中美欧汽车品牌销量排名,中美欧汽车品牌销量排名榜

摘要： 世界十大汽车集团是哪十大？世界十大汽车集团是哪十大？为什么纯国产的高端汽车那么少？比亚迪元EV和瑞虎3xe相比，哪一款更值得入手？世界十大汽车集团是哪十大？大众(旗下有宾利、兰博基...

1. 世界十大汽车集团是哪十大？
2. 世界十大汽车集团是哪十大？
3. 为什么纯国产的高端汽车那么少？
4. 比亚迪元EV和瑞虎3xe相比，哪一款更值得入手？

世界十大汽车集团是哪十大？

大众(旗下有宾利、兰博基尼、斯柯达等等)、通用(旗下有福特、凯迪拉克、克莱斯勒、水星、野马等等)、菲亚特(旗下最有名的就是法拉利，还有玛莎拉蒂) 国内十大品牌:奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、福特、丰田 、本田、雷克萨斯、凯迪拉克

世界十大汽车集团是哪十大？

大众(旗下有宾利、兰博基尼、斯柯达等等)、通用(旗下有福特、凯迪拉克、克莱斯勒、水星、野马等等)、菲亚特(旗下最有名的就是法拉利，还有玛莎拉蒂) 国内十大品牌:奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、大众、福特、丰田 、本田、雷克萨斯、凯迪拉克

为什么纯国产的高端汽车那么少？

中国的科技技术日益强大，高端技术屈指可数。改革开放以后，中国的汽车技术步步开花节节高。

为什么高端汽车国产的比较少呢？是因为国人对国产车的认识程度不高，换句话说，用一句最通俗的话就是有钱买合资，没钱买国产。其实这中间存在误区，国产的质量是很好的，比如我们的卫星火箭……。哪一个不是中国制造！还因为合资车由于进入国家要早，所以在人民心中根深蒂固。国产车这几年发展，特别快。价位低，配置高。

红旗车作为中国的国宝级品牌，难道质量不好吗？还有沃尔沃，也是中国的品牌。所以一句话，相信国产。郭超在崛起，郭超在努力。

中国汽车工业整体上已经可以和韩国齐平，与美欧日还有差距，主要在于燃油发动机、整体***、车辆长期使用可靠性上；新能源汽车已经超越欧日，从产业链和工艺上可以与美国媲美。当然从中国自主品牌影响力上还要很长的路要走，急不得，有些时候时间就是品牌最大的加持。

造车起步太晚，打个比方，人家都上缸内直喷了，国产汽车歧管喷射还没搞明白，我只是打个比方，别抬杠，但高科技有高科技的代价，就是贵，这车上高科技多了去了，都用上高科技，价格就上去了。

国产车从最开始大市场就用的低价策略，自然用不了那么多好东西，给人的印象就是价廉，试想如果国产车也全都上了高科技，同样的价钱，谁还会买国产车。

印象这个东西只能靠时间一点一点的拉上去，你看看十年前的吉利，再看看现在的吉利，慢慢熬，总有一天你能开上国产高端车

一提到国产车，人们脑海中总出现这样几个词没面儿、廉价、低端、质量差、丑。为什么国产车生来就比别人“第一等”？真的是因为消费者的虚荣心造成的吗？显然不是，无风不起浪，国产车给人印象差的原因还在于自身产品。今天我们就来聊聊到底是什么因素造成了国产车给人印象差，国产车很难迈向高端这样的现象，国产车保值率低，动力方面没有跟上其他豪车的动力，外形没有合资车那种新颖的流线设计！

我说下我的观点，纯国产的高端SUV不是没有，而是失败了。比如奇瑞的瑞麟，当时的配置高，然后动力也足，纽北赛道也跑过，按理来说，应该能做起来，但是没有，这是为什么呢？第一点，前几年，人们的生活水平，收入水平并不高，富的只是一小部分人，那些人，富起来是靠了改革开放，离沿海近，富起来的，那时候桑塔纳20多万，一般人家哪里买的起啊，可以这么说，中国的汽车认知是由大众丰田引领起来的。所以大众，丰田高级，高端，很正常。国产的高端车无论如何，也会低人一等，但是当时的自主汽车工业水平确实不高，可靠性差。人们赚钱不容易，肯定要选择外国车，合资车。大部分都是仿造，逆向研发。就算到了现在某些车企也还是这种套路。

第二，人们从心里上不认可国产车，实际上从清朝的国门被打开，到现在，人们一直有一种奴性心理。面对国外的时候，总觉得低人一等。

第三，国内企业的企业文化不好。争权夺利，一朝天子一朝臣，设计研发方面总是朝令夕改。人们把精力都用在了内斗上。这方面典型是某瑞

第四，管理不行，中国是人情社会。所以给主机厂配套的配件商们有好有坏，但是你架不起人们送礼，然后配件的耐用性，可靠性，就会出问题，最前端的销售这里，一旦某个车子有了爆款的现象，一些不好的习惯就来了，比如加价，[_a***_]态度不好，这些，都会让国人对国产的高端车敬而远之。

第五，有一句话说的好，高端品牌是用来卖的，有的国人支持了国产高端品牌，然后车企不好好管理，有了问题不及时处理，能推就推。这样敷衍的态度，让人伤心，一旦这个销量不好，就会卖掉，停产。这时候前期支持国产买了车的朋友，配件买不到，维修不方面，维修成本高，卖车不保值，然后他会告诉他的亲戚朋友，说某某车不行。这样一来，人们自然不会支持国产高端品牌了。

第五，研发是需要时间的，并不是挖人能办到的，但是国内的大环境不允许长期做研发，流行的是赚快钱，所以这时候重视营销的企业脱颖而出。但是后期质量不好，所以口碑被进一步做坏。

不知道对不对

比亚迪元EV和瑞虎3xe相比，哪一款更值得入手？

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题主问的两款车，都属于纯电动小型SUV范畴，尽管瑞虎3xe标榜紧凑型SUV，实际比元EV更小。小编就从尺寸，动力，续航，能耗，配置，售价等方面进行比较。

1、尺寸方面，元EV， 4360x1785x1680，轴距2535；瑞虎3xe，4200x1760x1570，轴距2555。元EV空间更大。

2、动力方面，

元EV，70kW/180Nm，续航305km，快充0.5h慢充7.0h，电池容量42kwh，耗电量[kwh/100km] ：13.6；

瑞虎3xe，90kW/276Nm，95kW/250Nm，续航351km/401km，快充0.5h慢充6.0-8.0h，电池容量49kwh和54kwh，耗电量14kwh/100km和13.4kwh/100km。动力电池续航等方面，瑞虎3xe明显优于元EV。

3、配置方面，瑞虎3xe较元EV丰富。