中国未来的汽车品牌发展,中国未来的汽车品牌发展趋势

摘要： 我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？新能源汽车品牌中，谁能代表未来智能汽车的发展方向呢？我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？合并潮应该不会很远了...

1. 我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？
2. 新能源汽车品牌中，谁能代表未来智能汽车的发展方向呢？

我国汽车厂家的合并潮即将到来了吗？适合留下哪几个品牌？

合并潮应该不会很远了，此次疫情也算是促进了这一过程，一些本来能力不强，资金不充裕的车企，现在已经是难上加难，全靠当地***的输血才能勉强度日，距离破产或者被收购合并是没有多远的！

首先19年就传出破产传闻的四个难兄难弟——华泰、众泰、力帆、猎豹汽车日子就不太好过，华泰在2019年就被曝出股份被冻结、拖欠货款被***，实际上，华泰汽车早已风雨飘摇了，三大生产基地已经全部停产，北京办公总部去年就已经人员稀少！华泰汽车太依赖于合资，早年和现代合作，也有像圣达菲和特拉卡这样的产品，但是总体来看华泰还是更专注建筑、房产、***矿领域，汽车已经成为其“***项目”了！

除了这四个出名的以外，海马汽车在19年也有一个惊人的操作让人明白了“实业不如房地产”的事实，一口气甩了上海、海口的房产商铺共计400余套，硬生生扭亏为盈！而2020年开年受到了如此打击影响之后，不知道全年财务状况会如何，如果依旧亏损严重的话，不知道海马手里的房子还剩几套呢？

而更严重的比如青年汽车，完全是名副其实的骗子公司而已，活着的目的就是骗补贴、骗经费以致“劣币驱逐良币”，早该倒闭了！

在我们分析之前，不妨看一下美团CEO王兴的预测，虽然他有“王婆卖瓜自卖自夸”的嫌疑，但多少还是有参考价值的！

王兴的结论3+3+3+3来角逐下两轮，三家央企是一汽、东风、长安，三家地方国企是上汽、广汽、北汽，三家民企是吉利、长城、比亚迪，而三家新能源造成新势力是理想、蔚来、小鹏！其实基本是没有问题的，除了沈晖说的威马以外，我们可以大胆补充两家车企——奇瑞和华晨！

华晨的话，靠着与宝马合资，日子其实过得不错，华晨的宝马铁西工厂也是全球最好的几家宝马工厂之一了！但是华晨总得来说有点不思进取，也可能就是因为靠着宝马这颗大树太滋润了吧！

我觉得我国汽车厂家现在正在上升期。合并在未来十几年左右是不可能的。

个人觉得适合留下的品牌有:吉利 长城 长安 比亚迪。这几品牌都很有实力，旗下车型众多。技术也不断提升，都有自己研发的发动机。在未来肯定也会不断进步，也越起来越受大众喜欢。

这就是我的观点，喜欢的朋友请点赞。

谢提问。

并非合并浪潮到来，而是市场环境下，车企能否生存的问题。

近年来，各车企间强强联合的、抱团取暖的的动作频频发生，其主要目的也是利用彼此优势占有市场谋发展。

市场总是残酷无情的，而最终能在市场谋有一席之地，其必有过人之处，或核心技术、或雄厚资金等，优胜而劣汰。

从以下几方面，讨论能生存的车企品牌：

比如长安长城的合作、比亚迪长安的合作等，其中比亚迪利用电池技术优势，与各车企间均有合作关系，与国外品牌亦有合作（如腾势）。

自主品牌太多，***浪费! 乘用车有6-8家企业足够了！比如比亚迪，吉利，奇瑞，上汽，广汽，长城，国企中的一汽，东风，长安，江淮，北汽一概合并成中国汽车集团。

看好比亚迪！

吉利肯定首当其冲，作为自主品牌的老大哥多年。靠收购沃尔沃等大品牌的技术输入，强大的产品营销宣传能力，在业界都是有口皆碑

理工男著称的奇瑞汽车，也在国产车中深更多年，以技术出生的产品技术研发，1.6t发动机已经可以与合资产品不相上下，新出的车子不仅颜值，内饰做工用料都达到了一定的水准，产品力很值得称赞

比亚迪汽车，国产车中的新能源领导者，以电池起家的它，也没有浪得虚名，他的双模技术，以及即将推出的刀片电池也是技术的积淀，新能源的浪潮推进着新能源汽车的发展，比亚迪会有更强大的产品力带动着国产新能源走向新的台阶

新能源汽车品牌中，谁能代表未来智能汽车的发展方向呢？

现在新能源汽车全球来看可能特斯拉是汽车企业的翘楚位置，新能源汽车的开发设计逻辑就跟燃油车不同，有着10多年汽车技术沉淀的特斯拉毫无疑问是属于头部企业，各大燃油车品牌BBA也在追赶之中。汽车行业是一个国家支柱产业之一，跟国家支持离不开。特斯拉优势在于[_a***_]辅助驾驶，目前国内企业的车机软件存在一定差距，但差距越来越小了，中国汽车市场很大我相信很大的包容性能容纳，特斯拉蔚来小鹏等等其它汽车企业，但智能程度排名：特斯拉，蔚来，小鹏，理想…前几位：各有千秋例如蔚来最接近特斯拉智能驾驶方面，小鹏在全景泊车国内领先。理想在影音***方面优势明显更加适合中国人的使用体验。为神马没有把吉利广汽新能源写上去，是因为在开发设计初衷这些企业依旧按照原有设计初衷研发的，我就以最简单为例：特斯拉和蔚来在车机软件检测上面就一个笔记本电脑就能完全搞定，可是其它车辆一是无法升级，就算能够升级需要跟以前一样专用汽车解码设备完成，这也是为什么你让诺基亚做成苹果很难，因为大家开发逻辑不一样，各人还是看好互联网公司的汽车产品，虽然技术有待提高，工艺需要提升。但开发逻辑和互联网体验是汽车企业里面排行靠前。