什么叫手动打造汽车品牌,什么叫手动打造汽车品牌呢

摘要： 手动挡操作繁琐，有些人不会开，为啥厂家还会选择生产？auto是什么牌子的汽车？有人说是大众营销部把汽车品牌称呼成国别车系的，是真的吗？如果是，是为什么？逸动plus手动发动机是什么...

1. 手动挡操作繁琐，有些人不会开，为啥厂家还会选择生产？
2. auto是什么牌子的汽车？
3. 有人说是大众营销部把汽车品牌称呼成国别车系的，是真的吗？如果是，是为什么？
4. 逸动plus手动发动机是什么品牌？

手动挡操作繁琐，有些人不会开，为啥厂家还会选择生产？

就因为您这样的想法，手动挡汽车在中国已经走向末路。中高端车型已经不在配备手动挡，即使配备手动挡也是最低配车型，丐中丐版。手动挡在中国市场是越来越尴尬了！这一点与城市的拥堵路况有直接关系，汽车保有量过高、城市交通拥挤导致手动挡车型越来越不受欢迎。

目前国内手动挡车型存在的意义就是成本低，手动车型平均价格比自动挡车型低1.5w以上。对于一部入门级别的小型轿车、紧凑型轿车来讲，自动挡整车售价比手动高出1/4左右。例如威驰手动低配售价5.9w左右，而CVT版本售价7.4w左右。对于一部经济型轿车来讲，5.9w的威驰门槛更低、受众面更广，也更好卖一些。其他车型也是如此，手动车型就是为了降低成本，同时寿命长、故障率低，油耗低、保养费用低。其实现在的CVT变速箱的油耗与不一定比手动变速箱高。以威驰为例，手动挡工信部油耗5.2L/100km。CVT车型油耗5.1L/100km，可以看到CVT车型油耗反而比手动挡油耗更低一些。

如果城市道路不拥堵，那么我还是喜欢手动挡，喜欢那种人车合一的感觉。相信很多男人骨子里对机械都有一份狂热，虽然不能去做工程师造飞机、造火箭、造汽车、但是玩玩发动机、变速箱享受一下机械带来的***总可以吧！这就是很多男人喜欢手动挡汽车的原因。厌倦了变速箱万年不变的换挡逻辑后只有手动挡才能再次点燃灵魂深处的***，无论是纵情驾驶、还是行云流水毫无顿挫游走在车流中只有手动挡才能做到收放自如。挂一档，深踩油门，松离合、拉高发动机转速，伴随引擎的咆哮，车辆加速毫无顿挫感，行云流水。自动挡呢？深踩油门，车辆加速，转速提升后，顿一下，升档了！高转速换扭矩的过程结束，车辆立刻就萎了！随着车速提升还会继续升档，还会有一次顿挫。

手动挡可玩性更高，但是市区内手动挡车型开着更累，远远不如自动挡轻松。

汽车从发明那天起就有了手动档，手动档虽然相比于自动档操作上更为麻烦，但其也有相对于自动档更明显的优势，1首先手动档更加耐用因其结构更为简单造就了它比自动档车型更加经久耐用，2驾驶乐趣，手动档车型可根据自己需要来人为控制换档时机和转速，对于追求驾控乐趣的人来说手动档带来的快乐要远高于自动档，这就是大多速赛车釆用手动档的原因3更低的养护成本，因其简单的结构构造，所以养护成本相对于自动档而言更加便宜，所以楼主所提的问题对于一般新手可能更喜欢自动档车型但对于喜欢追求驾驶乐趣的老司机来说有着更大的吸引力

你好，我是车圈羊叔，一个从事汽车行业五年的自媒体人，希望我以下的回答能够帮到你。

萝卜青菜各有所爱

有些人喜欢开自动挡车型，是因为简单易操作，在走走停停的都市内能省去很多麻烦。但有些人却不是这样的，有些人开车喜欢追求驾驶的乐趣，手动挡车型繁琐的操作模式正是他们所喜欢的。

而且手动挡也存在它一定的价值，它能为车企省下一些生产成本和车主的后期费用，手动挡车型的造价低廉，结构简单，皮实耐用，后期维修保养的费用比较少；另外，手动挡车型在老司机手中的稳定性和燃油经济性要好很多。

还有自动挡变速箱的换挡是与行车电脑结合，通过车速、转速、发动机负载、油门深度、驾驶习惯等等来综合判断换挡的时机，即使再聪明的电脑也不可能完全准确的领会我们司机的意图。所以，手动挡车车型只要会操作，能体会到自动挡车型所体验的不到的行驶乐趣，开车如手脚一般，实现人车合一。

