新能源汽车品牌的前景,新能源汽车品牌的前景如何

摘要： 你认为新能源汽车行业的前景如何，为什么？未来新能源汽车前景？新能源汽车的销售前景怎么样？你认为新能源汽车行业的前景如何，为什么？以现有公开的技术路径看，没有前途。储能汽车无论是电或...

1. 你认为新能源汽车行业的前景如何，为什么？
2. 未来新能源汽车前景？
3. 新能源汽车的销售前景怎么样？

你认为新能源汽车行业的前景如何，为什么？

以现有公开的技术路径看，没有前途。

储能汽车无论是电或氢气，都不过实现能源转移，即污染转移，减轻城市污染，但总的污染减少有限。

真正新能源车是cop>>1的汽车，只有这个定义，尽管技术未必那么高大上，但人类至今还没有认识到，还沉浸在有毒土壤水空气环境中不自知给所谓科学唱赞歌。

在我看来，北京空气已优于长三角核心区，在长三角举目四周总是灰濛濛一片，乌烟瘴气，暗无天日，靠下雨净化。

不要再分什么路线，有自己的知识产权，将现在的燃油车造成当前技术能实现的双动力，没有怠速工况，油耗降低30%。制造成本在1万元上下，失效模拟没有安全隐患，科学没止境，攻关就是了。

目前的所谓新能源车其实就是做的漂亮点的电瓶车，也就在方圆五十公里内玩玩，且回家后家里要能充电，你要是住在高层，小区没有匹配的充电桩，没有固定的车位和充电设备，你就取消购买的念头吧，那就是个玩具。我邻居就要国产最强的新能源车，冬天基本不见咋跑却见天天充电，问了一下，说冬季不开空调也就150公里多点，低于50%的电就不敢跑了，你说这车能用吗

未来新能源汽车前景？

三五年之内，传统动力还将会是主流。但是发动机增压技术，直喷技术，稀薄燃烧技术，可变进气技术，气缸暂停技术，自动启停技术等新技术会逐步普及。变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。

五到八年内，以Prius为技术代表油电混合动力会逐步被市场接受，价格会逐步和传统动力缩小差距。由于传统发动机还是主要的驱动系统，只是在某些工况下由电池替代，产生油耗下降的效果。成本影响相对较小，节油效果也显而易见。

八到十五年内，以Volt为技术代表的插电增程技术会逐步普及。此时传统发动机只是作为高巡航历程的一个后备动力，一般情况下均以电池电能单独驱动，燃油基本被电能取代。电池价格下降后，会逐步普及。

十五年到二十年后，纯电动汽车会随着蓄电池蓄能能力的上升，提高市场份额。届时传统的发动机会完全被蓄电池取代。快速充电技术，无线充电技术已逐步成熟

新能源汽车的销售前景怎么样？

感谢悟空邀请了。

新能源汽车销售趋缓，主要是现在理性认识，还是从电池谈起吧。

中科院院士杨裕生再次抨击新能源：“长续航电动车不节能减排！”

2019年8月份，在天津召开泰达国际论坛会议，其中会议主要内容均与新能源有关，并且各领域权威领导人均参与发言并提出关于新能源的解决方案。众所周知新能源自发展以来，得到国家的大力支持和推广，但是根据新闻报道，新能源补贴将于16个月后取消，这表明中国的电动车普及已经提上进程。然而就是在这样一个阶段，中科院院士杨裕生却提出不一样的观点，并且否定长续航电动车节能减排的实用性，提出全新节能减排定义。

一、动力来源或成最大污染源

目前在中国大力推行的新能源电动车多为纯电动车和插电混动，其电力主要来源为中国电网 ，通过充电桩充电的方式来满足日常所需。但是电网电力的主要来源为燃煤，其制造电力的过程中会释放大量的二氧化碳，产出1度电，就要释放高达1千克的二氧化碳和0.03千克二氧化硫，按照18款比亚迪秦的电池组容量13千瓦时来计算，充满电需要约13度电，这就相当于排放了13千克的二氧化碳和0.39千克的二氧化硫，其污染和传统燃油车相差无几。

二、提高续航里程的方法 - 增加电池包

按照当前的电动车技术水平来看，想要增加续航的唯一办法就是增加电池包，一组电池包的重量有几百公斤，增加电池包的同时也增加了车辆的自重，那我们行驶在路上是否就需要更大的耗电量维持行驶呢？如此行为只会加大耗电量，增加二氧化碳排放，且增加电池包的续航里程还会根据加大的耗电量而衰减，可以说得不偿失。