小孩能进去的汽车品牌,小孩能进去的汽车品牌叫什么

摘要： 新出的五菱宏光mini值得买吗？可以享受到国家电动车补贴吗？新出的五菱宏光mini值得买吗？可以享受到国家电动车补贴吗？在日本，K-Car是一种很常见的微型车，它们尺寸小巧、出行灵...

1. 新出的五菱宏光mini值得买吗？可以享受到国家电动车补贴吗？

新出的五菱宏光mini值得买吗？可以享受到国家电动车补贴吗？

在日本，K-Car是一种很常见的微型车，它们尺寸小巧、出行灵活，而且相对来说更加省油，所以在国土***有限的日本，K-Car十分盛行。K-Car的出现，便是日本汽车市场因地制宜后所诞生的产物。但对于我们市场的消费者而言，他们不那么喜欢K-Car，因为这些车型尺寸小巧，不符合国人“以大为美”的买车观念，所以中国车市里拥有很多大尺寸的车型存在。不过，也正是因为这些大尺寸的车型越来越多，以及车越来越便宜，有车的人是越来越多，国内便因此出现停车难、道路拥堵等等出行问题，在这样的情况下，有部分车企便看中K-Car这一蓝海市场，开始打造更适合国人的代步车。

在众多代步车中，如果要选出一款最适合老百姓的车型，那么还得首推五菱打造的宏光MINI EV。这不仅仅是因为宏光MINI EV背靠上汽通用五菱，在品质、做工方面能得到35年的出色造车经验背书，更是因为宏光MINI EV本身，无论是定价还是产品力，都能被冠以“代步车典范”这个称呼，至于原因，我们一起来看。

宏光MINI EV将定位区间拉低到2.98万-3.88万，而且宏光MINI EV是纯电驱动，这也意味宏光MINI EV能减免购置税，还不用担心上牌困难的问题。在设计上，宏光MINI EV辨识度很高，它的整体构造以方正为主，就像是和日本K-Car相类似的“方盒子”，前脸并没有太多复杂的元素，红色五菱车标能够向外翻折，打开后便是***的充电插口，在车标两侧虽然没有传统的格栅，但是设计师增加内凹的菱形网格，让它仿佛有一种蜂巢般的观感。

而侧面，便能发现宏光MINI EV注重实用性的一面。虽说它选择了双门结构，同时尺寸为2917/1493/1621mm，轴距为1940mm，相比起常见的A0级、A级轿车、紧凑型SUV而言，宏光MINI EV的尺寸自然要小很多，但这恰恰成为宏光MINI EV走街串巷时的优势，走到哪都能轻松停车，不用担心车位紧张，就算是面对拥堵，该车也能凭借小巧的车身，为车主带来更灵活的出行体验。

看着小巧，但宏光MINI EV的车内选择4座布局，因为车身和轴距均比较紧凑的缘故，所以车内的第二排空间表现刚刚过偶用，但是得益于宏光MINI EV出色的空间利用率，它的第二排仍然能容纳下1米75以上的成年男性，在城市短途出行时，不会让后排乘客感觉过分拥挤。而在座椅均竖立起来的情况下，该车的后备箱可以放下孩子的书包、雨伞、高尔夫球杆等狭长形物体，而在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积能扩展至741L，28寸的大行李厢、婴儿车等物品也都能放进去。

至于动力，宏光MINI EV配备一台峰值扭矩85牛·米的电动机，电池组则有9.2kWh和13.82kWh两种，分别有120KM和170KM的综合续航，相当于每公里的用车成本在5分钱上下，比燃油车省得多。而且，宏光MINI EV能直接使用最普通的220V家庭接地三插电源来充电，在6小时/9小时后便能将续航补满，比起那些依靠充电桩的长续航新能源汽车，宏光MINI EV用起来更为方便一些。

总的来说，宏光MINI EV是一款适合全民的“代步利器”，这款车造型呆萌、小巧，座椅布局灵活且使用，关键价格定位亲民，无论是刚步入社会的年轻人，还是已经成家立业的宝爸宝妈，买这款车都不会有太大的经济压力。而且它在用车成本上也自带优势，做到了好看又好停，所以如果你刚好想买一款能方便代步出行的小车，又担心燃油车用车成本过高、不好上牌、限行限号等问题，那么宏光MINI EV会是一个不错的选择。

“人民需要什么，五菱就造什么”，这句话现在貌似很火啊，由五菱生产的微型新能源汽车——宏光MINI EV占据新能源车型销量榜首！

上市短短几个月的小MINI EV有何魔力让大家如此关注？

宏光MINI EV目前共计三款车型，售价分别为:2.88W(120公里续航)、3.28W(120公里续航)、3.88W(170公里续航)，除了最低配，其余两个配置均具有手动空调、全液晶彩色仪表盘，只是3.88款多出了50公里的NEDC续航。在山东青岛工厂生产，目前好像他们本地有车主拿到了***补贴，反正我买车时一分钱优惠没有，也没补贴😂😂😂。

车身长度2.9米多，甚至不如D级车的轴距长😄，但得益于“方盒子”的造型，“四轮四角”的设计，使得MINIEV的内部空间表现还是很不错的，当然，这个“不错”只是相对而言，毕竟它的车身尺寸在那摆着。车身横向宽度比较窄，但后排座个[_a***_]身材的成年人，头部空间表现不错，只是腿部空间不是很理想，但短途乘坐是完全没有问题的，毕竟这款车主打的定位就是“日常代步”，后排整体来说并不是摆设，是可以正常坐人的座椅表现，并带有儿童安全座椅接口，日常带娃方便很多。

在后座完全打开的情况下，后备箱空间所剩无几，甚至可以用可怜来形容，只能放些类似雨伞、充电枪之类的小物件。放倒后排座椅的情况下，空间表现不错，宏光MINI EV支持选装后座5/5放倒，300元选装费，还可以接受(我选的是5/5分割座椅😁)。

其他舒适性配置也基本没什么了，原厂带USB接口的收音机，整车只有驾驶员车门上有一个喇叭📣。

总结:整体来说，宏光MINI EV能这么火，还是因为定位准确，不管是价格定位还是产品市场定位，都拿捏的恰到好处。老年代步车的价格，却比老年代步车有着更可靠的质量安全保障。很多人都吐槽:没有这、没有那…… 那么请试想一下，不到3万块的起售价，给到你五菱大厂的保障，你还要啥自行车？总不能3W块的代步小车给你配上“马克莱文森”音响吧？需求也是建立在￥￥￥上的。

很高兴解答问题，我是“李车知晓”，热爱汽车，热爱生活，分享汽车新资讯！