阿根廷卡车汽车品牌,阿根廷卡车汽车品牌有哪些

摘要： 2023达喀尔拉力赛卡车组排名？印度有哪些著名汽车品牌？怎样评价“飞豹”战机？2023达喀尔拉力赛卡车组排名？达喀尔拉力赛卡车组成绩是：第1名来自阿根廷国家的阿提亚拿到冠军，第2名...

1. 2023达喀尔拉力赛卡车组排名？
2. 印度有哪些著名汽车品牌？
3. 怎样评价“飞豹”战机？

2023达喀尔拉力赛卡车组排名？

达喀尔拉力赛卡车组成绩是：

第1名来自阿根廷国家的阿提亚拿到冠军，

第2名 韩魏/马利 

第3名 张国宇/让·皮埃尔 

第4名 訾云亮/沙贺第5名 田坡/杜炫义 。

印度有哪些著名汽车品牌？

印度有一些著名的汽车品牌，其中一些是全球知名的品牌，以下是其中几个：

1. 马拉蒂（Maserati）：马拉蒂是一家意大利豪华汽车制造商，其车型在印度市场非常受欢迎。

2. 本田（Honda）：本田是日本的一家汽车制造商，其在印度市场推出了多个受欢迎的汽车型号，如本田城市（Honda City）和本田雅阁（Honda Accord）等。

3. 雪铁龙（Citroen）：雪铁龙是法国的一家汽车制造商，最近进入了印度市场，并***推出一系列新车型。

4. 捷豹路虎（Jaguar Land Rover）：捷豹路虎是英国的一家豪华汽车制造商，其在印度市场拥有一定的市场份额，提供多款豪华车型。

答：印度著名汽车品牌有塔塔汽车公司、马欣德拉汽车公司和马鲁蒂汽车公司。

塔塔汽车公司印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，在全球商用汽车制造商中排名十甲之内

塔塔汽车公司是印度最大的综合性汽车集团之一，总部位于印度孟买，生产各种车辆，包括卡车、公共汽车、面包车、汽车和军用车辆。公司在1945年成立，不在本国生产汽车，而是在南非、阿根廷和英国生产汽车。塔塔汽车公司是印度塔塔集团下属的子公司，是全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。

怎样评价“飞豹”战机？

内容提要：中国自己的雷达和航空电子技术在近年来取得了明显进步之后，已经有条件依靠国内的力量为歼轰-7改进型装备现代化的机载雷达，具备低空导航和地形跟踪功能的歼轰-7改进型真正的满足了空军对战斗轰炸机突防能力的要求，而精确制导武器的使用又使歼轰-7有效载荷大的优势得到了发挥。歼轰-7的改进型通过在航空电子技术和机载武器系统上的发展，已经可以满足中国空军对战斗轰炸机的技术和战术要求，歼轰-7的改进型也就得到中国空军的接受开始进入空军服役。

中国空军和海军航空兵装备歼轰-7的时间比狂风IDS要晚14年的时间，这个时间上的差距恰恰是发展一代作战飞机所需要的时间，因此当中国航空兵的歼轰-7形成有效战斗力的时候，不但国外F-111、狂风和苏-24已经大都处于被新机型取代前的准备阶段（美国空军的F-111已经被F-15E取代，EF2000和苏-34是发展也已经达到交付前的试验阶段），中国空军也已经得到比歼轰-7综合战斗力有明显优势的苏-30MKK。

歼轰-7主要作战使命是执行对地、海攻击任务，具有一定的歼击护航能力。该机可用于攻击敌战役纵深目标；攻击交通枢纽、前沿重要海、空军基地、滩头阵地、兵力集结点等战场目标；孤立战场、支持、支援地面和海上作战，以及执行远程截击对敌大中型水面舰艇等攻击任务。

歼轰-7与上世纪末期国外发展和装备的多用途战斗机的性能差距非常明显，因此中国航空兵大规模装备歼轰-7和歼轰-7A并不是因为歼轰-7有什么特殊的优势，而是因为国内的航空生产条件无法向空军提供更好的飞机，依靠引进的苏-30MKK在数量上不能满足航空战术打击力量发展的需要，所以歼轰-7的生产主要就是填补苏-30MKK在装备规模上所存在的不足。

在前机身右下侧处装有一门23-3型23mm双管炮，备弹200发。全机载弹量达到5000千克，具有装备大重量、大口径武器的能力。可挂载能以多种姿态发射的空空导弹。说句实话，歼轰七最初的最主要任务就是反舰作战，在未有防区外发射的空地导弹和激光制导***配备之前，歼轰七最有力的装备就是“鹰击8”系列的反舰导弹。

《中国航空报》发表表彰“飞豹”战机改进型设计师陈骊醒的文章，文中提到了新战机的一些情况，这是国内官方媒体首次提到“飞豹”的最新改进情况。文中提到的“新型飞豹”应该是2000年前后开始服役的“歼轰-7A”战斗轰炸机，该机是在歼轰-7战斗轰炸机基础上改进而来的一种战机。外观上看，其主要特点是取消了翼刀，将座舱前风挡从三片式改为整片式。

（隐身版歼轰-7B）

从网络上出现的一张模糊的示意图可以看出，西飞研制成功的飞豹改进型的大致外型，值得注意的是，该机增加了空中加油管，但并未见其机体外型比歼轰-7A有重大改变，这一点与网络上早先曾盛传的“具备隐身能力的新型飞豹”的说法完全不同，从现实角度来看，世界上还没有一个国家能够在短短两年内研制出一种完全脱胎换骨的“四代机”。这幅示意图中的部分内容与《中国航空报》的文章相互映证，可以说，这张图就是现实中的歼轰-7B的示意图。

歼-10之前中国航空工业真正自主研制，自行生产制造的机型应该就是飞豹了，前期包括歼-5、歼-6、歼-7都是仿制品，后期再进行各种优化升级。就算含金量稍高点的强-5以及歼-8，一款源自歼-6改的两侧进气版，一款源自歼-7改的两侧进气放大版。

上世纪70年代，西沙海战海军以落后小艇战大舰，虽然取得不错的战绩。但无法获得航空兵远程火力支援的问题随之暴露出来，轰-5、轰-6航程不够、速度也不快，自保都成问题更不用说远程前出支援。强-5做为唯一的超音速攻击机，继承了歼-6腿短的毛病飞不了多远，虽然皮实但不起作用。

在这种情况下海航、空军分别提要求需要一款长程、大载重机型，西飞提出了基于轰-7为原型的FBC-1“飞豹”战斗轰炸机。飞豹确实是我国自行设计、自行研制、自行生产的多用途、全天候超音速战斗轰炸机，1988年歼轰-7首飞。

飞豹最大起飞重量28.4吨，作战半径1650千米，最高升限15500米，最大飞行速度1.6马赫。对地及反舰攻击为主，同样具有一定的空中自卫能力，但是机体气动布局的影响机动能力较弱，也就是自卫而不是制空。可以挂载C801、C802反舰导弹，以及PL-5空空导弹等，总***能力约6.5吨。

飞豹入役后对于海空军远程支援多了一种选项，主要作战任务是执行对地/海攻击，然后兼具一定战斗护航能力。可以对敌纵深交通枢纽、前沿重要海、空军基地、以及滩头阵地，兵力集结点进行攻击，当然最重要的反舰也不会落下。不过原始气动布局给它带来很大有问题是安全性，入役之后发生了多起严重的机毁人亡事故，在歼-16批量入役后飞豹将慢慢退出历史舞台。