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摘要： 中汽研检测中心怎么样？汽车碰撞测试，你更相信中保研的还是C-NCAP的？为什么？中汽研检测中心怎么样？中汽研检测中心（天津）成立于1999-04-05，法定代表人为周华，注册资本为...

1. 中汽研检测中心怎么样？
2. 汽车碰撞测试，你更相信中保研的还是C-NCAP的？为什么？

中汽研检测中心怎么样？

中汽研检测中心（天津）成立于1999-04-05，法定代表人为周华，注册资本为1900万元人民币，统一社会信用代码为911201107128817900。

企业地址位于天津市东丽区先锋东路68号主楼526室，所属行业为研究和试验发展，经营范围包含：汽车及零部件检测、汽车材料检测、汽车标准及相关技术研究；测试仪器设备、机器人及零部件检测校准；机器人及零部件标准及相关技术研究；专用测试设备产品及配件的加工、研制、销售、租赁及技术开发、技术服务、技术咨询；软件开发、测试及销售；经营本企业自产产品的出口业务和本企业所需的机械设备、零配件、原辅材料的进口业务，但国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外；汽车技术推广、转让、服务；汽车信息咨询；展览展示服务。

汽车碰撞测试，你更相信中保研的还是C-NCAP的？为什么？

中保的汽车碰撞是有一定的目的的，一是上海大众不卖中保的帐，没有配合中保权威人员让其达到自己不可告人的目的，二是社会上拥有量最多的车，不找出点安全问题来就无法增加保额，其最终目的还是向两头索要钱财

肯定是相信中保研的碰撞测试结果，因为中保研他是中国几大保险行业灵活自发组织的一个测试机构，他们的目的就是给自己的保险，为各个汽车品牌及车型制定最合理的保险价格，这样才可以保证他们自己的利益。

C-NCAP和C-IASI是两个相对独立的测试体系，它们都有着自己的考量和评分标准，所以它们的评测结果都有各自的侧重点，例如C-IASI就有一项耐撞性和维修经济性指数测试，评估车辆在碰撞中的损失和维修上的经济性，简单说就是保险公司会不会赔很多钱进去，这与我们常见的车辆安全概念有点差距。C-IASI通常尽可能自行***购最低配车型进行测试，而且尽量不会考虑那些保有量、承保量、出险量不够的车型，而C-NCAP则是有选择地挑选车型去进行测试，甚至还允许厂家改进后重新“刷成绩”。虽然两者之间的评价标准不同，而且都没有绝对的权威性，但是C-IASI像美国IIHS一样为保险行业服务，有着明确的行业利益，背后是八大保险公司联盟，因为保险公司愿意给安全性更高的车型调低保费，给安全性太低的车型增加保费，所以利益驱动的目标更加明确，与汽车厂商站在了对立面的位置。是否是不留情面的C-IASI更值得相信呢？就目前来看，C-NCAP的公信力在受到挑战， C-IASI测试内容借鉴美国IIHS的做法的确比C-NCAP测试标准更为严苛，参考意义更大。小结C-IASI有着更精确缴纳保险金的硬性需求，所以在测试的公正性上会比较偏向于保险公司利益，对于厂家来讲，弄虚作***的成本就高出不少，因此C-IASI对于消费者而言，更具更高的参考价值。

只要不是企业送来碰撞的就信，市场上随机***购的。中保研应该是随机***购车辆进行测试。从本质上来说中保研和汽厂是对立的，估计为了更好的***集信息，为以后的保险改革铺路。

肯定是相信中保研的碰撞测试结果，因为中保研他是中国几大保险行业灵活自发组织的一个测试机构，他们的目的就是给自己的保险，为各个汽车品牌及车型制定最合理的保险价格，这样才可以保证他们自己的利益