极寒之地汽车评测,《极寒之地》

摘要： 波司登极寒系列抗寒等级？微博上看到领克05在做极寒测试，对车主来说有啥意义吗？EZS号称欧洲标准，续航会缩水很严重吗？哪吒新能源汽车怎么样？波司登极寒系列抗寒等级？等级高：波司登极...

1. 波司登极寒系列抗寒等级？
2. 微博上看到领克05在做极寒测试，对车主来说有啥意义吗？
3. EZS号称欧洲标准，续航会缩水很严重吗？
4. 哪吒新能源汽车怎么样？

波司登极寒系列抗寒等级？

等级高：波司登极寒系列采用三重保暖技术，可抗寒-30℃。高端覆膜面料，提高防风防水力度，舒适穿搭。含绒量达到90%，蓬松度也高达600+，填充大朵鹅绒，保证高度温暖。时尚小廓形的剪裁，搭配经典H型插肩袖，打造冬季时尚。

微博上看到领克05在做极寒测试，对车主来说有啥意义吗？

我也在微博上面看到了领克05在呼伦贝尔做的极寒测试，确实让我挺感兴趣的，我简单的查了一下资料，跟大家说说极寒测试的好处。首先就是对05整体的车身质量的一个考验吧，那么冷的天气人在外面都很难受何况是车呢，像是蓄电池亏电、启动的困难等都能考验出来，其次是车轮胎的防滑性能，很多地方的冬天下过雪之后都结冰，05经过极寒测试的轮胎防滑性会更好一些，也能在平时开车的时候安全性更高。其实我也准备今年买车，05在我考虑的范围之内，看到它的极寒测试我还挺安心的，有CMA架构支持，沃尔沃的优秀基因，相信这个车的安全性应该挺不错，要是上市之后家这边的领克中心有05实车我想去试驾看看，价格还不错的话就买了。

EZS号称欧洲标准，续航会缩水很严重吗？

如今买口罩都要“N95”的，国际标准更可靠。EZS是国内独一无二的“欧标+国标”双保险认证，EZS在海外的碰撞安全测试获得了“五颗星”。听说具体分数中成人和儿童保护的“单科成绩”更是高于豪华车保时捷Taycan，成为国内小型SUV安全第一车。这样的小车开出去郊游真的很放心。

EZS具有国内同级唯一的安全性和可靠性：满足国标之外，更满足全球标准，全面符合严苛的欧标E-MARK认证、REACH法规，电池满足美国UL2580标准，以及防尘防水民用最高等级的IP67标准。这就是为什么EZS敢公开自己的涉水测试。所以国产的纯电动车水平已经很高了。

在续航方面，EZS电池容量44.5KWh，能量密度161Wh/kg，NEDC续航335km。以电池起家的比亚迪来说，宋新能源的电池能量密度是140.***Kw/kg，售价18.99-21.99万，续航却号称400公里。比亚迪有没有注水，一比较就知道了。

另外名爵EZS的能量回收系统S-Pedal模式，可在90%的路况下只使用油门一个踏板进行驾驶，S-Pedal模式可帮助车辆降低5%左右的综合工况电耗，所以在续航和安全方面EZS都是国内值得买的车型。

作为上汽最先进的新能源车型，纯电动名爵 EZS是国内首款符合欧标E-MARK认证、欧洲REACH法规、美国权威UL2580电池安全标准、防尘防水民用最高等级IP67标准的纯电动SUV。

据悉，名爵EZS搭载宁德时代NCM 523三元锂电池，电池容量44.5kWh，能量密度161Wh/kg，综合工况续航里程335公里，快充半小时即可充到80%的电量，而慢充需要6.5小时充满，充电时还有呼吸灯显示充电状态。

为了解决电动车最为头痛的冬季续航里程减少和续航里程虚标，名爵EZs搭载了较为优秀的“三电”技术。***用先进的“水冷+电加热”电池温控系统，确保车辆即使在极寒、极热的环境下使用，电池也能始终在适宜温度运行，安全又高效。同时，得益于UL2580、 IP67等电池安全标准的全面满足，纯电动名爵EZS无惧暴雨积水路面，实测涉水深度达43cm。

