本文作者:huangp1489

准备报废的经典汽车品牌,准备报废的经典汽车品牌有哪些

huangp1489 09-27 10
准备报废的经典汽车品牌,准备报废的经典汽车品牌有哪些摘要: 车报废以旧换新哪个划算?小型汽车准备报废了,怎么操作比较划算呢?报废车不再是废铁,报废车新规或比“汽车下乡”威力大,你怎么看?车报废以旧换新哪个划算?车报废以旧换新,划算与否取决于...
  1. 车报废以旧换新哪个划算?
  2. 小型汽车准备报废了,怎么操作比较划算呢?
  3. 报废车不再是废铁,报废车新规或比“汽车下乡”威力大,你怎么看?

报废以旧换新哪个划算

车报废以旧换新,划算与否取决于个人的具体情况。如果旧车已经使用多年,需要频繁维修油耗高,且市场价值较低,那么报废以旧换新是一个不错选择但是如果旧车年龄较小,保养得当,市场价值仍较高,那么卖掉旧车买新车可能更加划算。此外,还需要考虑新车的品牌型号配置等因素,综合比较后再做出决策。

小型汽车准备报废了,怎么操作比较划算呢?

一、排放问题年检时候尾气检测正常。

二、可以正常开。

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(图片来源网络,侵删)

满足以上者两个条件,现在4S店很多品牌车型置换补贴,2000-10000万不等,我觉得可以置换给4S店,原车哪怕抵3000块钱,加上厂家的置换补贴几千块,也是不小的价值。

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准备报废的经典汽车品牌,准备报废的经典汽车品牌有哪些
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车主单位或个人提出报废申请。

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单位或个人携报废车辆汽车行车证、交车人本人***到市金属回收总公司交车。

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办理报废汽车回收证明,车主凭报废汽车回收证明、行车证、车牌照等,到市车管所办理户籍注销登记。

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凭报废汽车回收证明到交通局运管处办理养路费、营运费,注销固定资产手续。

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自2013年5月1日起施行新规定,国家对达到报废标准机动车实施强制报废。

一、排放没问题,年检的时候尾气检测正常。

二、可以正常开。

满足以上者两个条件,现在4S店很多品牌车型有置换补贴,2000-10000万不等,我觉得可以置换给4S店,原车哪怕抵3000块钱,加上厂家的置换补贴几千块,也是不小的价值。

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有一辆2004年上牌铃木北斗星,前前想报废,问了问车管所没有补贴,让去回收公司,打电话问了问按斤出处理,给大概700元,后来卖给车贩子了,1000元,也不知道贩子干什么用。


目前我国的汽车报废补偿金额非常低,很多车主来说,主动报废不但要办手续很复杂,流程繁琐,最后领到手的只有几百块钱,太不划算。还不如把车子开去废车场卖掉,有时候拆下来零件,再把车子当废铁都能卖上千元。现在赔偿金额发生了改变,大家走正规流程报废的话,也会更加划算。

目前去车管所报废车子,可以将五大总成拆下来卖,进行循环利用。但前提条件是汽车上的这五大总成必须保证行车安全,能正常使用。如果大家开车去报废的话能拆下这些部件卖,还能领到报废金额,对车主来说会比以前更加划算。如果大家的车子价格比较贵,是一些BBA车型,报废的时候赔偿金额就更高了。


报废车不再是废铁,报废车新规或比“汽车下乡”威力大,你怎么看?

所谓报废车,使车辆性能安全性,一些部件,已经无法满足继续正常使用,并不是说所有零部件都是废品。目前报废车还是特殊行业一般企业不得收购,销毁报废车辆,目前的政策说明在改革,使报废车辆不再只是废铁,需要各个行业联动,进行价值分割,让有用的部件得到利用,这是进步,值得点赞。

报废机动车回收管理办法 修订草案解读

机动车报废补贴是汽车车主非常关心的问题,而关注的核心有两点:

1、补偿是否能与车辆评估价相当而不是在很小的额度少提升多少

2、回收评估的机构是否有统一且公之于众的评估标准

这两点在修订草案中并没有明确解释,草案的规定中说明的仅是“五大总成”符合再制造条件标准,可按照相关规定出售给有再制造能力的企业,五大总成指:发动机变速箱、前桥、后桥、车架,那么问题来了。

按规定车辆是交由指定报废回收企业处理,车辆的拆解评估过程中是否车主是否能够全程参与,“有再制造能力的企业”会对总成评估出什么价格,价格是直接报于车主还是通过回收企业,价格是否透明?

其中的环节如何让车主知悉是重中之重,这类指定企业的规范化操作能达到什么程度?

草案中说明车辆不再按照金属价格回收是利好,按照市场定价谁是市场?以上几点疑虑不能打消或者说不能健全渠道还是令人不解的。如果出台相关标准对车辆五大总成按照里程和工况进行标准化的评估,并且通过网络平台综合现场操作,这样的方式似乎才能有说服力。

五大总成回收确实是利好但能做到什么程度有待观望,除这一点以外其他方面的更新并不多,但还有一个问题值得关注——引导提前报废补贴是否会退出。

小微型客车已经取消了15年强制报废周期,能让车辆达到强制报废标准基本是尾气排放连续三次不合格,而车辆达到这一标准也基本重合曾经的规定时间所以画地为牢的感觉还是存在的,只是这个圈的叫法变了一变。

那么***设15年车龄的车辆随排放检测升级导致很难过关,15年强制报废评估五大总成充其量是几K,而引导提前报废按照排量计算则是几K起步最高的1.8万啊,两种方式的差异非常大。

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