美国高端汽车品牌销量排行,美国高端汽车品牌销量排行榜

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1. 2021美国汽车销量排行？
2. 美国的汽车品牌有哪些？
3. mercea什么品牌？
4. 林肯也算是中高档品牌了，为什么销量一直不温不火？

2021美国汽车销量排行？

2021上半年美国车市排名前二十榜单出炉，丰田第一，别克垫底，在这里我只向大家介绍一下销量前十的，依序后先后排名

1，丰田，销量1090126辆

2，福特，销量941016辆

3，雪佛兰，销量895496辆

4，本田，销量745126辆

5，日产，销量546764辆

6，现代，销量419991辆

7，Jeep，销量407983辆

8，起亚，销量360094辆

9，Ram，销量350671辆

汽车月销量排行榜前3名分别是，【1】上汽大众的朗逸，最近月销量46880辆，今年累积销量355450辆，官方指导价为9.99-15.99万，【2】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量45576辆，今年累积销量333980辆，官方指导价为2.88-4.86万，【3】东风日产的轩逸，最近月销量45399辆，今年累积销量453422辆，官方指导价为9.98-17.49万。

10名以内的其它车系分别为，一汽丰田的卡罗拉，比亚迪的秦PLUS，东风本田的思域，特斯拉中国的Model 3，广汽丰田的凯美瑞，广汽本田的雅阁，广汽丰田的雷凌，具体销量请看表格，本排行榜按月更新，对销量有疑问，敬请联系本站。

美国的汽车品牌有哪些？

感谢邀请。

美国汽车品牌也是在全球举足轻重的的，目前有享誉世界的三大汽车公司：通用汽车、福特汽车、戴姆勒-克莱斯勒。

通用汽车：世界上最大的汽车公司。

旗下比较知名的汽车品牌有，别开，雪佛兰，凯迪拉克，以及我们所说的神车五菱和宝骏等。

福特汽车：世界上第一台属于百姓的车就是福特制造的。

旗下有比较知名的汽车品牌有，福特，林肯，阿斯顿马丁等知名品牌。

戴姆勒克莱斯勒汽车：美国第三大汽车公司。

美国富人最喜欢的15个豪车品牌，

1，特斯拉，一季度销售11万辆

11，保时捷，销售了1.3万辆

特斯拉的销量是保时捷的8倍多

特斯拉是美国本土品牌，特斯拉老板马斯克，

虽然出生于南非，但后来加入了美国国籍，又是传统白人，深受美国民众的爱戴。

保时捷是德国品牌，大众汽车集团的子公司。

2，宝马，一季度销售了7.37万辆

10，路虎，销售了1.74万辆

美国有三大汽车集团，分别是通用、福特和克莱斯勒。

通用汽车公司（GM）成立于1908年9月16日，由威廉·杜兰特创建。从1927年以来一直是全世界最大的汽车公司之一。有“雪佛兰”、“凯迪拉克”、“别克”和“GMC”4个核心汽车品牌。

福特汽车公司创立于1903年，创始人亨利.福特，总部在底特律。1908年福特推出了著名的T型车，1913年建成世界上第一条汽车流水生产线，为装在轮子上的美国立下了不朽功勋。旗下有高端品牌林肯。

克莱斯勒创立于1925年，总部在底特律，创始人克莱斯勒，美国第三大汽车公司。旗下有克莱斯勒、道奇、jeep三大品牌。

mercea什么品牌？

Merrell是美国的著名户外运动品牌，主要产品以各类登山户外靴为主。

迈乐是来自世界顶级的户外运动鞋类品牌，其生产的徒步鞋、越野跑鞋质量一流。Merrell产品汇集着各种独家专利技术，采用高耐用型材质和尖端科技物料打造出多元化的户外功能系列及科技休闲系列，让Merrell鞋拥有着绝对的舒适性与功能性。如今，迈乐已经成长为全球知名的美国户外品牌，在全球超过155个国家和地区销售，并以兼备舒适性与功能性的特点连续多年在美国户外鞋履中保持销售第一。

