品线都能获益），民用终端只是一小块而已。手机行业，要创造高端品牌不是光在ID上下功夫就行的，芯片是别人的，优劣势平衡自己能把控么？调优团队常驻对方基地那也是“亡羊补牢”，给孩子配最好的补药而已。从设计开始就考虑到这一切（只为自己的需求服务）才是根本，但……真的太难了，难在人才，难在积累，难在超量资金，难在政策倾斜。

个人理解打造高端品牌要有核心技术，必须投入大量经费去研发核心技术，华为研制鸿蒙系统，人工智能，手机芯片，5G技术，就算遭到美国的疯狂打压和限制也能在一定时间能逐渐恢复过来，像很多其它品牌都是拿国外的处理器等组装在一起，一旦遇到美国的打压几乎就没法生存。