2017最赚钱的汽车品牌,2017最赚钱的汽车品牌排行榜

摘要： 德国汽车每年从中国赚多少钱？一台汽车从出厂到用户手中，经销商能赚多少钱？德国汽车每年从中国赚多少钱？不算进口整车只是合资车的话，生产一辆整车，车一下线，还未销售，首先就要近千美元交...

1. 德国汽车每年从中国赚多少钱？
2. 一台汽车从出厂到用户手中，经销商能赚多少钱？

德国汽车每年从中国赚多少钱？

不算进口整车只是合资车的话，生产一辆整车，车一下线，还未销售，首先就要近千美元交给外国车企，也就是专利技术费用。然后才是销售产生的利润分配，按合资比例。一般合资车企都是这样的，大家看到的外资车企利润，只是销售后分配的，可见外资车企在我国是多么舒服😄

众所周知，德系品牌占据了国内汽车销售市场的主导地位，其中包括了奔驰、宝马、奥迪、保时捷，大众等品牌。

我们简单按照2021年11月汽车品牌销量排行榜的数据上看，大众11个月的销量为1918124台，奥迪11个月的销量为577659台，奔驰11个月的销量为541330台，宝马11个月的销量为602558台，德系车总销量高达3639671台；再加上保时捷，网上数据找到实证数据，相信2021年德系车在国内销量超过400万台。

按照保守估计：

大众汽车2021年全年销量为210万台，单车毛利根据2020年的数据预计为2500元，预计大众品牌在国内的销售利润为：52.5亿元。

奥迪汽车2021年全年销量为62万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为2.6万元，预计奥迪品牌在国内的销售利润为161.2亿元

宝马汽车2021年全年销量为65万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为3万元，预计宝马品牌在国内的销售利润为195亿元

奔驰汽车2021年全年销量为60万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为4万元，预计奔驰品牌在国内的销售利润为240亿元

保时捷汽车2021年全年销量为10万台，单车毛利（根据2020年的数据）预计为8万元，预计保时捷品牌在国内的销售利润为80亿元

预计德系品牌在国内总销售利润为728.7亿元，按照合资车企50:50的分配来说，可以预计出德系品牌在国内每年毛收益高达364亿元以上。

以上数据仅为个人预测的，今年在缺芯片的状况下，德系车依然保持着稳定的销量，应该说销售利润应与2020年相比更加高，特别是德系车型以往的优惠减少，奔驰变相加价，保时捷一直处于加价状态的，估计超过500亿肯定没问题。

这个还真不好估计，只能粗略的回答一下，经过计算以后，得到德国获得的利润大概是660.5亿元，详细计算过程如下。

我们先统一一下对于概念的理解：

首先：赚多少钱限定在“利润”这个指标上。这个指标才能真正体现收入扣除成本的数值。

其次：各家公司的年报还未公布，只能基于2017年上半年的数据预估。

最后：德国汽车仅分析宝马，奔驰，大众，这个定义大家最能接受。不分析宝沃，这个品牌的争议比较大。

中德合资公司总利润分析

2017华晨宝马1-6月利润超过71亿元，所以预估全年利润142亿元。

中国是一个巨大的新兴市场，购买力很强，需求量庞大。德系车以当年的老桑塔纳给国人留下了非常好的印象，因此德系车相对于同级别的其他品牌，往往价格更高，利润也更大。再最巅峰时期，德国汽车在中国大陆赚的钱达千亿以上，正常也在几百亿左右。

以奔驰宝马奥迪为例，2022年BBA在中国共销售汽车2157593台车，以BBA均价35万来计算，按照10%厂家制造毛利，光BBA就能从中国赚走750亿人民币，所以再加上南北大众保时捷这些，德国汽车每年从中国赚走1000+亿人民币的利润是很轻松的。

一台汽车从出厂到用户手中，经销商能赚多少钱？

品牌不同，经销商挣的钱也不一样。

据我所知合资车的利润空间要比国产车的大，利润率也相对来说要高。

我接触过一些国产品牌的4S店，很多时候经销商卖出一台车是不挣钱的，他们挣钱的点主要在保险、分期、装饰、售后、厂家返点等，通过这些点能挣个几千块钱是问题不大的。相信大家都听过一个段子，一个销售顾问卖出一台裸车+全款的车是要被罚款的，所以他们会极力推荐你分期购车，就是这么个道理。

（图侵删）

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