日本媒体评价飞行汽车品牌,日本媒体评价飞行汽车品牌有哪些

摘要： 日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？你们觉得飞度第四代怎么样？听说日本上市后销量火爆？如何评价韩国男团N.Flying？日本c2运输机在国际上处于什么水平？日本推出“飞行...

1. 日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？
2. 你们觉得飞度第四代怎么样？听说日本上市后销量火爆？
3. 如何评价韩国男团N.Flying？
4. 日本c2运输机在国际上处于什么水平？

日本推出“飞行摩托车”，你觉得可以普及世界吗？

日本推出的飞行摩托不可能普及·飞行汽车更不可能

日本某家科技公司推出了一台飞行摩托车，这台车看起来确实很炫酷，似乎也是听有些科技感的；于是很多JR有开始躁动了，似乎这是台能够解决道路拥堵问题，能满足极氪或航拍爱好者所有需求的出行工具。

然而，你要先准备7770万日元才能考虑入手哦。

虽说日元不值钱但这个数字也确实不小了，折算为CNY的数值为「435.04W」，这个预算可以轻轻松松的买一台劳斯莱斯，再加些预算就能选择领袖级座驾红旗L5了。那么是否要选择这么台“四轴飞行摩托”就要自己斟酌喽。

此车的整备质量为300公斤，通过内燃机提供动力，有两个主要的螺旋桨，应用的是无人家遥感技术；飞行的续航时间为40分钟，极限距离为100公里，这是个什么水平呢？也许交给一些DIY爱好者去搞的话，不论有内燃机还是电机，续航和飞行距离都不见得会低到这种程度。然而这些都还不是最重要的，重点在于有些飞行器的价格其实是很低的，比如类似于小蜜蜂的无人机。

很不少的入门级直升机都只要20-50万，外观看起来也是很炫酷的；同时这些直升机在持有驾驶执照的前提下，在禁飞区里低空飞行是允许的，低空飞行不需要申报航线，是否需要向空管备案就要具体咨询了。不过这台飞行摩托却不能上路，因为它既不属于摩托车也不属于直升飞机，严格来说还是个“四不像”，所以只能在个人土地上骑行，何时能上路行驶就不得而知了。

有些观点认为这台飞行摩托可以用于救援任务，这个说法也不太靠谱，因其机型结构、整备质量、续航能力都说明了此车不具备多高的负载能力，投送任务用不到这种飞行摩托车；充其量可以作为是近距离打击的载具使用，只是以骑行的姿态驾驶时，还能否有效控制飞行姿态似乎是个问题。

综上所述，这台飞行摩托车大概率只是个噱头，全球***200辆也说明了它就是个大玩具；不排除有些富豪就喜欢这种稀奇古怪的交通工具，但可以确定的说这种飞行器是一定没有普及价值的。

你们觉得飞度第四代怎么样？听说日本上市后销量火爆？

从外观设计、内饰设计以及现在曝光的各种参数看，第四代还是很不错的。国内销量，我很看好，毕竟对很多追逐过GK5的车迷来说，本田飞度是一种信仰。这台A0级小型轿车，无论如何换代，总会有一大批追随者。

如何评价韩国男团N.Flying？

绝对是宝藏乐队

其实严格来说他们不能算是男团，叫乐队，会更好一点

如果说唱跳组合，防弹是顶级

那乐队里，新飞也绝对是顶端的乐队。

（当然，这两个组合都是我的心头好(✪▽✪)）

在网上总是看到有人评论说新飞糊了，什么叫糊了，对一个出道四年团体说糊了，是不是为时过早啊。防弹刚开始也被一些人不看好，又是小公司出身肯定没希望，六年过去了，防弹已经是世界级idol，说那些风凉话的人现在脸打的疼不疼？？？

是不是在某些人眼里登顶和糊团就是一念之差啊。

日本c2运输机在国际上处于什么水平？

日本人说C-2运输机性能碾压中国运-20，号称是世界最强的150吨级运输机。具体咋回事，请听我为您仔细解说。

近年来为了对抗中国军事实力的快速增长，日本研发了不少新武器装备。但是由于日本对这些新武器装备的使用环境似乎有“独特”的看法，所以提出了许多匪夷所思的性能要求，采用了很多令人百思不得其解的设计技术，因此导致了日本近年来研发的多款重要武器装备都是备受质疑。例如陆自新装备的16式突击车就被批一些设计严重脱离实战。而今天我们要说的，就是日本空自的一款奇葩机型——C-2运输机。

日本于2001年启动了C-2运输机的研发项目，研发C-2运输机主要目的就是为了取代C-1运输机和美制C-130运输机。直到去年日本C-2运输机才开始正式服役，由此可以看出日本研发该机的艰辛过程了。客观的来说，目前的C-2运输机已经是基本达到了日本军方对其全部性能要求了，但是外界仍然对该机批判不已。

事实上，该机原本可以成为一架和伊尔-76、运-20这些大型运输机比肩的一款运输机，但是却因为日本对该机奇葩的设计要求导致该机成为一款十分经典的“高分低能”飞机。

从外形大小来看，C-2运输机和中国的运-20大型运输机基本相同了。两者的翼展非常接近，而运-20的机长仅比C-2多出4米。

既然和运-20大型运输机体积类似也意味着C-2运输机的货舱尺寸不会太小。事实也的确如此，C-2运输机的货舱尺寸为16米×4米×4米。而运-20大型运输机货舱宽和高都和C-2运输机相同，只不过是货舱长度多出了3米多。所以可以看出，C-2运输机的运载条件只是略低于运-20大型运输机。

而C-2运输机有一个非常明显的优势就是其发动机非常先进，其装备了两台GE公司的CF6-80C2发动机。两台发动机最大推力达到了54吨。而中国的运-20大型运输机装备了4台俄制D-30KP2发动机，这4台发动机的最大推力只达到了50吨。

而且C-2运输机空重还小了不少，如此看来C-2运输机的最大载重其实应该要比运-20还要大。