林肯也算是中高档品牌了，为什么销量一直不温不火？

车是好车，但是美系车在中国一直不温不火，而且贬值率奇高，林肯同级别同价格里无论用料还是做工都无可挑剔，但是发动机变速箱技术相比德系较为陈旧，动力一般油耗较高。定位给国人感觉高不成低不就。

这问题很是***，怎么滴，按你的逻辑，中高档品牌的车企销量都要好呗！[_a***_]都好了，那些普通的合资品牌还有国产车还要不要卖了，国人都这么富裕了。

建议重新捋一捋思路再发问！

林肯美国豪华品牌，早年曾退出中国市场，前几年中国经济爆发式增长，林肯又嗅到了商机，重新回归中国市场，可惜在国内的豪华市场已经被BBA基本占领了，剩饭也被二线的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃瓜分的差不多，林肯只能徘徊在边缘市场，毕竟蛋糕只有这么大。

你好，很高兴回答你的问题。

1.林肯品牌进入中国市场太晚，豪华品牌一直秉承先入为主的理念。

2.凯迪拉克已经国产化了，林肯迟迟不肯国产。

3.林肯产品换代太慢，内饰老旧。新款林肯的SUV 比如航海家，飞行家还是有一定的竞争力。

汽车销量在于消费者的认可度，并不是定位中高端就能热销

林肯汽车的品牌形象定位不是普通的中高挡，对于大部分不了解但听说过这一品牌的人而言，林肯汽车应该是豪华汽车的代名词。因为在早期汽车工业不发达的阶段，能看到林肯汽车的机会大多来自***文艺作品，以加长轴的总统座驾面向很多不懂车的人。林肯的第一款车就是为了总统打造的专用车，这种定位决定了品牌定位非常之高，同时也让大多数人形成了一种模糊的概念：林肯加长车不是普通人的菜。

而在汽车工业伴随着消费升级快速发展的阶段，林肯汽车却忽视了迅速崛起的中国汽车市场，在这一阶段林肯以进口的方式面向中国汽车市场失去了形成品牌影响力的最好机会，一个外国汽车品牌想要在国内市场占据一席之地，不合资是绝对没有可能实现的。于是在这一阶段林肯汽车还是以加长车的定位面向汽车爱好者，区别是从文艺作品中的图像，变为后市场改装焊接的“盗版加长车”，用途主要是在婚庆市场。

另类的品牌形象一旦形成则很难扭转，加之林肯汽车至今没有合资的动作，这一美系豪华品牌汽车注定会成为小众群体的玩物。当然有这种问题的豪华品牌不止林肯，即使合资生产的凯迪拉克、沃尔沃、捷豹路虎等知名度更高的豪华品牌汽车，其市场占有率归拢包堆被不如随便挑出的德系车豪华品牌汽车，也就是大名鼎鼎的BBA了。

这几款车的成功均符合“天时地利人和”的三个条件，在汽车保有量爆发式增长之前这些品牌为抢占市场打下了坚实的基础，这叫做天时；地利指在这块肥沃的土地上出现了经济的快速腾飞，有汽车消费能力的人越来越多、消费升级的步伐越来越快，这是BBA能够热销的硬件条件。不过最重要的还是“人和”，当然具体的释义并不是字面的意思，可理解为在具备消费能力后却没有甄别车辆品质的能力，那么面对仅有的选项自然会去选择，结果则造成了链式反应让第一批人影响第二批人，之后持续的散播。

豪华品牌自此分出了一线与二线，一线指德系BBA，二线多以美系和欧系豪华品牌汽车为主。然而这只是单纯按照销量分级，如果按照品质分析实际德系车也就那么回事，存在的问题反而比较多。所以选车不一定要过度关注品牌影响力，只有对一个品牌的文化历史足够了解，对其量产车的技术特点与品质也足够了解，那就可以入手了。

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究其原因，还是因为较高的售价和品牌知名度没有打出去。提到“林肯”这个汽车品牌，许多人给它的评价都是“总体座驾”、“名人专属”等溢美之词。然而，这些只都发生在它的老家美国，和咱们中国市场没多大关系，在国内市场，和BMW饱受追捧相比，林肯车一直不怎么受咱们国人的待见。