大众集团汽车品牌质量好吗,大众集团汽车品牌质量好吗知乎

摘要： 大家说大众车好吗？大家说大众车好吗？车子好不好开过的人肯定知道，我是11年买的大众朗逸品雅1.6手动挡，缺点：从买车到现在小毛病多的我是无力吐槽，除了喇叭不响，剩下那都响，漏水，漏...

1. 大家说大众车好吗？

大家说大众车好吗？

车子好不好开过的人肯定知道，我是11年买的大众朗逸品雅1.6手动挡，缺点：从买车到现在小毛病多的我是无力吐槽，除了喇叭不响，剩下那都响，漏水，漏油，抬离合发动机特别抖动，优点：省油，像我们这样的老百姓买车图的就是省心用的放心，大众车我真的不敢恭维！

迄今为止，已经买过五部车子。目前手上两部，其中一辆就是大众途锐（老款），购于2004年，至今跑了14万公里。

八年时间里，仅仅换了一个驾驶仓门的玻璃起降开关，这是唯一一个因使用在八年时间里因为故障所换的零件。12万公里时换第一个电瓶和雨刮片。

大概九万公里的时候略略有点烧机油，但从未在保养期内亮过灯。

这辆车除了油耗比较高之外（市内13～15个，高速公路9个油），堪称完美。这质量，在地球上说很好，没有任何车敢说更好。

第一部车的长安奥拓，也就那么一回事，质量一般般，价格摆在那里，配件贼便宜。

第二部长安马自达3，质量很差！记得在保修期内换过四个轮子的轴承、发电机、电瓶……

第三部车进口雷诺科雷傲高配，质量也差！一共跑了六万公里，换过两根减震器，后来便宜处理给老挑，他开到8万公里的时候变速箱出了故障，大修一次。

第四部车就是途锐高配。第五部车宝马5，目前开了近三万公里，没有任何问题，但感觉比途锐差很多很多！

大众这个品牌是最早进入中国的合资品牌，在前期时，用桑塔纳和捷达树立了良好的口碑，为以后的发展奠定了非常扎实的基础，那时的桑塔纳和捷达的品质非常非常优秀，原因是那时咱们国内没有汽车生产的条件，桑塔纳和捷达的生产方式是以CKD的方式进入中国，就是所有零件在德国进行生产，然后在咱们国内进行组装，他们是名副其实的进口车，所以耐用性及品质及其好，那时的捷达还创造了行驶100万公里的记录，所以大众品牌在国内形成了非常良好的口碑。

大众发展到现在出现了很多针对中国消费者而设计的车型，被称为中国***车，虽然大众车子在近几年来也出现过召回以及其他的问题，但整体来说，大众车还是值得购买的，不管是性能还是耐用性还是外观设计，都是有很多优点的，最值得购买的车型有：高尔夫，迈腾，帕萨特，速腾以及polo。

大众是合资车性能最好的车我们一家就卖了三辆儿子女儿我自己都是大众车的捅有者，他性能好：省油质量可靠，我的车己用四年四万公里一点毛病沒有。有一次备后车面包车追尾，我的大众只是有一点凹陷。而面包车整个半边变形，破列水箱波离破损。所以说大众车，这不行那也不行全是屁话。我最有发言权。

大众集团下品牌众多，就大众车来说有点类似于诺基亚手机业务，日薄西山，新能源业务更加差劲。

传统汽车商还没有明白一个道理，赚自己固定的利润，没有一个行业能维持暴利！

撇开质量和刹车问题，特斯拉目前的成功之处就在这里，赚自己应该赚的那一份利润，却纯利润奇高~

因为无须考虑冗长的销售渠道和一大串四S店的售后利润，特斯拉的销售费用被压缩（这里仅仅讨论特斯拉的经营成功经验，不讨论质量。），类似于大众的传统厂商的加价购车，经销商薅羊毛割韭菜行为，让大众割完最后一波韭菜，势必走向衰败。

随着老百姓手里的钱慢慢增多，汽车逐渐成为和手机一样的快消品，大众还在用以前的思维考虑市场，势必变成诺基亚手机。

质量差、细节做不好、售后打太极……这些只是推波助澜。