汽车品牌在华历史销量,汽车品牌在华历史销量排名

摘要： 中兴汽车年销量？那些品牌属于华系车？2020本田在华销量？当情怀败给烧机油，被称为越野车鼻祖的JEEP在华销量如何？中兴汽车年销量？一、河北中兴汽车制造有限公司汽车产量情况华经产业...

1. 中兴汽车年销量？
2. 那些品牌属于华系车？
3. 2020本田在华销量？
4. 当情怀败给烧机油，被称为越野车鼻祖的JEEP在华销量如何？

中兴汽车年销量？

一、河北中兴汽车制造有限公司汽车产量情况

华经产业研究院数据显示：2020年河北中兴汽车制造有限公司汽车产量为16260辆，相比2019年减少了6939辆，同比下降29.91%；2020年河北中兴汽车制造有限公司汽车月均产量为1355辆，其中产量在6月达到峰值，为2320辆。

二、河北中兴汽车制造有限公司汽车销量情况

2020年河北中兴汽车制造有限公司汽车销量为16459辆，相比2019年减少了7482辆，降幅为31.25%。2020年河北中兴汽车制造有限公司汽车月均销量为1372辆，其中销量在6月达到最高值，为2561辆。

那些品牌属于华系车？

第一款：吉利帝豪

吉利帝豪作为一款每月平均销量1.5万台的汽车，足以证明消费者对其的认可性。在十几年前吉利帝豪就已经可以凭借自身的品质与合资车想抗衡，而在现今，全新吉利帝豪更是凭借着帅气的外观，不错的空间驾乘体验，以及优秀的燃油经济性和丰富的配置赢得了不错的市场口碑，当然吉利帝豪的缺点也是有，很多用户最不满意的就是帝豪的胎噪有些大，同时在起步方面有些肉。但是对于一款6.98万起售的车型，这些缺点就显得有些微不足道了。

第二款：奇瑞瑞虎8

在今年5月份改款之后，新款的奇瑞瑞虎8销量一直在增长，而在8月份的时候，瑞虎8的销量终于是突破了1万台。改款后的瑞虎8无论是大气的外观，还是质感超棒的内饰，甚至是8.9秒百米加速的优秀动力，都难以掩饰消费者对这款SUV的喜爱。奇瑞也是凭借瑞虎8终于在沉寂多年后的今天又一次获得了大众消费者的认可。

第三款：比亚迪唐

包括比亚迪，红旗，长城，夏利等等都是华系车。

比亚迪品牌诞生于深圳，于1995年成立，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业。

2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

2020本田在华销量？

本田品牌公布了2020年度在华销量报告：整个本田在国内销量达到1,626,***2辆，同期比104.7%。其中，广汽本田销量806,579辆，同期比105.4%；东风本田820,393辆，同期比104.0%。另外，搭载锐·混动系统的本田车型在2020年总销量为201,499辆，创下了本田混动车型在国内市场的记录。

当情怀败给烧机油，被称为越野车鼻祖的JEEP在华销量如何？

在垂直度很高的越野圈里曾经有这么一句话【开不坏的那啥啥、修不好的切诺基】，JEEP的品控水平其实就没有好过，而且这个品牌也并没有多高大上，在它的家乡也仅仅是一个普通的代步车品牌。

JEEP在国内之所以能风生水起有早期小切的影响，那个年代对于玩车的人来说没有什么可以选择的车型所以即使质量一般也会影响力很大；之后就是美系***文化的入侵一次次的把牧马人把大皮卡带进了我们的视线，实际JEEP的知名度多来自文化入侵。

至于情怀JEEP的情怀除了牧马人以外早就没有了，合资生产的广汽菲克JEEP没有一台是越野车，我们看一看这些车型凭什么有情怀：

1、自由侠，承载式车身，4245*1805*1660、轴距2570mm，这种小车是标准的城市代步SUV，即使ADi四驱以空载181mm的离地间隙能越野吗？变速箱方面还有了菲亚特技术的干式双离合，这样的一台高价车销量能有【957台】已经很乐观了。

2、指南者，承载式车身，4415*1819*1625、轴距2636mm，仍然是城市SUV只是尺寸比自由侠大一些。这台车是饱受干式双离合和虎鲨[_a***_]问题影响的JEEP，除了1.4T+9AT的两款车以外基本都是非常糟糕的，不过毕竟还有可以选择的版本所以销量还有【5242台】，是JEEP销量比较乐观的车型了。

3、自由光，承载式车身，尺寸为4649*1859*1686、轴距2705mm，还是城市SUV尺寸又大了一点。这台车没有变速箱的问题但虎鲨发动机烧机油也几乎毁了这台车，所以销量仅有【991台】。

剩下指挥官和大指挥官合计也就是2023台，而且这两台车也是承载式车身的伪越野，这些车的车身抗扭刚度有些还不如同价位没有光环的普通城市SUV，这些车有什么情怀呢？那么没有情怀的话全系车型月销量还不及一线品牌单款车型额月销量也就很容易理解。

不能否认JEEP在四驱系统的***上有独到之处，但城市SUV真的去越野的机会也并不多，而且车身结构也不允许真正的越野。

JEEP的失败是定位不合理，很多在国外是普通代步车品牌的到国内摇身一变就成为了中高端，这种转变以德美系为主。在SUV领域这些车的优势在逐渐被自主品牌模糊，有情怀没质量能卖车的年代已经一去不返了，JEEP的情怀在消耗一段时间也许会步菲亚特的后尘。个人观点、仅供参考。