难以与海外汽车品牌抗,海外汽车项目与国内项目相比具有哪些不同之处?

摘要： 国产汽车发动机是哪里产的？红牛商标纠纷不下，民族品牌有没可能乘势取代红牛市场地位？纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车？国产汽车发动机是哪里产的？我国四大汽车集团自主品牌...

1. 国产汽车发动机是哪里产的？
2. 红牛商标纠纷不下，民族品牌有没可能乘势取代红牛市场地位？
3. 纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车？

国产汽车发动机是哪里产的？

我国四大汽车集团自主品牌都有自己的发动机主机厂，通过与外国大型汽车集团合资，基本上现在已都已经基本掌握了汽车发动机的生产制造。其中尤以长安吉利奇瑞的发动机完全掌握了自主技术，其性能工况已完全能与国外大型汽车品牌相抗衡。

红牛商标***不下，民族品牌有没可能乘势取代红牛市场地位？

能量饮料市场容量很大，红牛品牌内部纷争之际，民族品牌乘势得利可以，但取代市场地位可能性极低，极低，极低。

分析如下：

大市场确可以孕育出大品牌，但也是有先决条件的。纵观近些年成功的民族品牌大多基于互联网领域和科技等新生领域。这些领域与西方国家差距本就比较小，或者都是零起步，所以本土公司有较大机会成就领先品牌。

能量饮料属于传统产业，很少有类似于科技领域的创新机会。这类传统产业更讲究资历，谁历史更悠久，谁更老牌谁就更正宗。

能量饮料简史

红牛能量饮料本就是舶来品，于20世纪70年代，由泰籍华人许书标首创，之后被奥地利人迪特里希·马特希茨推向全球。随着红牛风行世界，许书标成了泰国首富，迪特里希·马特希茨则成了奥地利首富，由此可见红牛的影响力之大。中国红牛是在1995年，也是由泰籍华人严彬引入中国的。红牛在国内大力赞助体育赛事，一时间，“渴了喝红牛，困了、累了更要喝红牛”的广告语，广为传诵。

可能性是有的。

针对一点来说，就是价格。一般的零售渠道，一罐250毫升的红牛售价都在6.5元，可谓是量少价高，这个价格相对于需要经常喝能量饮料的职业化人群来说，就更贵了。因此，如果民族品牌以更低的价格，相同或相近的功效，也就是更高的性价比推出产品，一定可以再建一个庞大的新市场。在快消品领域，通常中低端的市场容量要大于高端市场，所以取代红牛地位也不是没有可能。

纯油电混合动力车HEV为什么不能列入新能源汽车？

新能源车从能源类型上划分，可以大致分为纯电动、插电式混动以及燃料电池，这三种。燃料电池由于还没有成熟的技术，并不能大面积推广，所以暂且不提。在我国市面上能见到纯电动、插电混动两种新能源车，但是为什么不插电混动好像势头很弱，并且是不被承认的，也不能享受到新能源汽车的各项优待政策呢？以丰田为例，它的混动技术在全球来看都是十分领先的，丰田的混动技术虽然优秀，但从动力来源上看汽油仍然还是唯一的能量来源，所谓电机驱动和能量回收，都是来自于汽油燃烧产生的热能，只是通过更高的技术提高燃油利用率而已，最多属于节能型燃油车，算不上真正意义上的新能源汽车。新能源汽车需要具备，除了汽油柴油天然气等传统化石燃料之外的其他能量来源，可以是电能、太阳能、空气能，目前市场上以电能驱动为主，如果从严格意义上来说，电动车也不能算真正的新能源汽车。众所周知国内发电方式主要是以火力发电为主，这种方式是非常不环保的，如果全面更换电动车，燃油车的排放污染就转为发电污染，不改变发电方式，电动车只是把污染转移了，并不是没有污染，从这个角度上来分析，电动车还不如混合动力车环保。很多人都不理解为何我国要大力推广新能源汽车，难道真的是因为环境污染吗？这只是一个方面，最关键的还是要节省***，石油是一种不可再生***，而我国又是典型的缺油国家，石油大力依赖进口，我国可供开***的石油仅剩10年，未来将面临无油可用的境地。从目前来看，不仅是不插电的混动车，即使是插电混动车，也只是过渡阶段的产品，未来的发展方向就是纯电动。

什么叫新能源汽车？

所谓新能源汽车是相对于传统燃油车来说的，通常指的是利用氢能源，电能源等非传统石化燃料做为能量驱动的汽车。

油电混动汽车本质上还是使用燃油作为动力

而纯油电混动汽车实际上来说只是利用汽车内部的一些充放电装置，巧妙的规避了汽车在中低速启停时费油工况，其本质上能源还是来自发动机燃烧石化燃油。因此，油电混合动力汽车hev并没有被列入新能源范畴。

一个政策的制定必须要有利于国内汽车行业的发展

国家之所以制定新能源补贴政策，主要有两个目的，其中一个主要是为了降低排放污染，新能源汽车在我国实际上大部分为插电混动汽车，通过一部分电能替代燃油发动机驱动汽车，总体上看可以降低燃油车产生的尾气污染。

另一个目的就是为了扶持国内车企，占领新能源汽车行业的制高点，众所周知，燃油车在国外已经发展多年，核心专利壁垒已经牢牢形成，我国汽车产业虽然庞大，但是绝大部分的利润还是被国外的车企所获得，为了推动国内新能源汽车车企进行新能源车型的开发，国家制定了新能源汽车补贴政策，这个新能源补贴政策，其主要的目的还是为了补贴国内的车企进行研发，而油电混合动力汽车的核心专利被丰田和本田等传统老牌企业牢牢把控，自然不可能获得国家新能源补贴政策的支持。

新能源补贴政策不可能长时间持续

从长远的发展角度来看，新能源汽车的补贴政策不可能永远持续，目前已经被暂停，主要是因为新能源汽车属于花钱项目，每生产一辆汽车，***都要从财政补贴出相当一部分的资金给车企，此外，新能源车型上牌还有优惠政策。这些政策都会影响国家税收的收入。

相对来说，燃油车属于赚钱项目，因为每生产一辆燃油车，不仅车企要交税，上牌时还有购置税，燃油车在行驶过程中所消耗的燃油也有一大部分税收含在里面。