中国汽车品牌标识丑,国产车logo丑

摘要： 为什么现在的红旗车不用老车标？现在的车标太难看？很多汽车品牌的车标很丑，为什么不换呢？为什么现在的红旗车不用老车标？现在的车标太难看？本人曾经历过一段时间的营销理念培训，对产品宣传...

1. 为什么现在的红旗车不用老车标？现在的车标太难看？
2. 很多汽车品牌的车标很丑，为什么不换呢？

为什么现在的红旗车不用老车标？现在的车标太难看？

本人曾经历过一段时间的营销理念培训，对产品宣传的手段，略知一二。对于商标的问题，虽然不专业，但还是有一定见解的。

那么为什么红旗不用老车标，而用新车标呢？新车标是不是太难看了？

我们都知道，车标是汽车身份与品味的标识，一看车标，就对一个车了解个八九不离十了。

老车标为什么要换掉，老车标包涵的汽车文化价值全是老车的文化价值，因为你的技术更新不更新从车标上看不出来，只能从车标的更新上才能与同系列产品的老产品分开来，说白了就是便于分别，就是要告诉大家现在的东西跟过去的东西不一样。

所以大公司一般都会不间断的更新与优化自己的商标，可口可乐的商标一直在优化，宝马的车标也一直在优化。而红旗的车标与宝马的车标相比，变化偏大，而不像宝马是循序渐进的变化。甚至可以说红旗简直是跳跃式的变化，跟老车标的关系太小了。

既然车标往往是代表产品技术的更新换代，那么现在的车标肯定不会是最后一次变更，技术在进步，人的理念也在进步，车标不能一成不变。

既然要变，现在的车标只要跟自己之前的车标有关联性就行了，有继承有发展就行了。

现在的车标不好看，问题并不太大，过一段时间肯定还要换掉。其实好看不好看，全在一个人的审美出发点，无法统一。

红旗汽车车标分为三类-不同等级车辆需要适配不同类型

图集

1：迎风招展-立体大车标，适合车型L系列。

2：1字型-立体小车标，适合车型H系列。

3：引擎盖长线型立体车标，适合中高端概念车。

红旗汽车分为三类车标，分级的参考应有两点。其一为区分车辆等级定位，比如定位「领袖级座驾」的L5就得用迎风招展大车标，这枚车标的气质就像是仪仗队手握旗杆稳步前进的状态，气场强大适合D级车标准的L5。车标与车辆的匹配度很高，组合象征的是大国威仪，以一种从容与淡定；如果把这枚车标放在H5或HS5上会如何呢？相信视觉效果肯定是不伦不类。

原因二：迎风招展大标并不适合普通代步车，因为这枚车标过于立体，而且标志的最前端过于尖锐。如果在行驶中碰撞到行人则有极高的概率造成二次伤害，这就是立标为什么会被淘汰的原因；早期知名度较高的汽车都有立标版本，比如福特、别克、凯迪拉克、林肯、捷豹等等。然而随着对碰撞安全保护的要求不断提升，目前仅仅剩下有些豪华汽车使用立标——这些车不怕二次伤害吗？

理论上不会有车企不考虑这一问题，所以仅存的立标汽车都进行了特殊的设计。比如奔驰的三叉立标可以轻松的推倒，劳斯莱斯的飞天女神立标有碰撞收缩的功能；特殊的设定也可以起到保护作用，只是这种车标的制造成本太高所以还是没有普及。至于红旗L5的立标并没有特殊的保护，但是这台车在道路上似乎也并不常见，其5.5米的车长气场十分强大，大部分行人或汽车都会自动远离这台车所以也就不用担心碰撞保护的问题了。

H系列是红旗汽车所谓的“主流车系”，其量产车参考H5/H7/HS5等已经开始面向C端真正有销量。这些车定位偏低的红旗汽车是会在各种道路上驾驶的，用车环境的复杂决定了车标不能使用过于尖锐的迎风招展标；至于「1字型」车标则不存在这一问题，圆润的造型在接触时不会产生划伤或穿刺，所以主流车就得用这枚车标。

贯穿引擎盖与中网的立体车标适合运动型汽车，因为这种设计确实很炫酷，「1字车标」在这些轿跑车或C/D级SUV上会显得过于渺小。所以为何适合不同车辆的定位，车标也要针对性的进行设计调整。这就是红旗汽车会有多美车标的原因，且细分后还有不同的方向盘车标，比如向日葵车标适合L系列，红酒杯车标则适合普通的高端红旗汽车，每一种车标都代表了不同的寓意，适配的车辆与用户画像也要针对性进行调整。

编辑：天和Auto

很多汽车品牌的车标很丑，为什么不换呢？

首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。一个汽车品牌最具有辨识度的就是车标，在目前车企繁多的市场中有很多车标是广受好评的，如说五菱，吉利，长安都可以说在设计美感以及与车的整体性搭配协调上非常适配，不仅提升了汽车整体的档次也对于品牌认知度有了较大提升，在国内的被吐槽阵营中，宝骏与比亚迪可以说是一对难兄难弟，饱受争议的车标虽然不符合审美但是依旧不肯更换，这是为什么？（1）品牌形象问题：虽然车标丑，但是因为丑也能让打击多关注一点。既然不能美到极致那就不如丑到极端。宝骏这些年在人们的印象中就是亲民而且性价比高的代表，这个备受吐槽的马头车标虽然并不是太过于高端但是与宝骏的旗下车型比较相符合，让人一眼看上去没有距离感，比较亲切，咱们换句话说，如果宝骏把车标设计得分太过于高端大气上档次，那会不会给人一种高不可攀的感觉。

（2）文化底蕴不同：宝骏的车头就是马头，虽然在直观上看来比较简单但是却饱含深意。骏马嘛，骏可以说是对于车辆的一个形容词，宝骏在字面意思是其实要比宝马还要厉害（好有心机），所以说车标换了表达的意思也就不一样了。

（3）换车标手续繁琐：宝骏作为上汽通用五菱旗下的一个汽车品牌，可以说在全球都有所销售，在车辆的注册手续上应该说每个地方都有每个地方的法律法规不同并且涉及的问题也是很多的，所以说更换车标会带来很多的后续问题。

（4）换车标的成本太高，因为一个车企对于品牌的宣传推广大部分[_a***_]都会涉及到车标，如果贸然改变肯定会在宣传成本上有所增加，并且新的车标在接受度上也不一定很快被消费者接受，所以更换车标带来的成本消耗是巨大的。

我是小辉，一个非专业的汽车品论员，说得对那用来参考参考，不对您留言咱们互相探讨。如果喜欢我就点个关注，谢谢！