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摘要： 试驾翼虎、CX-4，发现两辆车风格完全不同，购入哪一辆车更符合实际？15年翼虎1.6t什么价？标志40081.8t入门版和福特翼虎2.0t入门版该如何选择？福特翼虎245四驱运动，...

1. 试驾翼虎、CX-4，发现两辆车风格完全不同，购入哪一辆车更符合实际？
2. 15年翼虎1.6t什么价？
3. 标志40081.8t入门版和福特翼虎2.0t入门版该如何选择？
4. 福特翼虎245四驱运动，马自达CX5的2.5四驱智尊，都是22.98哪个好？

试驾翼虎、CX-4，发现两辆车风格完全不同，购入哪一辆车更符合实际？

其实你跟我现在一样我也是跟你眼里差不多然后嗯也是有这么一说我觉得一壶我是那个福特的然后看着比那个结实随他是那个国产的不行然后又回选择话还是说那个翼虎比较好，我也试驾过翼虎，感觉还不错，动力也比较充足要是我选择的话我还是选择翼虎，希望那个回答呢帮你

两台车我都试过，两台车我都喜欢，但是我更推荐如果是预算在18万以内我推荐马自达CX-4的2.0L。如果你预算是20多万，那选择翼虎2.0T。

但得先告诉你的是，这两台SUV空间都不怎么大，马自达CX-4还比较小，如果你想买一辆大车，我是不推荐你买这两台车。

两台车都有一个相同的优点，就是驾驶品质在同级中比较好。相比较而言，驾驶福特翼虎能感到这辆车很稳，而马自达CX-4也是很灵活。

福特翼虎的油耗比较高，这是因为整备质量比较重的缘故，所以若是让我选翼虎的话，我一定不会选翼虎1.5T，小马拉大车，跑不起来。而且油耗也不见得怎么低。对了，福特翼虎是10000公里保养一次，保养费在同级对比德系和美系的SUV来说属于正常，但是对比日系则贵了一点，如果顾虑日后的使用成本，这需要提前知道的，具体费用可以去汽车之家查。

马自达CX-4，虽说已经上市两年了，但是这款车一点优惠也没有。这还真是托马自达的市场营销战略所赐。由于一汽马自达旗下两款车型的发动机都是由日本进口，限额每月12000台，这导致CX-4月销一直稳定在7000台左右，属于供不应求的状况，所以CX-4至今为止都没有降价，售价稳定。这有好处，就是当你买回来后当二手车卖出去时，价格比较稳定，不会折价太多。马自达CX-4售后保养5000公里保养一次，单次保养不贵，但经常要保养也浪费时间，这也是要考虑的地方。

18万以内，从性价比的角度看，个人认为购买福特翼虎1.5T的价格可以买台马自达CX-4高配了，马自达CX-4更实惠些。

但如果你预算有20万，那买翼虎2.0T会比马自达CX-4的2.5L好很多。不仅仅是动力，配置也丰富一些。

最后考虑到题主你只有25岁，若没结婚，个人觉得马自达CX-4比福特翼虎更适合泡妞，毕竟外观设计更骚一点。

答案纯手打，希望能解答你的困惑。

鹿小凤

15年翼虎1.6t什么价？

15年福特翼虎1.6t这款车可以说算是福特翼虎家族中的一个元老级别的车，现在的话基本上已经停产了。我们从二手车之家上面可以看到。翼虎 2015款 1.6L GTDi 两驱风尚型这款车的售价8.30万，当然这还是不含过户的情况下，整个办下来估计9万左右。这款车的性能还是相当的不错的。

标志40081.8t入门版和福特翼虎2.0t入门版该如何选择？

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标志4008和福特翼虎都是紧凑型SUV，是法系浪漫与美系彪悍的对决，两车质量、品控、口碑和保值都不错，简要对比如下：

外观方面，标致4008偏犀利、时尚、个性，翼虎偏圆润、饱满、顿实。

内饰方面，4008偏豪华、精致，翼虎偏朴实、中庸。

空间方面，4008轴距为2730mm，翼虎为2690mm，4008空间明显更大。

底盘方面，都采用舒适调校，前悬架都是麦弗逊，后悬标致4008为法系特色扭力梁式非独立悬架，不能说减配，舒适性也不错，翼虎为多连杆独立悬架，舒适性有保障。

动力方面，根据楼主提到的动力搭配，4008为1.8T+6AT，发动机最大扭矩为280牛米，翼虎为2.0T+6AT，发动机最大扭矩为350牛米，翼虎动力更充足。

实际加速性能方面，汽车之家实测，1.8T+6AT标致4008时速百公里加速成绩为8.28秒，2.0T+6AT翼虎加速成绩为7.1秒，翼虎的动力明显更强劲。

福特翼虎245四驱运动，马自达CX5的2.5四驱智尊，都是22.98哪个好？

整体来看，福特翼虎与马自达CX-5都属于比较符合大众审美的类型，不过两者还是有着不同的设计取向。翼虎相对更“百搭”一点，而CX-5更年轻。另外，不要忽略一点：至少在一段时间之内，你在大街上见到翼虎的概率会比CX-5大上很多。

动力：cx5的2.0和2.5的差别还是比较明显的，对于CX5的动力，变速箱的表现功不可没，降档非常快，加速的感受相当给力。翼虎的变速箱没有CX5的这么直接，不过平顺性还不错，动力表现的话2.0很猛，1.5够用。总体评价翼虎动力更强，CX5变速箱更直接。

转向：两车的转向都没有什么虚位，CX5低速的转向重些，而翼虎的转向低速比较轻，很精准也很敏感。至于路感回馈力之类的我觉的两车没什么明显区别。底盘：CX5的底盘比较扎实，[_a***_]也比较硬朗，加上较轻的车身和响应直接的变速箱，驾驶起来的感觉像是开一辆运动型轿车，加上SUV的视野，所以比较受喜欢。翼虎的悬挂明显是调软了的，没有CX5运动的这么彻底，作为地道的欧洲车底盘还是很有质感的，但是复杂的结构让翼虎在过烂路的时候，复杂的结构传来的声音和偏软的悬挂也有有些不太好的感受。

接着说说两车的油耗。我从车拖之家车主油耗找的数据：CX-5的车重1560, CX-5的2.5四驱的车主平均油耗是8.5，车重1717翼虎的2.0T四驱的车主平均油耗为11.5.油耗cx5占优势。

乘坐空间

『体验者身高180cm』

两款车型在乘坐空间上的表现平分秋色，尽管CX-5有着更好的头部空间，但其后排中部地板的隆起却也拖了它的后腿。