新能源汽车品牌亏损吗,新能源汽车品牌亏损吗多少钱

摘要： 恒大亏损17亿，蔚来亏损近百亿，新能源汽车真的不挣钱吗？新能源汽车销量跌40%一夜入冬，你怎么看？恒大亏损17亿，蔚来亏损近百亿，新能源汽车真的不挣钱吗？那么多的风投加入。你觉得不...

1. 恒大亏损17亿，蔚来亏损近百亿，新能源汽车真的不挣钱吗？
2. 新能源汽车销量跌40%一夜入冬，你怎么看？

恒大亏损17亿，蔚来亏损近百亿，新能源汽车真的不挣钱吗？

那么多的风投加入。你觉得不赚钱风投这些唯利的人会进场么？ 中国有全球最大的汽车消费市场，只要新能源车在未来能够达到同类企业质量的8成。在这个领域就将无敌。奈何在这方面我们都是空白。前期的投入无比巨大。国外的同行也不可能让你猥琐发育。所以亏损在相当长的时间中会是常态。大家都在押宝弯道超车。在这个前提下亏损也是都有预期的。

一个行业的成功布设需要巨量资金和广大人民参与，前期的时候肯定是投入阶段，表面看就是亏损，长期看是给自己一个追上时代的机会。所为“赤字”并不一定是坏事。万事开头难，坚持下去才能看到光明。

全国能先后冒出两三百家造车新势力，比除中国外的所有国家的车企总和还多，如果不赚钱，老板们不会用炒房的钱拿来造车。

新能源汽车不是不挣钱，而是非常挣钱。

特斯拉Model S能从五六十万降价到三十多万，降价幅度高达40％，没有丰厚的利润空间作保障是不可能实现的。

以此推算蔚来ES8补贴后售价37万，单车毛利润至少15万，加上7.25万***补贴，其毛利润会超过22万，利润率则超过50％。

除了整车销售利润，单***补贴一项***就是***不赔的坚实后盾。

国内市场之所以出现那么多造车新势力，传统车企之所以纷纷开辟电动汽车项目，与电动汽车强大的盈利能力撇不开关系。|

那么，恒大与蔚来们为什么亏损了呢？

做任何生意前期都需要投资，电动汽车项目看似简单，但离不开大量的研发投入，也需要做大量的营销推广工作。

蔚来汽车成立至今给付了庞大的研发和营销支出，其在国内大众城市和京港澳高速大动脉沿线布局的换电站，以及购置的数十辆大容量加电车等都花费了巨额资金。

2018年度亏损了96.39亿的蔚来汽车，如果不是由江淮代工而是自己建设工厂，其账面亏损预计会翻倍。

新能源汽车销量跌40%一夜入冬，你怎么看？

据九月份的统计期数据显示，全国新能源汽车批发量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，这已是国内新能源汽车连续三个月出现下滑，而且下滑幅度在持续扩大，7月份、8月份下滑幅度为4.7%和15.5%。显示居国产新能源汽车前二的比亚迪，北汽新能源汽车销量同样出现下滑，其中比亚迪同比下滑48%，北汽新能源同比下滑13%。11月份新能源汽车9.5万辆，下降41.0%。

新能源汽车销量暴跌41%一夜入寒冬，我认为这是一个拔苗助长的结果。新能源汽车一直以来是政策大力扶持，可现阶段脱离了政策的扶持这块肥沃的土壤，销量暴跌，业绩大幅度下滑，突显了新能源汽车的技术不过关和各方面发展的不成熟。

一、虽然任何一个新事物的出现和发展都有一个过程，但是新能源汽车出现以后，国家进行了大量的补贴和政策扶持，于是几年来，新能源汽车发展势头迅猛，再加上网约车的需求，所以放量增长。但是随着政策补贴的退出，水分泡沫被挤压，销量大量下滑。

二、很多新能源汽车只是为了能享受到国家的补贴，拿到补贴后不思进取安逸度日，所以参差不齐，技术发展落后。还有的新能源汽车企业为节省费用，不在技术上创新只追求拿到补贴为上，所以最后就优胜略汰，导致了许多不合规范的新能源汽车企业倒闭，最后被淘汰出局。

三、由于近几年燃油成本过高，这种混合动力汽车经过这几年的推广，也得到了部分消费者的认可，车友们为节省成本，也十分认可新能源汽车，新能源汽车在中国还是很受欢迎的。可是对于中国来说，由于新能源汽车发展起步较晚，技术力量比较薄弱也相对落后，可能在技术和创新上，竞争不过国外相同类型的新能源汽车。在中国新能源汽车面临寒冬的时候，合资品牌新能源汽车却迅速战领中国市场，竞争也是异常的激烈。

四、毕竟新能源汽车是新兴事物，他在发展中存在许多的问题和弊病，比如配套设施不健全，充电不方便等原因，所以并不是被广大的消费者所认可，这都需要一个很长的时间和一个过程。再加上汽车市场已相对处于一丁饱和的状态，所以新能源汽车的发展的路是不会十分顺畅的。
总结：在我国新能源汽车，起步比较晚，技术力量比较薄弱，技术相对落后，如果不进行创新和改造，我国的新能源汽车发展将会遇到很大的瓶颈期。离开政策扶持的新能源汽车将会怎么走下去？能否很快度过寒冬期，脱离困境?