混动雅阁汽车评测-混动雅阁用车感受

摘要： 本文目录一览：1、雅阁混动省油吗2、...

本文目录一览：

• 1、雅阁混动省油吗
• 2、一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动
• 3、十代混动雅阁的152kw的综合功率,是如何实现的?
• 4、雅阁混动的致命缺点
• 5、本田雅阁混动油耗实测

雅阁混动省油吗

1、省油，混动雅阁的综合油耗为2L/100km雅阁的混动空压缩机由电驱动，而不是发动机，所以夏天对油耗的影响比燃油车低。汽车油耗是指汽车行驶100公里后的油耗。汽车的经济指标主要以油耗为代表，油耗是汽车使用性能的重要表现。

2、令人惊讶的是，雅阁混动的油耗在市区交通拥堵中的消耗量基本上还可以稳定在5以下；应该说，它很省油，而且省事，不用经常去加油站排队加油。还有雅阁混合动力真的非常好，在市区道路加速超车的时候反应很快，加速很直接。

3、根据广汽本田的官方介绍，混动版雅阁的综合油耗为2L/100km。不过从部分混动版雅阁车主的实测数据来看，其油耗一般为6L/100km，可以说是比较省油的了。当然，影响汽车油耗的最大因素还是驾驶员的驾驶方式。

一车顶三车,广汽本田全新雅阁e:PHEV,可油可电可混动

当然，作为一款PHEV插混车型，十一代广汽本田雅阁e：PHEV还是一定程度的受到了大容量电池布局所带来的影响，这导致其后备箱空间会有一定程度的挤占，不如燃油版车型。

但第十一代广汽本田雅阁首次提供的e：PHEV插电混动版车型就不同了，这波看似为拥抱电气化时代，广汽本田官方全新提供了能上绿牌的雅阁，但它在定价上这次真没什么诚意。

而在PHEV车型中，有一款车型，以其领先的插混技术，为消费者打造了最完美的汽车生活，那就是全新雅阁e：PHEV。

十代混动雅阁的152kw的综合功率,是如何实现的?

搭载了本田最新研发的第三代i-MMD双电机混合动力系统，实现了158kW的综合最大输出功率，意味着拥有比同级发动机更强劲、更畅快的加速感；并且还拥有三种驾驶模式，可以根据不同路况自动选择最佳模式，无缝切换。

实现低油耗。动力系统由0L阿特金森循环自然吸气发动机、双电机、e-CVT变速箱、动力控制单元和锂电池组成。其中0L发动机最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，电机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，综合输出功率158kW。

雅阁搭载三款发动机，分别是低功率版5升涡轮增压发动机、高功率版5升涡轮增压发动机和0升自然吸气发动机。低功率发动机最大功率130kw，最大扭矩230 Nm，最大功率转速6，000 rpm，最大扭矩转速1500 ~ 3000 rpm。

雅阁混动的致命缺点

1、缺点是电池寿命充电条件不足等电动混合动力汽车这是一种相对成熟的混合动力汽车类型比如卡罗拉双擎凯美瑞双擎雅阁锐混动等车型都采用了电动混动混合动力电动汽车最大的特点就是省油，因为在启动和加速的时候，在。

2、本田雅阁混动缺点如下：无法享受政策优惠：在规定里纯电动汽车、燃料电池电动汽车和插电式混合动力汽车才属于新能源汽车而雅阁混动这些非插电式混动汽车都不算新能源汽车只能说是节能汽车这种车不能享受免征购置税。

3、***如从价钱看来，雅阁混动难以令平常人接纳，但是充分考虑雅阁混动是油电混合动力，也许在耗油量合理性可以给自己争得到优点。

4、怠速时，发动机给电池充电声音有点吵。因为雅阁混动的电池只有35kWh，容量非常小，充放电也非常快。只要怠速时间略长，汽油机就会启动给它充电，这个时候汽油机震动声较大。

5、配置偏低等。可能是出于汽车结构的原因，混动版车型在中段加速的过程中产生的噪音比较大，降低了汽车整体的乘坐舒适性，雅阁混动其实除了价格偏高和噪音偏大的致命问题，综合表现应该说还是非常不错的。

6、混动车型到底有哪些优缺点 优点 1混动的最大优点就是省油，丰田的混动系统热效率在41%，制动的动能可以转化成电能，储存在动力电池中发动机工作在功率最佳状态 ，并持续个电池供电车辆在低速状态下。

本田雅阁混动油耗实测

雅阁真实油耗在78L[_a***_]这款车共推出了两款动力车型，分别是燃油版车型和混动版车型，燃油版车型搭载的是一台15T涡轮增压发动机，混动版车型搭载的是20L发动机和电动机的动力组合相对于燃油版的车型来说，混动版。

雅阁混动工信部综合油耗444L100km，而实际测试下来，雅阁混动给出的平均油耗在50升每百公里，表现已经相当不错了希望对您有所帮助。

根据广汽本田的官方介绍，混动版雅阁的综合油耗为2L/100km。不过从部分混动版雅阁车主的实测数据来看，其油耗一般为6L/100km，可以说是比较省油的了。当然，影响汽车油耗的最大因素还是驾驶员的驾驶方式。