纯电动名爵EZS还自带国内同级唯一的能量回收增程系统——S-Pedal模式。该模式可覆盖接近100%的日常工况，能耗降低5%的同时，保障车辆的真实续航里程不缩水。

在测评中，名爵EZS也有着不错的表现。

（图片来源见水印）

不过，续航缩水除了受车速和环境影响外，还有一点是电池使用产生的自然衰减。众所周知，任何一款电池，不论是手机电池还是汽车电池，都是有着其使用寿命的。而一旦寿命达到，则面临着报废或者换新的问题。

纯电新能源车电池价格高昂，经常出现电池价格远高于车辆残值的情况，因此，[_a***_]在购买新能源汽车时，一定要注意其电池的寿命和换新政策。

名爵EZS承诺的是8年20万公里电池衰减低于30%，否则会提供换新或者电池维修服务。这也算是给用户了一颗“定心丸”。

哪吒新能源汽车怎么样？

新能源汽车现在是汽车行业的翘楚，越来越多的新能源造车新势力进入其中，其中一个崭新的品牌，合众新能源汽车也携旗下的哪吒N01加入其中。在早期的时候，很多人认为合众新能源也只是一家***大空的“PPT”造车公

新能源汽车现在是汽车行业的翘楚，越来越多的新能源造车新势力进入其中，其中一个崭新的品牌，合众新能源汽车也携旗下的哪吒N01加入其中。在早期的时候，很多人认为合众新能源也只是一家***大空的“PPT”造车公司。

然而在2018年7月27日，哪吒N01在桐乡智能制造基地正式下线，正式宣告合众新能源可不是用嘴造车，这也吸引了不少媒体和汽车行业人员的注意，那么哪吒N01究竟是何方神圣，能不能实现在新能源市场的“闹海”呢？

外观流行且年轻化，尺寸表现玲珑够用

哪吒N01整体风格年轻化，设计圆润，略显俏皮，科技感和活力感十足，车身线条流畅且富有跳动性，而且***用了当下不少流行元素，譬如说隐藏了充电口盖的黑色钢琴漆材质，车头NETA的logo非常惹眼，保险杠格栅立体感和层次感都很强，而且大灯诚意足够，***用了LED光源，照明效果也很不错。哪吒N01定位小型车，车身尺寸长宽高分别为3872×1648×1611mm，轴距为则 2370mm，这样的尺寸表现在同级别车中也算是不错的。

动力表现足够亮眼，长续航快充电

在动力方面，哪吒N01搭载的驱动电机最大输出功率为75Ps，而分别搭载宁德时代的35.5kWh和捷威动力的36.21kWh电池组，根据官方所公布的消息，在60km/h等速状态下的续航里程可达380km。而且使用快充的话，30分钟就可以充满80%的电量，0-50km/h的加速时间在4.9S以内，车身上高强度钢的应用达到了58%，这些性能数据表现都很抢眼，为哪吒N01加了不少分。

许多人喜欢尝鲜，但是尝鲜是需要付出很大勇气的，尤其是汽车！

汽车是由众多的零部件组装而成的，各零部件之间的安装配合，零部件自身的性能调校，品质把控，流水线的工艺水平等，都直接影响着整车的品质。

举例：许多人知道比亚迪第一台车是F3，却不知道在F3之前，还有一台被砍掉的福莱尔

如今的比亚迪被大家认可，是多年的技术研发和积累带来的。

哪咤汽车是个新品牌，不管是代工还是自产，他的品质都是需要市场来检验的，我个人不建议购买，曾经在车企工作了4年，汽车的生产并不仅仅是组装那么简单的事，各零部件的质量把控，安装过程中疑难杂症，问题的反馈处理，工艺的提升改进，IQS体系的不断完善。

这些都不是短时间能够积累的，我不建议去当小白鼠，还是考虑其他品牌，或者等待市场的表现！