最耐糙的汽车品牌,最耐糙的汽车品牌排行榜

摘要： 世界这么大想买辆车流浪，选择哪款车最耐用？为什么有人说丰田车开不烂？世界这么大想买辆车流浪，选择哪款车最耐用？哪要看你投资有多大，花钱多了可以购置一辆前后带传动系统品牌的房车，到处...

1. 世界这么大想买辆车流浪，选择哪款车最耐用？
2. 为什么有人说丰田车开不烂？

世界这么大想买辆车流浪，选择哪款车最耐用？

哪要看你投资有多大，花钱多了可以购置一辆前后带传动系统品牌的房车，到处游山玩水周游列国，好不惬意。花钱少了可以购置一辆既确保安全能性，又耐糙的大众品牌的捷达汽车，也不失为一个好的选项。

为什么有人说丰田车开不烂？

这是以前的说法。广告语：“车到山前必有路，有路就有丰田车。”说的是丰田车质量好，受多数人喜欢。现在有所不同，为了应对经济整体下行，降低成本，丰田产品未必让人放心。所以说，丰田车未必开不烂！

有个段子是这么说的：开不坏的丰田，修不好的路虎！丰田车随便开，几十万公里无大修很正常，发动机只要正常保养，用到车报废基本没啥问题，日产的车我都见过80万公里无大修的，丰田产品的质量是不错的，日系向来以质量稳定出名，经久耐用，为此日系车通常不会冒险使用新技术，通常等到新技术大规模使用且表现稳定了才配上，比如以前大众涡轮增压都玩了好多年了，日系近年才配上，很多电子、科技配置更是如此，这与日系车故障少，质量稳定也有很大关系。

另外丰田的质量与日本人的匠人精神是分不开的，精益求精追求极致同样体现在日本汽车工业上。丰田汽车在生产过程中对产品加工的段差标准（比如前引擎盖与翼子板的间隙）最严苛能达到零点几毫米级，雷克萨斯则要求加工零差错。在丰田北***工厂，专门有一道车身侧面的镜面抛光工艺流程，在特殊灯光的帮助下，几名花甲之年的老技师用自己的双手和专用海绵块反复打磨，他们有的已经在丰田工作了近半个世纪，干的都是差不多的活儿，日复一日地把青春磨进去，把最漂亮的车身磨出来，他们说自己的徒弟学30年才能达到这样的水平。

开不坏的丰田这个名声在国内传开主要是因为丰田旗下的陆地巡航舰，而国内很常见的普拉多则是陆巡系列的产品，这个系列的车型常年活跃在川藏线、青藏线上，面对恶劣的路况总能把人带回来，可靠性让大家一致认同并放大。

有一个具体的指标叫做百车故障数，这里是2019年美国的调查数据，可以看到雷克萨斯（丰田高端品牌）排名第一，丰田品牌排名第三，故障最少，这对丰田车的质量是一个很好的证明。

谢邀，我是检车家的二手车检测技师，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。

题主的提问太绝对性了，只要是个车都有开烂的时候。我想题主真正想要问的是丰田为什么可以做出这么多好车，为什么在世界上豪强林立的车企集团中会这么成功？

丰田毋庸置疑是非常成功的，尤其考虑到这个世界上还有其他29家车企与它竞争。1937年8月由丰田喜一郎创立的“丰田汽车工业株式会社”,启动资金1200万日元,拥有职员300多人。而丰田如今已经成为世界公认的制造耐用汽车最好的公司之一。

由于如今的丰田是一家如此大的公司，他们必须设法保持了自己的战略地位，并以任何可能的方式继续改进。在丰田员工接受“丰田生产系统”的培训。这有助于他们以最低的成本和最快的速度制造高质量的车辆。丰田在生产可靠汽车甚至在全球销售汽车方面如此成功的原因有很多，包括是长期的***，超高的效率，开放的心态，对浪费的执着和谦逊的态度。

长期规划是丰田在汽车行业取得成功的一个非常大的因素。当其他汽车公司还在对市场、口碑和销量手忙脚乱的时候，丰田却立足当下，展望未来。比如丰田在2000年开发了丰田普锐斯混合动力。丰田的超前思考，为未来造了一辆电动车。而随着近20年普锐斯的积累，将丰田提升到了技术上的领先地位。

而丰田在研发汽车时是怎么花时间和考虑选择的。有很多人抱怨丰田上市新款汽车需要很长时间，但这是所有汽车公司都存在的问题。丰田对创新持开放态度，他们在学习管理和理论的过程中从福特身上学到了很多，这帮助丰田在这个世界上最大的汽车市场上取得了长足的进步。

其实这句话也不一定都对，我们还是辩证的去看一下。

首先我们来说，丰田有一个非常明确的生产管理体系，也可以说是非常先进的生产管理体系，他们在生产的过程中，操作都是非常的标准，再加上丰田的研发技术非常的先进，先进的研发技术再加上线上的标准的生产，完全可以打造一个完美的车。研发方面，丰田主要以稳定为主，而且[_a***_]的一般都是相对比较保守，而且成熟的技术，丰田公司不经常研发一些全新的技术，因为他们一般会将一个技术发展到最稳定的状态，之后再研究其他新技术，这也在很大程度上证明了“开不坏的丰田”这句话。

那注意上面说的一句话，丰田***用的一般都是相对比较保守，而且成熟的技术，丰田公司不经常研发一些全新的技术。这里就是关键点了。我们可以对标一下大众，我们从以下几个点解释一下：

（1）变速箱，丰田的车子变速箱多数用的是AT变速箱，也有部分用CVT的，但是极少***用双离合变速箱的，我们知道，大众的车绝大多数都是使用双离合的，这是为什么？因为AT变速箱的专利技术在日本爱信的手里，日本爱信是世界三大变速箱巨头，而爱信又是丰田控股的，因此，丰田就可以直接拿着AT变速箱来用，AT变速箱发展了这么多年，技术已经很成熟了，因此无论是在品控上，还是在耐用性上，都是非常棒的 。

那大众为了不想给爱信交高昂的专利费，那就必须要自己研究双离合了，这样大众才开始使用双离合。我们知道双离合是近些年才广泛使用的一种技术，双离合不仅结构复杂，而且干式双离合散热还不好，因此在这一点上故障率就上去了。

（2）涡轮。我们都说日系车很多都是大排量自吸，日系车在以往很少有使用涡轮的，在近几年国内环保越来越严格的大背景下，部分日系车才开始使用涡轮。再次对比大众，我们知道，大众的车中，极少部分才不使用涡轮。我们知道涡轮本身工作环境就非常恶劣，需要承受高温。当大众车涡轮出现问题的时候，丰田车没有涡轮，这个时候故障率再次降低。