希望我的回答能够帮到你，如果大家还有什么疑问，欢迎大家关注我私信或者在问答下方留言评论，我很高兴能够为大家解答问题。

手动挡有手动档的好处，自动档有自动档的优点。

手动挡：优点：有驾驶乐趣，质量较好,不易损坏，提速快，省油。

缺点：操作较为复杂，尤其堵车时候，脚比较累。

自动档：优点：方便，操作灵活，不会像手动挡一样冲档导致熄火，驾驶轻松。

缺点：对比手动挡要耗油，容易坏，维修贵，影响车辆售价。

说手动挡操作繁琐，这也太看高了手动挡了吧？其实手动挡操作根本不繁琐，就是比自动挡多了几个前进档而已。说有些人不会开，又不代表大多数人不会开，相信有相当一部分人还是喜欢手动挡的。说厂家为什么还会现在继续生产手动挡的车，这说明市场有销路呗，如果市场没有销路，生产厂家又不是吃饱了撑着没事干，毕竟要投资很大的资金。至于手动挡相比自动挡有多少优点或者优势，我认为：首先手动挡有着比自动挡更高的价格优势，据说手动挡比相同品牌和相同档次的车型销售价格要便宜一万元以上；其次，还有变速箱零件成本和维修成本都相对便宜的多；其三，手动挡在相同路况百公里的耗油量也要比自动挡省油一些；其四，如果遇上电瓶电量不足，启动不了，手动挡可以通过牵引车牵引启动或者通过下坡路段滑行启动。当然自动挡自然有自动挡的优势，在起步时无需12345逐步升档的苦恼。

以上如有不足之处或者错误之处，欢迎讨论和指教[祈祷][祈祷][祈祷][玫瑰][玫瑰][玫瑰]

auto是什么牌子的汽车？

auto是我们熟悉的奥拓汽车

奥拓是长安[_a***_]公司旗下一款经济型轿车品牌。上世纪90年代初，国内共有4家企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得铃木技术的奥拓车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。

大众在汽车中控台auto是空调自动的意思，在汽车中auto也是指变速箱自动换挡。

1、Auto翻译过来是自动的意思。

2、大众汽车在空调控制区域有个auto开关，表示自动空调调节，就是说车内可以用温度调节旋转钮设定一个适合的问题，然后按下auto键，自动空调就会根据设定的温度和车内外温度进行自动调节，使车内温度不会过热或过冷。

3、车内还有个Autohold表示自动拄车，即自动变速自动换挡，从车辆静止踩油门到加速开车到极限，少了手动换挡的频繁和踩离合器。

4、Auto车型简称AT，手动车型是MT，自动档车型一般在2千转左右会自动换挡进入更高的档位，行驶更节约燃油。

有人说是大众营销部把汽车品牌称呼成国别车系的，是真的吗？如果是，是为什么？

就是个说词罢了，给人造成一种科技感的档次划分，其实都那回事，现在人都注重品牌要面子，但是如果选择10万左右的家用车，就是买德系日系也跟国产没啥差别，也是个穷人，没什么面子可言，相反，国产的内饰用料远比那些合资的好很多，而且合资的也没啥配置。

不准确，主要是那个年代中国消费者买得起车的人太少。

老三样 捷达 富康 桑塔纳

从改开开始，有钱买车的就是大老板和单位。

那时候掌握话语权的不是车评人，不是车企，是单位里面的老司机。

自从日产老蓝鸟和西尔维娅创造出日系车发飘的传说之后，大众也靠着手动捷达 桑塔纳创造了德系车皮实耐用的口碑。美系车油老虎怎么来的？那时候一些涉外单位进口的雪佛兰SUV/ VAN各个排量不小，还是中大型车起步。

那时候的合资车不需要竞争国产。

因为合资靠着质量品控就能刷屏口碑。司机出门要自备保险丝 火花塞。当时考驾照要考机械知识，就是因为好多零件都不过关。能不能把车自己开回来，会不会修车是单位评价司机有没有本事的重要选项。

减速玻璃这个词就是老司机开合资车发现人家品控合格，但是自己又搞不清楚什么原理，硬生生的认为是外国黑科技。

现在的按系别分类更多是汽车媒体培养的。

逸动plus手动发动机是什么品牌？

长安逸动plus手动采用了两款发动机都是长安自主研发的蓝鲸发动机。

        长安逸动plus的1.6升自然吸气发动机最大功率94kw，最大扭矩161 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为4000转/分，最大功率转速为6000转/分。这款发动机搭载dwt技术和缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。长安逸动plus的1.4升涡轮增压发动机最大功率116kw，最大扭矩260 Nm。这台发动机的最大扭矩转速为1500至4000转/分，最大功率转速为5500转/分。这款发动机搭载dwt技术和缸内直喷技术，***用铝合金缸盖和缸体。