
2021自主汽车品牌销量,2021自主汽车品牌销量排行榜


2021自主品牌销量排名?
一汽大众(排名第一,总销量180万辆):这边的宝来和速腾在前11个月销量分别同比下滑21.7%和22.9%,奥迪品牌减少2.6万辆,只有捷达品牌多卖出1.3万辆(增长8.9%)。
此外,还有芯片与疫情的双重打击下,还有无论是一汽大众还是上汽大众在国内口碑一度下滑,所以两众出现这样尴尬局面也不难理解了。
值得一提的是,新能源ID系列全年交付了7万辆,同比激增128%,这是大众集团在中国今年最拿得出手的成绩。

上汽通用(排名第二,总销量133万辆):在合资品牌整体下滑,作为美系的通用集团才下滑9.3%,其实对于一个美系品牌算是不错的了,最主要还是通用打折够恨。值得一提的是,凯迪拉克全年累计销量达23.3万辆,同比增长1.4%。
11月汽车自主品牌销量排行榜?
乘联会发布的11月销量数据显示, 2021年11月自主汽车品牌销量排行榜中,吉利销量为105383辆, 位居第一,较去年同期下降16.17%。
五菱以101220辆的销量位居第二,较去年同期上涨46.90%,本年累计销量达698152辆。
11月比亚迪销量***242辆,排名第三,较去年同期上涨84.15%,本年累计销量达632103辆。
21年7月国产轿车销量排行榜?
根据乘联会发布的7月销量数据显示, 2021年7月自主轿车销量排行榜中,宏光MINI EV销量为26907辆, 位居第一。
逸动以13049辆的销量位居第二,较去年同期下降28.26%,本年累计销量达112124辆。
7月秦PLUS DM销量11230辆,排名第三,本年累计销量达32606辆。
2021年全年仅售出4万辆同比暴跌33%!北京汽车为啥落到这般田地?
概述:
2021年的北汽集团销量表现很不理想,北京汽车(合并后的品牌)为37591台,仍旧独立存在的北京越野为27162台;相比旗下的合资品牌北奔和北现而言要差很多,是什么原因让北汽集团总是搞不好自主品牌呢?也许品牌规划就是个问题吧。简而言之就是品牌太多、产品线太乱,而且新品牌都没有什么知名度可言。
绅宝虽然已经有几年的时间,可是知道这个品牌的消费者并不多,因为有些绅宝车的用户在落地后还会给车辆换上“三叉车标”;北汽在技术研发方面的表现真不好,其过于依赖合资企业的技术支持,可是不论北奔还是北现都不会给北汽过多的核心技术,这些外企不仅无利不起早而且还会给中国汽车的崛起制造障碍,合作赚钱没问题但想要“偷师”就不行了。所以绅宝汽车的技术水平比较一般,想要热销就只能在设计方面借鉴,然而这样的模式是很难成功的。
最终绅宝依靠收购的萨博汽车的开发体系期望实现提升,而萨博这个欧洲车企是破产后被收购的;但凡能够玩的转也不至于会破产,车企的破产固然会有很多原因,但技术总还是核心因素。绅宝只获得了两台不先进的多点电喷涡轮增压发动机还和三个整车平台,以及变速器的技术所有权,依靠这些技术很难走到自主品牌第一线。
北京越野是独立子公司,但是和北汽制造没有关系,BJ212、勇士和皮卡是北汽制造打造,品质极差且技术非常落后,这家企业早就被老年代步车制造商青岛富路收购;而北京越野打造的是BJ40、BJ80等车,这些车的技术水平是超过北汽制造的,车辆品控也要好得多。然而技术极限也还是萨博的那一套,近几年看来显然是落后的;可是北汽集团却没有加速内燃机和变速器的研发投入,重心貌似还是放在了两个合资企业上,可悲啊。
不过北京越野比较聪明,通过选择长城和福田的发动机提升了车辆的竞争力,BJ40新款的性价比真的是超过[_a***_]300的,那么为什么还没能热销呢?北京越野真的该和北汽制造好好的做一下区分了,否则工业垃圾水平的BJ212等车必然会影响BJ40,大部分汽车爱好者并不知道这是两个企业的两个品牌。
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