韩国进军电动汽车品牌,韩国进军电动汽车品牌有哪些

摘要： 2021年韩国新能源汽车销量？韩国的混动汽车会不会成为搅局者？中国和韩国新能源汽车哪个先进？现代和起亚的母公司在布局未来的飞行汽车？2021年韩国新能源汽车销量？据国外媒体11月1...

1. 2021年韩国新能源汽车销量？
2. 韩国的混动汽车会不会成为搅局者？
3. 中国和韩国新能源汽车哪个先进？
4. 现代和起亚的母公司在布局未来的飞行汽车？

2021年韩国新能源汽车销量？

据国外媒体11月15日报道，韩国汽车技术研究所公布的数据显示，今年前三季度在韩国市场上销售了7.1万辆电动汽车，同比增长96%，翻了将近一番。

据统计，在电动汽车销售方面，韩国目前是世界第七大电动汽车市场，亚洲第四大电动汽车市场。

其销售量比去年同期增加一倍，在韩国新销售的汽车中，电动汽车占了相当大的比例，今年前三个季度占到5.5%，明显高于美国的2.3%。但是今年前三个季度在美国市场销售了27.25万辆电动汽车，远远超过了韩国市场的7.1万辆。

获益于现代汽车作为世界上最大的汽车制造商，韩国还是世界上主要的电动汽车供应商。在今年前三个季度，现代汽车已售出159558辆电动车，是韩国市场7.1万辆的两倍多，这意味着现代汽车在今年初向其它市场提供了超过80,000辆电动车。

韩国的混动汽车会不会成为搅局者？

不会

1.中国新能源技术世界领先，有两家动力电池龙头分别是宁德时代和比亚迪。

2.中国***考虑环保问题和能源战略安全对新能源汽车补贴力度之大全球罕见

3.买汽油车中国人喜欢进口和合资，但是新能源汽车大家喜欢广汽新能源、比亚迪、蔚来汽车等众多新能源品牌，只有特斯拉才对中国新能源品牌构成威胁。

4.中国的资本家们热衷新能源汽车，前首富许家印、贾跃亭，徐小鹏，李斌等等虎视眈眈参与竞争。

5.韩国的混合动力从技术和理念上都对中国新能源市场翻不起任何波澜。

中国和韩国新能源汽车哪个先进？

中国和韩国新能源汽车，中国更先进，在2016年时中国新能源汽车在产业综合竞争力方面超越了韩国。据当时的报道，中国新能源汽车产业竞争力指数在全球5个主要新能源汽车大国中排名第四，产业竞争力综合指数为92.5。与其他4个国家相比较，中国是美国的92.5%，是日本的93.0%，是德国的95.0%，是韩国的101.8%。

现代和起亚的母公司在布局未来的飞行汽车？

拥有现代（Hyundai）和起亚（Kia）等品牌的现代汽车（Hyundai Motor）本周三宣布，将投资520亿美元重金实现“未来出行行业的领先者”这个目标。更具体来说，就是在2025年前实现从“汽车制造商”到“智能出行解决方案提供商”的转型改变。

图片来自于 Peakpx

根据现代汽车发布的新闻稿，520亿美元的资金主要推动两个出行领域的布局和发展，其一是传统汽车领域，而另一个则是包括飞行汽车（现代称其为私人空中交通工具）、机器人和最后一公里。现代汽车表示将会结合现有的产品和服务以便于布局未来十年的出行生态。

根据现代发布的未来6年发展规划，目标在2025年结束前成为全球前3大EV厂商、EV年间销售量目标为67万台。 2030年，向韩国、美国、中国和欧洲等主要市场提供尽可能多的电动汽车，到2035年，向印度和巴西等发展中市场供货。

该公司还宣布，***到2025年将营业利润率提高到8%，而此前目标是到2022年达到7%。此外，2020年2月，现代汽车***回购价值约3000亿韩元（2.52亿美元）的股票。在此背景下，公司股价上涨2%。

根据市场调查公司IHS Markit指出，现代汽车/起亚汽车(Kia)2019年H1(1-6月)期间的EV全球销售量达4万4,838台、较去年同期暴增1.4倍(增加143%)，其中现代汽车EV销量为3万963台、起亚为1万3,***5台。2014年时现代/起亚于全球EV市场的市佔率仅0.9%、排在第15位。

H1期间现代/起亚于全球EV市场的销售市佔率自去年同期的4.1%扬升至6.5%，市佔排名自去年同期的第9位跃居至第5位。H1期间全球EV市佔前4大厂分别为特斯拉(Tesla)、比亚迪(BYD)、雷诺/日产和上海汽车(SAIC)。

日本市调机构富士经济(Fuji Keizai)8月20日公布调查报告指出，预估2021年EV市场规模将超越HV(油电混合车)、成为环保车市场主流，预估2035年EV全球市场规模将扩大至2,202万台、将较2018年跳增近16倍(成长1,594%)。