2015年汽车品牌销量,2015年汽车品牌销量排行榜

摘要： 车企造一台十几万的车能挣多少钱？2015五年 万公里 自动挡高配大众速腾是1.4T值多少钱？猎豹飞腾实拍，外观不变，复产2.0T如何？车企造一台十几万的车能挣多少钱？以15万的车辆...

1. 车企造一台十几万的车能挣多少钱？
2. 2015五年 万公里 自动挡高配大众速腾是1.4T值多少钱？
3. 猎豹飞腾实拍，外观不变，复产2.0T如何？

车企造一台十几万的车能挣多少钱？

以15万的车辆为例，很多人都说裸车价在15万的车辆，其实车辆用车成本仅仅为7万，剩下的钱全部都让车企给赚了，事实真是这样吗？看似没有毛病的答案，却是漏洞百出。其实，就一款汽车来说，单纯的零部件成本没有多少，但是一辆汽车，其成本不仅仅是材料成本，还有研发成本、制造成本、企业运营成本、国家税收等等。这样全部都包括在内，一辆价值15万的汽车，如果纯利润能够达到1.5万，已经非常不错了。

车企在推出一款新车型以前，需要有专门的机构进行市场调研，以使现有的汽车进行准确定位，汽车只有定位精准，才可更容易取得成功。汽车定位之后，还需要进行产品研发，产品研发涉及到成本，正常来讲，一款全新的汽车，其研发成本投入都接近10亿元，这其中的费用包括试制车辆，各方面试验费用，试验场地费用，特殊试验费用，还不包括企业当中的一些试验设备的费用。一个车辆的研发周期为30个月左右，涉及到上百名工程师配合，开发过程中，还需要给每一位员工发薪水。

汽车研发之后，就需要有专门的整车厂制造，整车厂则涉及到大量的企业运营管理费用，人工管理费用，还有***税收，汽车由3万多个零部件组成，每一个零部件只要涉及到交易，就需要缴纳税费，整车制造完成之后，还需要缴纳税费，羊毛出在羊身上，这些钱，全部都需要折合如汽车价格中，最终由消费者买单。汽车制造还需要全自动化或半自动化生产线，这些生产线都是以亿为单位的价格，并且每年还要涉及到维修保养，没有钱压根不可以正常运行。

通过上述分析可见，汽车材料成本看似只有7万左右，但是其中涉及到的人工费、税费、企业运营费，还要占据很大一部分，另外对于合资车来说，现在的合资车大部分都是按照49%，51%的股比由外资车企和国产车企组成，车企营收的利润，还要两大股东瓜分，剩下的钱，也都是毛毛雨。

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当你花十几万、几十万买一辆车的时候，一辆车厂商到底赚了多少钱，想必很多人都很关心这个问题，但是又很少有人能说清楚到底利润几何，但我们可以从各个品牌发布的财报中，通过全年售卖总量和净利润，简单地计算出各个车企的单车净利润。

在选取数据时，由于统计方式和财报统计方式不同，年销量或许与企业真实销量存在误差，这里以品牌财报公布的销量为准，并且利润选取税后净利润，数据仅供参考。

那么厂家卖一辆车能挣多少钱呢

首先要知道一辆车的成本是多少，一辆车的成本大致分为造价成本、广告成本、销售成本三种，加起来会占到汽车销售价格的36%-38%，从这里来看4S店就是挣钱的，但不要忘记了还有税收。

拿哈弗汽车举例子吧，2015年全年的销量为852693辆，根据哈弗当年的财报推算，长城每卖一辆哈弗汽车纯利润高达9428.88元，是当年单车利润最高的车企，但最近几年哈弗为了稳住销量频繁降价，加大宣传费用，单车利润没有这么高了。

2015五年 万公里 自动挡高配大众速腾是1.4T值多少钱？

无法确定
因为该款车型的具体价值受到多重因素影响，如车况、车龄、里程数、地域等。
如果能提供更多详细信息，可能可以给出一个更准确的估值。
建议到当地的汽车交易市场或二手车经销商处了解。

2015年的大众速腾车型，目前在二手市场上的售价大约在5万元左右。

大众速腾是大众公司的一款非常主力的家用轿车车型，这款车型在改款以后销量依然还是比较的不错，无论是乘坐的空间还是操控。

猎豹飞腾实拍，外观不变，复产2.0T如何？

猎豹飞腾复产意义不大

飞腾自2013年停产之后再无分时四驱的城市SUV，对于越野爱好者而言确实是个大损失。不过在经过了六年时间的淡化后，喜欢越野车的消费者已经越来越少，知名度很高的越野车销量都低到了冰点，比如以下几台车的九月销量。

• 北汽212-377台
• 北汽勇士-195台
• 北汽BJ40-2238台
• 哈弗H5-329台
• 荣威Rx8-660台

其他如驭胜S350、牧游侠等车已经出现了零销量，20万以下能够选择到的越野车其销量归拢包堆也没有一个三线品牌的SUV单车销量高，生产这些车对于车企而言基本没有价值。所以已经停产的飞腾复产也没有意义，长丰猎豹也是整体冷门严重，品控水平基本达到了行业最低水平，这台车即使复产也不会再有[_a***_]的销量。

而且长丰也没有优秀的2.0T发动机，猎豹汽车使用的2.0T发动机仍是三菱落后的4G63S4T，这台大排量发动机最大功率仅仅为130kw、峰值扭矩低到250N·m、最大扭矩转速2800-4400转，打着灯笼找也很难找出比这台机器更差的2.0T了，其水平比一线自主品牌的1.5T直喷发动机还不如，但是油耗却会非常高。如果飞腾复产使用这台发动机的话，估计还没有上市就已经凉透了。

其次飞腾毕竟是承载式车身结构，想要重度越野车还是得用非承载式车身，没有大梁的越野车只能说是有形无神，包括全新卫士都不会例外。其次最后一代飞腾8.98-10.68万的指导价，以及全系均无ESP车身稳定系统以及差速锁的配置水平而言，这台车如果复产也还会定出一个夸张的价格，性价比会低到难以想象。猎豹汽车已经是过去式，飞腾更是早已成为历史，长丰猎豹汽车不建议考虑。

理想的入门级小型越野车或城市硬派SUV，也许拿出哈弗M2的外壳塞进去一套分时四驱或适时四驱系统，离地间隙升高、换装AT轮胎、尺寸与外观设计不要变；发动机用285N·m的4B15-1.5T，变速箱提供手动6MT以及7挡湿式双离合，这台车定价在8~13万之间也许能大热，Kcar的设计风格在当年难以被接受，但在今天汽车文化已经多元化的时期也许会很有市场。

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