汽车同轴音响评测方法,汽车同轴音响评测方法有哪些

摘要： 雅歌声同轴音箱测评？利用分频器如何玩转汽车音响？汽车音响光纤和同轴线怎么选择？汽车音响中的同轴喇叭和普通喇叭有什么区别？雅歌声同轴音箱测评？雅歌声同轴音极致的重低音效果，搭载新塘D...

1. 雅歌声同轴音箱测评？
2. 利用分频器如何玩转汽车音响？
3. 汽车音响光纤和同轴线怎么选择？
4. 汽车音响中的同轴喇叭和普通喇叭有什么区别？

雅歌声同轴音箱测评？

雅歌声同轴音极致的重低音效果，搭载新塘DSP处理器，借助声音数字信号处理技术，全角度的***模式，同时两端搭配铝合金被动辐射器，低频下潜能力足，展现音乐的厚重感和和震撼感，

利用分频器如何玩转汽车音响？

我是车梦响，汽车音响品牌英国威极的中国运营商，专业的汽车音响改装服务商。

用分频器怎么玩转汽车音响？？

不知题主是首次接触汽车音响还是哪位“砖家”给了你什么建议？

分频器，其功能从字面理解就可以了，就是一个将音频信号，按照设定好的分频点进行信号切割，输送到对应单元的装置。他的组成配件也很简单，依托电容、电感进行分频。主要有电容、电感和线圈组成。

分频器一般和喇叭一同配套生产、销售。可以说分频器的设计是对应喇叭的特点来进行分频确定的。一个好的分频器能够为喇叭输送更加准确信号，让喇叭可以完美的展示他的声音特点，最大程度地发挥价值。这就是分频器存在的价值，与设计初衷。

但是分频器只是依托于套装喇叭的一个装置，也是很多入门体验的车主朋友第一次接触到分频器。而在发烧友阶段，由于更好的主机、DSP的介入，分频器就失去了其价值或者说不在那么必要。很多发烧友口中的主动分频，分频器一般是不会出现在系统中的，分频的工作交给了分频点个性可调的主机和DSP，这可以获得更加个性、自我、独特的额声音。

所以说分频怎么玩转汽车音响？基本只是入门的时候玩玩，到了后面，你自动机就会抛弃它。当然也可以这样说，分频对于汽车音响系统是很重要的，只是谁来分频而已。

这个问题，首先我们要了解汽车音响的分频有什么作用呢？

我们使用的扬声器没有能力将整个音频获取均衡的重放频响，只能通过2路或3路来获得最佳的音效，那么这里的2路和3路就是上述所说的分频器的作用，将整个音场音频分成几个频段输送给扬声器发挥最佳效果。

在什么情况下需要加装分频器？

一般私家车改装汽车音响所装的功放都会自带分频器，但如果一些较疯狂的发烧友改善器材较多，这时候就需要额外的分频器来提升最大的音质效果。

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汽车音响改装……这是一个很复杂的项目，众说纷纭，有人说什么听人声音怎么怎么样，有人说听大动态又要怎么怎么样！汽车音响改装是一个比较复杂的问题，首先这是一个系统工程的项目，这个系统包含了喇叭、dsp音频处理器、功放、低音炮、车门隔音几大件东西，由于汽车的特殊声学环境，以上的系统安装需要做主动分频才能相对更好的达到预期的效果，喇叭安装，器材布局，布线规范，系统调试，每个环节都必须按照基础理论知识来做，音响改装的最终效果，并不是以器材价格来做结论，细节决定成败。而音响改装的效果评价，声音平衡性的要求是很高的，主观听音评价的基本原则是，系统平衡耐听，动态表现线性，情感表达丰富，声音具有较强的感染力，这才是一个成功的音响改装。汽车音响改装效果，不要那么直观的认识，很多时候看到的并不是事情的本质……

分频器只是汽车音响改装被动时所需的器材，每个品牌的套装喇叭分频器的制作都有些不同，首先根据喇叭分频点进行分频，着重的去表现高中低音的某个部分，一般高端的喇叭在施工时都回取消这个分频器，也就是做主动系统，通过 Dsp直接进行切频，让声音直接从功放到喇叭单元，在这个过程中没有任何的损耗，让声音表现的更加直接通透。同时减少功放的功率问题。

汽车音响光纤和同轴线怎么选择？

、传输的区别：同轴直接传输电信号，光纤先通过光电转换器件将电信号转换成光信号，在光纤中传输到目的地后再转换成电信号。所以理论上光纤比同轴多了一个光电转换的过程。

2、传输距离的区别：同轴线的档次主要由头子、线材、结构和工艺决定；光纤线主要由光电转换器件决定。光纤采用光对信号地传输，会传得更远，但要经过2次光电转换。同轴直接传输信号，距离远了会有影响，一般短距离用同轴好，长距离用光纤好。

汽车音响中的同轴喇叭和普通喇叭有什么区别？

同轴喇叭的高音头位于喇叭之上，价位经济、较有市场，适合初步升级汽车音响的朋友。因为它驱动容易，但由于高音与中低音混在一起，互相干扰，音效没有套装喇叭那样纯净。另外音色尖锐、声场定位不够完美也是它的缺点，它的音乐效果赶不上套装喇叭那样浑然天成。虽然有的上万元的汽车音响也会用到同轴喇叭，但一般而言，分体比同轴喇叭档次要高。那些对音响级别要求较高、希望配置一套中高档音响的发烧友，大多选用套装喇叭。