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摘要： 乐驰和奥拓哪个更好？日立冰箱，博士冰箱，卡莎帝冰箱哪个好？英菲尼迪q50l怎么样，安全性？乐驰和奥拓哪个更好？外观不说，见仁见智。空间，奥拓后排略微小点点，但也能凑合。乐驰大的也有...

1. 乐驰和奥拓哪个更好？
2. 日立冰箱，博士冰箱，卡莎帝冰箱哪个好？
3. 英菲尼迪q50l怎么样，安全性？

乐驰和奥拓哪个更好？

外观不说，见仁见智。

空间，奥拓后排略微小点点，但也能凑合。乐驰大的也有限，乐驰比奥拓窄，左右空间比较紧张。总体来说半斤对八两。

动力，发动机新奥拓的K10B更优秀。因低转速就能输出大扭力，所以在80公里前的提速奥拓强。80以上就不清楚了，因为试驾没那条件。

新奥拓提速到120很轻松。到120后油门相应依然不错，130以后开始变慢。140以上基本得靠时间来缓慢提升了。汽车之家的评测百公里加速新奥拓比乐驰1.2要略快。

油耗，新奥拓比乐驰1.2低1个左右。

看别人数据对比的。

操控感觉差不多。

噪音控制方面新奥拓要强很多，毕竟乐驰太老了。

抖动，岱速时新奥拓抖动要比于乐驰大，但能接收，噪音控制很不错。

3缸机做成这样无可挑剔。

乐驰和奥拓都很好。

奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济型轿车品牌，定价为3.99 - 6.43万元。乐驰是上汽通用五菱汽车股份有限公司旗下的一款车型，定价为3.98 - 6.28万元。两款车型在价格上相差无几，具体怎么选择还是要结合自身需求。

日立冰箱，博士冰箱，卡莎帝冰箱哪个好？

买东西不要问好不好？关键是钱？十万的冰箱和一千的冰箱功能是一样的，对吧？就和汽车一样，3万的夏利和3000万超跑，功能是一样的！都是拉人代步。所以就看钱，有钱买贵的，没钱买便宜的。老话说的好，花钱没有不是。对吧！

我家是日立的，皮薄但是有真空保温层，比欧洲品牌占地方小但效果不差。别说我崇洋***，之前家里的冰箱是西门子和伊莱克斯，国产的西门子皮太厚太笨，欧洲产的伊莱克斯噪音大，现在日立的没这些毛病

西博，基本上都是老技术垃圾货，铝管侧散热的货色都敢卖大几千，仗着自己是德国牌子使劲坑钱。

卡萨帝，海尔猪鼻子插葱，装相，价格贵，土狗化装愣说自己是藏獒，骗傻子呢？

日立，基本都是原装进口的机器，真空隔热层，小体积大容量。技术上也足够先进了，缺点就是价格死贵死贵的，而且日系原装进口的机器都有一个大大的果蔬室，压缩了冷冻室的空间，其实不是太符合国情，中国人还是喜欢大冷冻室的人多，尤其某些地区，过年买猪买羊经常买半扇，水果蔬菜吃的少，一冬天酸菜土豆也吃不腻。

英菲尼迪q50l怎么样，安全性？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

英菲尼迪q50l定位于一款豪华中级轿车产品，主要对飚沃尔沃s60,凯迪拉克atsl等，这款车在国内的存在感比较低，品牌认知度一般，不懂车的还以为是新款奇瑞，所以市场表现略显尴尬，平均一个月也就能卖出1千台左右。

英菲尼迪q50l外观设计比较运动，前脸家族蜂窝中网很犀利，鹰眼大灯也颇为精神，发动机舱线条隆起，颇具力量，车身侧面匀称紧致性感，较长的车头很有性能范儿，后尾部端庄饱满，双边排气十分粗壮，比较上档次。

动力方面，2.0t发动机参数为155千瓦，350牛米，变速箱配7速手自一体，零百成绩7.9秒左右，加速感觉还可以，转速1500转就能爆发，深踩一脚小有***，日常超车压力不大。

底盘悬挂结构，前双叉臂后多连杆，前后都有横向稳定杆，***风格比较扎实，过弯侧倾抑制到位，整体运动感很强，转向手感较重，精准度不错，开起来有一定的驾驶乐趣。

内饰方面，视觉上略显老气，年代感十足，让人提不起[_a***_]兴趣，做工用料不错，能摸到的大都是软的，比较有手感。中控上下分屏，不过清晰度一般，车机交互感也不强，感觉有点落后了，和a6的双屏不是一个概念。仪表盘是机械式，看起来也略乏味。方向盘皮质包裹，粗细合适，握感很充盈。

您好！《车主有话》节目刚刚播出了关于 英菲尼迪q50L 的测评节目

「车主有话」第57期 英菲尼迪算不算豪华享受，7年驾龄女车主亲测

希望能够对您的疑问有些帮助！

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这车就是上代奔驰C的贴牌车，安全性肯定没问题，当然发动机变速器也是奔驰的，没有日系那种“坚不可摧”，但是电子部分是日产自己弄的，所以整车可靠性还是比奔驰C好一点，颜值就差一点，品牌差一大截。。。自己开的话这车不错，看你们所在城市的优惠程度，这车如果没有什么大优惠，还是建议考虑A4L，不管舒适性空间操控都不如A4L

首先，本人进取型，但仅2000公里……

关于安全性，这个车该有的主被动安全配置都有，车型设计直接美版车型加长一点点，国内出厂时也是拿到合格证的……但再怎么样，安全性都和驾驶有关，坦克也会被开翻，戴安娜坐着奔驰S500也牺牲了，当年老司机开了几十年夏利也没事！

英菲尼迪q50L是标准的二线豪华中型轿车，整体的安全性能没有问题，车型标配前后气囊，并且标配前侧气帘，完全能够保证乘客和驾驶证的安全，目前入门级车型指导价格26.48万，优惠4.5万左右，优惠完22万左右，整体的性价比比较突出，但是车型整体的更新速度比较慢，相比主流的同级别车型缺乏优势。

英菲尼迪Q50L
英菲尼迪q50l整体外观使用了家族式设计，车型14年已经进入国内市场，整体的外观造型一直没有特别明显的变化，整体的风格没有明显的改变，虽然现款车型整体的时尚感，运动感，豪华感和高级感，表现的都不错，但是消费者也有审美疲劳，相比竞品车型并没有什么优势。
其次，车型整体的座舱多年来也没有什么变化，整体格局上市至今一直没有更新，仅仅是在中控位置增加了屏幕，增加了一些流行的配置，但是整体座舱缺乏时尚感和年轻感，比较有年代感，在同级别车型中缺乏竞争力
车型动力方面，搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了7at变速箱，这套动力系统比较老旧，但是可靠性和稳定性比较高，上市至今一直是这套动力系统并没有更新，虽然整体的动力表现不错，但是相对来说缺乏优势。

总结：英菲尼迪q50整体的品牌力表现一般，但是产品力还不错，目前车型的优惠力度很大，性价比很突出，但是车型整体的更新换代比较慢，相对来说优势不是很明显。