内饰时尚的汽车品牌,内饰时尚的汽车品牌有哪些

摘要： 为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？看车内饰，猜车的品牌？内饰臭、空间小，为何奥迪Q5却持续热销？为什么很多人说特斯拉Model 3内...

1. 为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？
2. 看车内饰，猜车的品牌？
3. 内饰臭、空间小，为何奥迪Q5却持续热销？

为什么很多人说特斯拉Model 3内饰简陋，反而觉得广汽Aion S那种座舱豪华？

特斯拉Model 3的内饰确实简陋，因为整个车内基本上没有什么东西，只有一块尺寸很大的液晶屏幕和一个方向盘，连仪表盘都省掉了，这个设计有违大部分人的驾驶习惯，而且如果体验过model 3的实车，那就会知道内饰的用料和做工也是比较差的，不符合30万级别车型应该有的水平，容易形成心理落差，所以更加觉得简陋。

国产纯电动汽车就不一样了，国产车本身在设计方面就有很大进步了，内饰的设计水平更是超过了不少外国汽车品牌，比如吉利和广汽的纯电动汽车在内饰设计方面的水平都是很不错的，Aion S的内饰有些模仿奔驰，而奔驰的内饰一直都被说是豪华的代表，所以同理。

至于内饰风格到底是简约好还是豪华好，不同的人可能有不同的答案，个人还是觉得豪华一些更好，太过于简约就成了简陋了，希望特斯拉model 3的内饰做工也可以提升一下。

说这话的人，有一说一，绝对不是Model 3的车主，连准车主都不是

车主自嘲自己的Model 3内饰简陋我同意，但是觉得广汽座舱豪华，一定不可能，一点点可能性都没有。

不知道有多少人开过Model 3，我是Model 3+奔驰C旅双车主，实话实说，我现在更喜欢Model 3的内饰。

广汽就不说了，我以车主的角度来看，Model 3的内饰在易用程度上，秒杀99%的燃油车。我觉得Model 3的内饰不是简陋，而是简约，我身边的人越来越喜欢这种极致简约的设计了，反而对奔驰、保时捷这种汽车审美疲劳了。

如果你经常开车，肯定会发现90%的功能和按键你都用不到，用得最多的就是空调设置、音量调节。对特斯拉车主来说，能用一块屏幕控制车辆所有功能，太幸福了。

事实是这样的，特斯拉简约时尚。

不过容易自燃自爆。

类似庞氏***，马斯克大忽悠一个罢了，是美国互联网金融圈钱***第一人马斯克，金融洗钱圈钱套路自燃自爆特斯拉。

精明的特朗普禁运芯片，叫通用回美国，而不在乎马斯克，因为马斯克没技术就是个营销包装软文水军蹭热度互联网金融圈钱***

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察***，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国***都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国***需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

不懂花了多少钱，请了满网络的无下限软文水军吹捧大忽悠马斯克

马斯克不会告诉你协助他创建SpaceX的是中情局的官员，SpaceX的创始股东甚至被任命为NASA的局长，而SpaceX几乎就是NASA的二级单位。SpaceX的火箭回收来自于80年代的麦道公司的封存技术，梅林1D火箭发动机来自于NASA……SpaceX成立至今消耗70亿美金，完成了火箭回收的商业化，比较而言中国神舟系列飞船载人航天项目20年累计投入只有56亿美金！所以求你不要再吹马斯克了！

咋一看起来是这样，这也是设计理念的不同所带来的很直观的视觉冲击。但，特斯拉的内饰用料还是很厚道的，基本都是软材料包裹，部分地方还带有翻毛皮，且音响的品质也很高，确实还是可以的。但你要和同价位的bba比呢差距还是有，希望特斯拉继续努力吧。

简陋与简约就一字之差，因为每个人的审美观都不一样的，广东有句谚语：各花出各眼！也就是说角度不同，看问题也就不同。喜欢简约风的就说简约时尚，朴实无华也是一种大美。反之则简陋！的确，这两款车的内饰就是两种不同的风格。如果十分反感，就买自己喜欢的类型就好。***如真的是简陋，特斯拉还会如此火爆？

看车内饰，猜车的品牌？

通过看中控台来识别车型有一定的难度，除非你对汽车已经有了足够的了解，那么是可以很轻松通过内饰看出具体品牌车型。

因为一个品牌的内饰，尤其是中控台都会有独特的设计风格，比如过去大众被人诟病的套娃内饰，一看中控台就能猜出是什么车型。

内饰臭、空间小，为何奥迪Q5却持续热销？

首先就是品牌啊，奥迪在国内的影响力地位可是非常稳的，这一点连奔驰和宝马都是有点望尘莫及的意思。其次就是奥迪Q5的优惠力度还是很大的，这也是非常重要的一点，成交价要比奔驰GLC和宝马X3便宜不少。

奥迪Q5这个车，优缺点都是非常明显的，外观我觉得很中庸，不好看也不丑；动力的输出比较顺，虽然看起来笨拙，但是还是很有劲儿的；另外底盘很扎实，在高速[_a***_]的时候也不散，给人一种很紧致的感觉。

不过奥迪Q5的内饰可就没什么新意了，这一点绝对是不如竞品的；此外，新车的味道大也是很多车主反映过的；空间方面的表现和竞品相比，也是毫无优势。

但是凭借其品牌，再加上综合的表现，而且市场保有量大，保值率高，使得奥迪Q5一直卖的不错。虽然缺点也很明显，但是却能让人忽略掉，这也是奥迪Q5的厉害之处。

熟悉奥迪品牌的都知道，去年爆发的Q5“异味门”***轰动一时，因为奥迪车内的异味甚是严重，从测试结果来看，其多项空气质量指数超标，会对人体造成一定威胁。

除了异味的问题，现款的奥迪Q5由于是原版引进，并未加长，因此导致后排空间狭小，在目前看来，奥迪Q5的后排空间显然不符合其中型SUV的定位。

但是Q5的销售量却一直相当稳定，2017年的年销量也突破12万辆，月均稳定破万。这到底是什么导致？

我认为，最主要的原因还是销售的优惠力度，奥迪Q5的优惠力度一直很大，目前奥迪Q5的优惠幅度基本各地都至少指导价打八折，甚至有些地方竞争激烈会更低。而且奥迪Q5的入门车型成交价也就30万出头，其价格确实不贵。

我的2017款没有异味，平时一个人上班居多，空间也没有什么问题，偶尔带上一家四口也够用，没有想象中的那么小。目前一切正常没有什么问题，以前听说烧机油，当时买车还有点犹豫，结果实践证明都是浮云，挺好的一台车，Q5属于越开越喜欢的那类，买它一点也不后悔。