此地无垠汽车评测比亚迪,此地无垠比亚迪汉

摘要： 此地无垠古诗意思？奔驰全新E级轿车的质量究竟怎么样呢？新奔驰E级悄然加强减震下叉强度，之前的断轴车辆该如何解决？奔驰E300L和宝马530Li哪个比较好？此地无垠古诗意思？1 此地...

1. 此地无垠古诗意思？
2. 奔驰全新E级轿车的质量究竟怎么样呢？
3. 新奔驰E级悄然加强减震下叉强度，之前的断轴车辆该如何解决？
4. 奔驰E300L和宝马530Li哪个比较好？

此地无垠古诗意思？

1 此地无垠古诗的意思是这个地方没有边界的古诗。
2 这句诗表达了一个地方的广阔无垠，没有边界的景象。
3 这句诗可以引发人们对自然的无限想象和探索，也可以让人感受到大自然的壮丽和无限的美丽。

奔驰全新E级轿车的质量究竟怎么样呢？

手边有一台新E300L立标，加装抬头显示、隔音降噪、19寸轮毂、3D柏林之声、几何光束大灯、后排座椅加热、电吸门、空气悬挂、自动巡航，全部原厂升级，预定到手等了6个月，到手含税70W左右。

先说大家反应的发动机声音，实话讲，关上门窗还真听不见多大声响，车外声音比BMW5系小。这个隔音降噪是所有玻璃升级为双层玻璃，中间还夹隔热膜，升级也就几千元，从此不用玻璃贴膜，非常值！

抬头显示，能把路线导航、实际车速、限速多少都投射在玻璃前，还彩色的，户外太阳好还自动增亮，是目前见过最好的HUD。

19寸轮毂，扁平胎，曾经60迈速度过3次5cm深的水泥路坑，轮胎至今没有鼓包，已5000+ 公里。鼓包的真要问自己去哪儿了。

3D柏林之声，效果堪比音乐厅效果。市面上没有比它更好。

几何光束大灯，看介绍视频有点神，夜间实际没感觉这么神，尤其跟车时，远光大灯向上照射自动限高，几次高速看路牌指示灯打不上去。

电吸门，用过才知道好，但不懂的人用力砸门真的震得心疼。

空气悬挂，没感觉达到魔毯效果，但过滤颠簸效果明显，不过车速达到80迈后自动关闭空气悬挂，车身下降。可速度降到80迈后感觉应该自动开启空气悬挂，实际没有，不知为何？

要谈动力，用过Sport+ 你就知道这车2.0T动力有多大，不想超速早超生，3.0T就是装B用的。

看见这么多喷新E的，你没车好歹也去开一下试驾车再喷啊，不过连驾照都没有的就别去4S丢人了。什么铝材、鼓包的，能整点新鲜点吗？！

几个误区谈一下：

1，就几百公斤不能全算到铝换钢，毕竟加长轴距，实际增重不多，而且结合国情，维修成本降低。

2，爆胎主要原因是扁平比过高，而且我们的路面小坑包很多，换成18寸之后，问题不明显，自己的7000公里没有这个问题。

3，小毛病有一些，中控死机，需要关闭车载热点，驾驶员电动窗设计反人类。4缸机噪音有点大。

总体来说，对得起这个价位，开起来还可以。

买之前就知道了它的缺点，爆胎，铁换铝车身，停车后异响严重等等_最后还是选择了他，用过了才有发言权。

爆胎没发现，现在8000公里。停车后异响是严重，不过停车就离开了，影响也不大。让人心里不带劲的是4100公里时.车子前后摇摆乱晃，就像做摇摇车，最后检测发动机喷油头故障，换了4个原装喷油头，毕竟自己开了6年的雅阁正常保养外就没出现过问题，对奔驰期望太大，难受了好几天，现在开到8000多公里，没有再出问题，算是对自己一点安慰。

当时看的是A6-45，对奥迪四驱青睐有加，谈的是17款裸车423800，下定决心去提车的时候17款没了，18款上市，要价优惠完裸车456800，感觉和E300价格差不多了，不如买奔驰，内饰好看啊！看了下新5，内饰没发和E比.高档塑料感还是没有E的仿真皮有豪华感，价格和E有一拼，最后才提了奔驰，现在让我重新选，我会选其他两位，是不是得不到的才是最好的，😄

优点.内饰.内饰.内饰.

和新5百米提速都是6.9，我就纳闷，铁换铝重了那么多，为什么百米提速数据一样？是新E发动机***好？原谅我小白看问题的观点。

档次比雅阁高

手机无线充电方便

后排宽敞

苹果18大屏亮眼

首先感谢题主传唤。

新一代的奔驰E和宝马5都开过，总的来说，这代的奔驰E如果不买立标版，我更感觉这是一个拖拉机😂，发动机响应太大，而且18寸的普利司通的轮胎实在走不了坑坑洼洼的道路。这上面宝马5我认为就比奔驰做得好。本来是 开宝马坐奔驰 现在我就感觉是 开奔驰坐宝马 宝马5这一代舒适性比奔驰E好多了。

这东西就是王八看绿豆，喜欢啥的都有，虽然我更倾向于宝马5，不过看[_a***_]价值，我还是在去年11月提了E。萝卜***各有所爱，E的内饰，尤其在晚上，不惧任何车。虽然E300L豪华型官方给的是245马力，宝马530尊享型官方给的是252马力，不过两辆车官方百公里都是6.9，平时开完全够用。(连180马力都够，更何况250呢🤪)

质量问题我还真的没法说，毕竟没撞过，也不能听别人咋说咱们就咋说吧，毕竟买一个自己喜欢的那就别在乎那么多，喜欢哪个就买哪个。

新奔驰E级悄然加强减震下叉强度，之前的断轴车辆该如何解决？

这种问题除非相关部门站出来主持公道，基本上没有解决的可能性，因为后期加强，一旦公开化，厂家可以说是正常升级，加量不加价，还可以捞口碑，一句话，关键看职能部门怎么定性。

这件事最早公开报道是见于此地无垠的10万公里拆解实验。奔驰E避震的问题产生于铝合金部件国产后被钢制部件替代，是一个系统工程不到位的问题，也不是简单的强化避震就可以全部解决的。目前主要是发起索赔，不过以北奔的态度，估计不会有好的解决方案。

说句实话，我也是车主，关注这个问题很久了，纠结了很久了，幸好我当初选择的是4驱版本，结构确实不一样！对于断轴希望广大车主能团结起来，一个人去闹没用，人多了力量大？如果这条信息北奔厂家能看到，真心的说一句，你们长点心吧，老百姓买个车容易吗？我们看上的是奔驰这个名头对奔驰的信任，别真的让百年奔驰，毁于北奔呀

奔驰E300L和宝马530Li哪个比较好？

530，不论是性价比，还是操控感，质量稳定性，都是530。建议纠结这两款车的人，去看一下公众号:此地无垠，关于宝马5和奔驰E两款车做的一个非常专业客观的车辆耐久性测试，看完你会有个结论的。