汽车品牌沟通新模式是,品牌沟通策略有哪些

摘要： 汽车销售模式会发生哪些变化？汽车销售模式会发生哪些变化？这个问题应该从新车和二手车两个领域来回答。一、新车领域1、主机厂在现有4S店授权经营模式下进行改进，与互联网深度融合。通过自...

1. 汽车销售模式会发生哪些变化？

汽车销售模式会发生哪些变化？

这个问题应该从新车和二手车两个领域来回答。

一、新车领域

1、主机厂在现有4S店授权经营模式下进行改进，与互联网深度融合。通过自建本品牌网络销售平台、建设线上销售团队，完成集客－－跟进－－签单－－在线CRM的全过程，将原渠道和新建渠道商转化为交付场景和售后服务提供场景。降低渠道商建设和运营成本，统一客户***开展CRM活动。

2、现有网上销量平台和大型经销商集团深度融合，将流量优势和车源优势结合，形成强势销售网络。

二、二手车领域

1、在国家政策松绑后，以经销商集团背景或网络平台背景或二者结合背景。形成有影响力的二手车连锁门店，让客户以对4S店同样的信任度***购二手车。

2、解决在线评估和检测技术障碍后，形成C2C***。

线上平台布局会更加专业、全面；汽车行业的直播不再局限于简单的买卖、带货，成为品牌和产品曝光、大漏斗的新入口；当然，线下依然重要，毕竟汽车跟重度体验高度相关的产品。

加入头条，也有很长的时间！一直想就汽车类创作这类文章，正好有此机会，没有准备也只能简单聊聊吧！

之前，汽车销售模式：生产主机厂→一级经销商→二级经销商，厂家注重一级经销商的建设，形象及4S店建设，经销商靠加价差价为生，金融收益，上户售后等等赢利，而厂家生产的产量不大，经销商们活得还好吧！现在，厂家产能过剩，品牌竞争，恶性降价促销，金融机构和各大平台的参与，竞争方式空前激烈，十万级别的车，几仟元客户就能喜提新车！在地租，人员，社保，资金成本，工商税收成本的增加，单车利润降低的情况下，我认为变化如下：

1.金融资持是厂家战斗的主场，主机厂家的合并合资收购都是一种方式，优胜劣汰！产能控制保证利润生存空间。塑选品牌，向高端智能化发展。网络销售对厂家的区域保护政策将是一个巨大的难题。苏宁，京东，拼多多都巳将手伸入传统经销商领域！经销商又将何去何从？都是摆在大家面前的必需去找寻方法处理的事实！去无序竞争，还是各自生存下去，活下去呢？三五年间，将给我们答案！

2.汽车经销商由一级销售商向集团大经销商变化，赢利方式以服务型为基本。要不是大型，要不就是小型模式化。赢利在后市场方面。

3.厂家及经销商都将淡化店铺大场面大展场，4S店7S店模式成为过去式，但品牌形象，网络推广还是大家的主流竞争模式，线上拓客线下交车，服务站支撑。

4.集团化经销商做为***经销商，存担经营风险，在厂家与客户之间达建防火墙的成在，还是有一点地位。集团化经销商铺点到终端销售服务商，以地域***站成就终端经营，原来的小型一级经销商将无生存空间。销售模式：以租代售，以旧换新，以里程收费等等。员工也将以合伙人出现，避免人员成本压力全部压在集团经销商身上，以小团队合伙制为主。厂家-营销，注重品牌建设，经销商-推销，提高人与人沟通能力，注重效率，打造自己的特性或人设！销售员工团队，网络，新的视野。与客户的互动性及密切性。

5.厂家参股集团化经销商，集团化经销商入股主机厂家，上下游成为命运共同体。

6. 阿米巴式经销团队，厂家直营分公司也有可能再次重现江湖。

7.开拓海外市场，开拓新的战场，就像原来的摩托车企业一样，把战火打响。