丰田自制氢能源汽车品牌,丰田自制氢能源汽车品牌有哪些

摘要： 丰田章男的丰田研究出来以氢气作为能源的内燃机，能普及吗？亚运会为什么用丰田氢能源？丰田近期有打造氢燃料电池汽车的新计划吗？为什么丰田氢能源普及不了？丰田章男的丰田研究出来以氢气作为...

1. 丰田章男的丰田研究出来以氢气作为能源的内燃机，能普及吗？
2. 亚运会为什么用丰田氢能源？
3. 丰田近期有打造氢燃料电池汽车的新计划吗？
4. 为什么丰田氢能源普及不了？

丰田章男的丰田研究出来以氢气作为能源的内燃机，能普及吗？

丰田章男是一个了不起的企业家，实业家。但是丰田章男搞得氢气作为动力的电池车完全脱离了现实社会，走向了偏道。世界上现存有十几亿辆内燃机，丰田章男的氢能源电池电动车和这十几亿辆百年内燃机车没有一毛的联系，脱离了实际对节能环保转型升级没有任何意义！虽然内燃机使用制造了100多年，但丰田章男先生还不懂得两层的氧气，因不完全燃烧造成80%的石化被白白浪费，全世界都号召碳中合降低污染限定时间，其实也是为了防止日本沉没让人们过上长治久安的幸福生活，如果把现存的百年内燃机都废除，不但不节能环保，对人类乃至世界是一个巨大的浪费，有损丰田章男先生一世英名。相信上帝关上一扇门时，一定会打开另一扇大门。

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亚运会为什么用丰田氢能源？

亚运会使用丰田氢能源的主要原因是为了推广清洁能源和环保理念。丰田氢能源是一种无污染、高效能的清洁能源，能够减少对环境的污染和对化石能源的依赖。同时，使用氢能源的车辆还能为城市减少噪音污染，提高城市空气质量，为城市居民带来更健康、舒适的出行体验。通过在亚运会上使用丰田氢能源，可以引导更多的人关注清洁能源，并促进氢能源技术的发展和普及。

丰田近期有打造氢燃料电池汽车的新***吗？

丰田正在研发一种重型燃料电池卡车，这种卡车将可以使用氢气行驶数百英里与此同时只排放纯水。该项目则是跟日本汽车制造商Hino Motors Ltd合作，其目标是通过解决最大的排放源之一--商用汽车来解决二氧化碳排放问题。

丰田对氢燃料电池并不陌生。这家汽车制造商目前已经有一款在售氢动力汽车Mirai，不过只在美国部分市场销售--因为那里建有燃料基础设施。另外它还提供商用燃料电池汽车作为原型车。

然而，燃料电池运输的大规模使用因缺乏补给点而在很大程度上受到阻碍。虽然Mirai可以只用五六分钟就充满液氢，但司机必须要先找到一个提供液氢的补给站。即使在绿色汽车更为普遍的地区如加利福尼亚，这样的地方也很少。

因此一些人认为，燃料电池的真正潜力在于商业运输而非个体车辆。这正是丰田和Hino正在***的一种可以用于城市间运输的重型卡车。虽然特斯拉和其他公司有全电动卡车的***，但在某些方面氢燃料仍具有优势。

首先是能源补给时间，氢燃料的补给时间跟普通汽油或柴油差不多并且打败了充电速度最快的EV系统。这两家公司表示，一个氢燃料能源箱可以让车持续行驶约370英里。

据了解，这辆卡车基于Hino的Profit FR1AWHG打造，重25吨，长39英尺多一点，它将配备一个特殊的底盘设计以便处理燃料电池的架构，而与此同时Hino在努力减少核心重量从而最大限度地扩大续航里程。范围。此外，丰田将在上面采用为下一代Mirai开发的两个燃料电池堆。

丰田表示，这些燃料电池将跟锂离子电池相结合起来使用并还将配备一个全新的大容量高压氢气罐--可达70MPa。它们都将为AC同步电动机提供动力。

如果一切按***进行，这种卡车将有助于减少其同类产品造成的部分二氧化碳排放：在日本，重型卡车排放的二氧化碳约占商用车辆排放的60%。

为什么丰田氢能源普及不了？

第一，技术难题。因为日本在氢能源开发利用比较早，所以大部分专利都在日本人手上，因此其他国家在开发时会面临很多技术壁垒和难题，这是其他国家不愿意面对的。

第二，安全问题。尽管现在储氢及设备很高效，但是目前技术上无法解决的是储氢设备遇到高温或者碰撞之后的泄露及氢气爆炸问题。

第三，基础设施配套问题。目前加氢站与普通加油站相比，投资比较大，还面临着运氢及加氢设施和设备配套问题。

第四，还是成本问题。以上三个因素都造成了制氢、储氢、运氢、加氢及配套设备的成本过高，跟其他新能源没有优势。